Silverstone, qualifica: super-pole di Tincknell

Marco Cortesi

Con un giro eccezionale al suo debutto con le ruote coperte, Harry Tincknell ha conquistato una gran pole position a Silverstone, nel primo round dell’European Le Mans Series 2014. Il ventiduenne britannico ha portato la Zytek-Nissan del team Jota al vertice staccando tutti gli altri di oltre un secondo. Curioso il deja-vu dello scorso anno quando proprio Tincknell aveva segnato la pole, anche in quel caso con gran distacco, nella prima gara del FIA F.3. Alle sue spalle si è inserito negli ultimi minuti Franck Mailleux, con l’Oreca-Judd del team Race Performance ricostruita dopo il botto di Michel Frey nei test collettivi, mentre in terza piazza si è portato Karun Chandhok, al volante per il team Murphy su una Oreca-Nissan. Nulla da fare per il leader iniziale della sessione Tom Kimber-Smith, quinto e piuttosto staccato. Inizio difficile anche per Christian Klien ed il team Morand, che hanno pagato dazio per un contatto nelle prime fasi: tornato in pista con poco più di due minuti alla fine, l’austriaco non è riuscito ad andare oltre la terza fila. Lontana l'Alpine di Chatin-Panciatici-Webb così come l'Oreca del team Loeb.

Tra le GT, dominio delle Ferrari, dei piloti italiani e del team SMP Racing, a dispetto dei conti bloccati denunciati dai titolari della scuderia russa. In classe GTE la pole position è andata ad Andrea Bertolini. Il campione modenese è stato l’unico ad infrangere la barriera del minuto e 58 secondi precedendo Daniel Zampieri, staccato di sei decimi con la Ferrari del team JMW. Terzo ha terminato Matt Griffin per il team Sofrev, seguito dalle 458 di Matteo Cressoni e Richard Lyons in una top-6 tutta di Maranello. Settima la prima Porsche, quella dell’IMSA Racing con Nicolas Armindo. Da sottolineare la doppia partecipazione di Griffin, che è iscritto anche al WEC e sarà tra poco al volante per le qualifiche del mondiale.

Tra le GT3 a far segnare il miglior tempo è stato Luca Persiani, che ha ribadito le ottime prestazioni delle libere beffando per meno di due decimi la Ferrari del Team Ukraine, condotta da Alessandro Pier Guidi. Terza la seconda Ferrari SMP con Olivier Beretta.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Dolan-Tincknell-Albuquerque (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 1'47"702
Frey-Mailleux (Oreca 03-Judd) - Race Performance - 1'48"854
2. fila
Gonzalez-Ajlani-Brundle (McLaren MP4-12C) – ART - 1'48"912
KimberSmith-Dyson-McMurry (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves - 1'48"950
3. fila
Thiriet-Badey-Gommendy (Morgan-Nissan) – TDS - 1'49"057
Klien-Hirsch-Brandela (Morgan-Judd) – Morand - 1'49"715
4. fila
Chatin-Panciatici-Webb (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 1'49"762
Littlejohn-Wells-Walker (Zytek Z11SN-Nissan) – Greaves - 1'50"236
5. fila
Ihara-Yacaman (Morgan-Judd) - Larbre - 1'50"984
Capillaire-Charouz (Oreca 03-Nissan) – Loeb - 1'51"822
6. fila
Schell-Leutwiler-Coleman (Morgan-Nissan) – Pegasus - 1'51"997
Bertolini-Shaitar-Zlobin (Ferrari 458) – SMP - 1'57"970
7. fila
McKenzie-Richardson-Zampieri (Ferrari 458) – JMW - 1'58"590
Cameron-Griffin-Rugolo (Ferrari 458) - AF Corse - 1'58"835
8. fila
Barthez-Pons-Ayari (Ferrari 458) – Sofrev - 1'59"166
Aluko-Kemenater-Cressoni (Ferrari 458) – Kessel - 1'59"471
9. fila
Perazzini-Cioci-Lyons (Ferrari 458) - AF Corse - 1'59"687
Narac-Armindo-Hallyday (Porsche 997) – IMSA - 1'59"755
10. fila
Broniszewski-Piccini-Frezza (Ferrari 458) – Kessel - 1'59"775
Talkanitsa-Talkanitsa-Kaffer (Ferrari 458) - AF Corse - 1'59"803
11. fila
Ladygin-Basov-Persiani (Ferrari 458 GT3) – SMP - 2'00"032
Kruglyk-Chukanov-Pier Guidi (Ferrari 458 GT3) - Team Ukraine - 2'00"209
12. fila
Beretta-Markozov-Ladygin (Ferrari 458 GT3) – SMP - 2'00"594
Rasmussen-Lind (Ferrari 458 GT3) - AF Corse - 2'00"676
13. fila
Perrodo-Crubilé-Collard (Porsche 997 R) – Crubile - 2'00"717
Machitski-Sardarov-Cocker (BMW Z4) – Barwell - 2'00"956
14. fila
Korjus-Demoustier-Goudy (McLaren MP4-12C) – ART - 2'01"091
Wainwright-Carroll-Barker (Porsche 997) – Gulf - 2'01"222
15. fila
Magnussen-Laursen-Mac (Ferrari 458 GT3) - Formula Racing - 2'01"434
Hassid-Parisy-Lombard (Audi R8) – Loeb - 2'01"589
16. fila
Gonzalez-Ajlani-Brundle (McLaren MP4-12C) – ART - 2'01"669
Perera-Dermont-Laserre (Porsche 997 R) – Almeras - 2'01"906
17. fila
Bourret-Gibon-Belloc (Ferrari 458 GT3) – Sofrev - 2'02"020
Van Splunteren-Soulet-Vannelet (Porsche 997 R) – Prospeed - 2'02"048
18. fila
Maris-Merlin-Helary (Porsche 997) – IMSA - 2'02"335
De Leener-Sbirrazzuoli (Ferrari 458 GT3) - AF Corse - 2'04"555
19. fila
Goethe-Hall-Brown (Aston Martin Vantage) – Gulf - 2'04"701
Mallegol-Blank-Bachelier (Ferrari 458 GT3) - AF Corse - 2'04"716