formula 1

Spa - Qualifica
Verstappen pole, zampata di Leclerc

Bisognerebbe organizzarli tutti a Spa i 24 Gran Premi del mondiale. Un circuito fantastico a cui si unisce, spesso, un meteo ...

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FIA Formula 3

Spa, gara 1 - Pioggia di penalità
Fornaroli nono, Browning fuori dai punti

PIove a Spa e tuoni e fulmini si sono avuti nello stanzino dei commissari sportivi che hanno comminato una marea di penalità ...

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Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring – Gara 1
Bonduel più forte della pioggia

Dal Nürburgring - Michele Montesano - Foto Maggi Anche sul tracciato del Nürburgring è proseguito il dominio di Amaury Bondue...

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Super Trofeo Lamborghini

Nürburgring – Qualifiche
Bonduel e Schandorff si dividono le pole

Dal Nürburgring - Michele Montesano - Foto Maggi Una leggera, quanto insistente, pioggia e l’asfalto viscido del Nürburgring ...

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formula 1

Spa - Libere 3
La pioggia rende inutile il turno

Piove forte a Spa. Il terzo turno libero è stato inutile per tutti. Troppa acqua in pista e i piloti non hanno percorso più d...

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FIA Formula 3

Spa - Gara 1
Beganovic-Minì, doppietta Prema

Una vittoria che da morale e tiene ancora in corsa per il ttiolo, quella di Dino Beganovic, al secondo successo stagionale do...

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15 Giu [18:22]

Due o quattro ruote
il 4 cilindri Aprilia vince comunque

Stefano Semeraro

Dalle due alle quattro ruote, il successo continua. Il motore 1000 cc Aprilia quattro cilindri a V stretta che ha equipaggiato la Aprilia RSV4 capace di dominare in Superbike ha debuttato sulla monoposto Griiip G1 che ha esordito a inizio giugno nel campionato Formula X Italian Series a Varano de' Melegari. Il pilota israeliano Yarin Stern ha ottenuto sia la pole, con record della pista per la categoria G1 (1'04”2), sia la vittoria in gara dopo una rimonta seguita ad una partenza poco fortunata. Realizzata in Italia per l'omonima azienda israeliana, la Griiip G1 è una monoposto con telaio tubolare sviluppata espressamente per essere equipaggiata con un motore motociclistico e pensata per dare una più ampia possibilità agli appassionati di avvicinarsi alle competizioni automobilistiche. L'applicazione – inedita - di un propulsore unico al mondo per configurazione, con l’angolo tra le bancate di 65°, soluzione individuata dal reparto Ricerca e Sviluppo di Aprilia come ideale per ottenere una ciclistica di riferimento, conferma Aprilia Racing nel ruolo di piattaforma tecnologica più avanzata del Gruppo Piaggio, capace di trasferire competenze e innovazione anche in campo automobilistico.
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