Rally

Rally del Cile – 1° giorno
Tänak incalzato da Evans e Rovanperä

Michele Montesano Passano gli anni, cambiano le vetture, ma al comando del Rally del Cile c’è sempre Ott Tänak. Dopo aver co...

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indycar

Michael Andretti lascia la
proprietà di Andretti Global?

Notizia a sorpresa dall'IndyCar. Secondo quanto riportato dal sito si sport e business Sportico di Jay Penske, e conferma...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 2
Badoer avvicina Camara

1 - Rafael Camara - Prema - 1’36”938 - 21 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”032 - 223 - Matteo De Palo - Saintelo...

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Karting

FIA Karting World Championship
Jeff-Half (OK) e Craigie (OKJ)
campioni a sorpresa a Brandon

Se, in un qualsiasi momento dell’anno, qualcuno avesse chiesto a chiunque di pronosticare i futuri campioni del FIA Karting W...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

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F4 Italia

Il calendario 2025
Sette tappe, Montmelò quella estera

Saranno sette, come da tradizione, gli appuntamenti della Formula 4 Italia 2025. Fuori dai confini nazionali si andrà una sol...

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19 Mar [17:04]

Cambiano le qualifiche
Tre sessioni da 10 minuti

Antonio Caruccio - Photo 4

All’alba del test collettivo della prossima settimana, la European Le Mans Series ha annunciato un nuovo formato di qualifica per la stagione 2016. Fino allo scorso anno si disputavano due sessioni da venti minuti che vedevano raggruppati i Prototipi e le vetture Gran Turismo, ma l’esclusione dal campionato delle GTC, ovvero le macchine GT3, rende vano questo tipo di divisione. Ecco che, con 44 iscrizioni, gli organizzatori hanno dovuto fare fronte a questo sovraffollamento della pista, andando a creare tre microsessioni da 10 minuti. Ogni turno vedrà infatti distintamente impegnate le vetture LMP2, LMP3 e GTE, una vera sfida per i giovani o per i debuttanti, che dovranno in soli 10’ sfidarsi per la pole position, sperando che non vengano esposte bandiere rosse o gialle ad interrompere il lavoro. Unica eccezione al vaglio, quella di Spa, dove con 7 chilometri di pista, i piloti non avrebbero a disposizione più che due giri.
LP Racing