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Sachsenring – Qualifica 2
La prima pole di Vermeulen

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Imola - Qualifica 2
Camara non conosce rivali

Settima pole position stagionale per Rafael Camara, che sul circuito di Imola sembra essere in stato di grazia. Dopo aver con...

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Rally Acropoli – 2° giorno finale
Neuville controlla, Evans capotta

Michele Montesano Questa volta non ci sono stati colpi di scena in vetta al Rally dell’Acropoli. La tappa del sabato è andat...

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Sachsenring – Gara 1
Aitken vince, Bortolotti torna leader

Michele Montesano Dominando la gara del Sachsenring, dallo spegnimento dei semafori fino alla bandiera a scacchi, Jack Aitken...

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Imola - Gara 1
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Nonostante una penalità di 5”, rimediata per essersi mosso prima dello spegnimento dei semafori rossi, Rafael Camara è riusci...

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Rally Acropoli – 2° giorno mattino
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Michele Montesano Non ci si annoia di certo nel Rally dell’Acropoli. La prova greca del WRC ha finora offerto un colpo di sce...

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10 Lug [19:35]

Silverstone
È polemica tra Vettel e Webber

Hanno promesso di non ostacolarsi più in pista, anzi, meglio dire, di non finire più uno addosso all'altro, come a Istanbul. Perché poi Christian Horner si arrabbia e a Dieter Mateschitz può andare di traverso una delle Red Bull che beve. Non c'è però il divieto di punzecchiarsi. Ed ecco che è Mark Webber, a fine qualifica, a far sorgere sospetti, neanche tanto nascosti, di favoritismi a Sebastian Vettel. È accaduto che nel corso del terzo turno di prove libere, il tedesco ha visto rompersi, staccarsi, colassare, l'ala anteriore. Si trattava di una delle due ali con nuove specifiche che la Red Bull aveva portato a Silverstone.

Cosa è allora accaduto? Che l'ala rimanente è stata data a Vettel. Perché in classifica generale è il primo tra i piloti Red Bull. Ma Webber ci è rimasto male. Si è rotta quella di Vettel... perché a rimetterci devo essere io, ha lasciato intendere? L'australiano ha così dovuto montare l'ala vecchia, si fa per dire, ed aveva un muso lungo così dopo il secondo posto in qualifica. A suo dire motivato proprio dall'impossibilità di montare sulla sua RB6 la nuova ala. Ma Vettel ha subito voluto sottolineare che no, la novità tecnica non da nulla di più, e lo ha detto anche Horner. Le prestazioni sono così vicine che non si può attribuirne il merito alla inedita ala.

Ma allora, perché darla a Vettel...

Massimo Costa
RS Racing