Euroformula

Intervista a Jesus Pareja
“La nostra scommessa è sulla continuità”

“Sarà oltre due secondi più veloce secondo quanto abbiamo appreso dai primi dati in arrivo dal Giappone, ma soprattutto avrà ...

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Mercato piloti-team 2025
Sei sedili da assegnare

Massimo Costa Come procede il mercato piloti-team Indycar? Delle undici squadre presenti, sono sei i sedili da assegnare. Un...

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Test a Jerez - 4° turno
Lacorte prima della pioggia

La pioggia ha rovinato la sessione finale della due giorni di test Formula 3 a Jerez. Dopo una trentina di minuti dalla ...

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formula 1

Colapinto stupisce anche in tv
Una ventata di aria fresca

Alfredo Filippone Franco Colapinto stupisce anche in tv. Il giovane argentino ha sbancato l’audimat lunedì sera in Spagna, ne...

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FIA Formula 3

Test a Jerez - 3° turno
Tsolov abbassa il limite

Mattinata intensa a Jerez per il terzo turno dei test collettivi Formula 3. Nikola Tsolov, in forza al team ART, ha abbassat...

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FIA Formula 3

Test a Jerez - 2° turno
Stenshorne il leader di giornata

Ventidue piloti in un secondo e su un circuito da 90 secondi e poco più, quello di Jerez, non su un tracciato da 65-70 second...

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8 Giu [13:51]

A Fort Worth si teme che la
Toyota annunci il ritiro

Sono giorni di tensione quelli che seguono la grande festa della 500 Miglia di Indianapolis per l'ambiente della Indycar. Sabato 11 giugno si correrà in notturna sul veloce ovale di Fort Worth, nel Texas, e per venerdì è atteso un annuncio che potrebbe destabilizzare la categoria. La Toyota infatti, avrebbe l'intenzione di seguire la Chevrolet, che a fine stagione abbandonerà la Indycar. Al momento sono tre i fornitori dei motori: Chevrolet, Honda e Toyota. Da diversi mesi si vociferava che la Toyota volesse ritirarsi a fine 2006, ma ora pare che si stia programmando una dipartita anticipata. Visto che le cattive notizie non arrivano mai sole, negli USA si dice che se la Toyota andrà via, la Honda non sentirebbe più la necessità di rimanere nella Indycar avendo perso il principale rivale. E così la serie rimarrebbe senza motoristi! Roger Penske avrebbe incontrato Tony George, presidente Indycar, proponendo un fornitore unico: la Ilmor.
La Toyota fornisce i propulsori ai team Cheever, Foyt, Ganassi, Hemelgarn, Penske mentre i Chevrolet sono utilizzati dal team Panther.