Si parte da Hockenheim
Mortara apre la stagione 2016

Massimo Costa

E finalmente è partito anche il campionato DTM, il Turismo più estremo che abbiamo in Europa. Come negli ultimi anni, tre i grandi costruttori che si confrontano: Audi, BMW, Mercedes. Tutti tedeschi, come da tradizione verrebbe da dire. Curioso ricordare come soltanto una Casa non teutonica, l'Alfa Romeo, abbia partecipato alla serie DTM in una epoca ormai lontana sfidando Opel e Mercedes. Per il resto, non si ricordano costruttori di altra nazionalità a confermare che nonostante la qualità del prodotto, le Case europee e non solo si siano sempre tenute lontane. In particolare i francesi di Renault, Citroen o Peugeot, la Volvo, oppure i giapponesi come Honda, Nissan e Toyota (il tentativo di accordarsi con il Super GT nipponico sembra non decollare)

Gli appuntamenti stagionali sono nove di cui cinque in Germania (Hockenheim, Lausitzring, Norisring, Nurburgring, Hockenheim) e quattro da disputarsi tra Spielberg, Zandvoort, Mosca, Budapest. Tante le novità, in primis quelle che coinvolgono le zavorre, protagoniste in negativo nel 2015. Ora il "passeggero in più" sarà assegnato non alla marca che vince la gara precedente, bensì al più veloce in qualifica. E già montano le polemiche perché vi potrebbe essere una gara a non segnare il primo tempo. Staremo a vedere. Da rilevare poi, l'abolizione del DRS mentre le BMW hanno goduto di un bonus sul peso consentito di 7,5 chili. E molti si chiedono perché...

Nel primo turno libero svoltosi a Hockenheim, subito al vertice si è portato Edoardo Mortara, unico italiano al via. Il ragazzo dell'Audi che vive a Ginevra è ormai un veterano del DTM avendovi debuttato nel 2011. Nei primi tre anni ha corso per il team Rosberg, dal 2014 è in forza al team Abt. Mortara col crono di 1'34"217 ha lasciato a mezzo secondo Jamie Green (1'34"707), compagno di marca, ma in forza dal 2014 nel box della squadra che porta il nome dell'ex iridato F.1 Keke Rosberg, anche se è diretta da tempo da Arno Zensen e Kimmo Liimatainen. Terzo tempo per la BMW di Bruno Spengler. Il canadese al secondo anno nel team MTEK ha siglato il tempo di 1'34"782.

Quarta prestazione per Mattias Ekstrom, compagno di squadra di Mortara, e altro grande veterano della categoria che affronta dal 2001 e sempre per il marchio di Ingolstadt. Quinto un ottimo Nico Muller con l'Audi Abt (1'34"850). Lo svizzero è al terzo anno nel DTM e nel 2015 era con Rosberg. Dietro di lui, Augusto Farfus in 1'34"883 con la BMW MTEK, lo scorso anno era con RBM. Primo dei Mercedes è Daniel Juncadella, settimo in 1'34"950. Lo spagnolo è nel team ufficiale HWA. L'unico debuttante della stagione è Esteban Ocon, campione GP3 2015, pilota Mercedes nel team ART. Da segnalare l'uscita in ghiaia dopo appena tre giri di Maximilian Gotz. Non un buon modo per cominciare l'anno.

Venerdì 6 maggio 2016, libere 1

1 - Edoardo Mortara (Audi RS5) - Abt - 1'34"217 - 20 giri
2 - Jamie Green (Audi RS5) - Rosberg - 1'34"707 - 16
3 - Bruno Spengler (BMW M4) - MTEK - 1'34"782 - 17
4 - Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - 1'34"848 - 14
5 - Nico Muller (Audi RS5) - Abt - 1'34"850 - 14
6 - Augusto Farfus (BMW M4) - MTEK - 1'34"883 - 15
7 - Daniel Juncadella (Mercedes C63) - HWA - 1'34"950 - 19
8 - Tom Blomqvist (BMW M4) - RBM - 1'35"007 - 13
9 - Timo Scheider (Audi RS5) - Phoenix - 1'35"021 - 14
10 - Paul Di Resta (Mercedes C63) - HWA - 1'35"120 - 16
11 - Christian Vietoris (Mercedes C63) - Mucke - 1'35"230 - 19
12 - Gary Paffett (Mercedes C63) - ART - 1'35"235 - 14
13 - Antonio Felix Da Costa (BMW M4) - Schnitzer - 1'35"253 - 16
14 - Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - 1'35"276 - 16
15 - Timo Glock (BMW M4) - RMG - 1'35"278 - 15
16 - Lucas Auer (Mercedes C63) - Mucke - 1'35"305 - 16
17 - Martin Tomczyk (BMW M4) - Schnitzer - 1'35"463 - 15
18 - Robert Wickens (Mercedes C63) - HWA - 1'35"468 - 17
19 - Marco Wittmann (BMW M4) - RMG - 1'35"528 - 13
20 - Adrien Tambay (Audi RS5) - Rosberg - 1'35"621 - 17
21 - Esteban Ocon (Mercedes C63) - ART - 1'35"733 - 15
22 - Miguel Molina (Audi RS5) - Abt - 1'35"736 - 17
23 - Maximilian Gotz (Mercedes C63) - HWA - 1'35"916 - 3
24 - Maxime Martin (BMW M4) - RBM - 1'36"007 - 13