elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

Leggi »
World Endurance

In Peugeot arriva Esnault
come nuovo Team Principal

Michele Montesano Prosegue la ristrutturazione in Peugeot Sport. Dopo l’annuncio del passaggio di consegne tra Jean-Marc Fi...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 3° giorno
Dunne chiude la stagione

Massimo CostaSi è conclusa con il miglior tempo di Alexander Dunne nella terza giornata di test collettivi, la stagione 2026...

Leggi »
Eurocup-3

Prema entra nella serie con Palou

Sorpresa nella Eurocup-3. Prema Racing annuncia la partnership con Palou Motorsport per il campionato Eurocup-3 2026. L...

Leggi »
Regional Mid-East

Al via tra un mese con 10 team
dell'europeo più il Pinnacle Motorsport

Il Formula Regional Middle East Trophy (FRME) 2026 è pronto a scrivere il prossimo capitolo con l'inizio della nuova sta...

Leggi »
22 Nov 2013 [14:04]

Ecclestone: «Il mio erede è Horner»

Un sempre più traballante Bernie Ecclestone, incalzato dal processo per corruzione in corso davanti all’alta corte di Londra, ha finalmente indicato il suo possibile delfino. «Christian Horner sarebbe l’ideale – ha spiegato il Supremo alla stampa inglese riunita a San Paolo. – Sarei felice di darli una mano in un periodo di transizione. C’è bisogno di qualcuno che conosca lo sport. Se arrivasse un dirigente estraneo all’ambiente non reggerebbe cinque minuti». Una investitura ufficiale, ammesso che alle parole pubbliche di Ecclestone si possa dare un peso definitivo. Come macigni pesano invece le frasi pronunciate da Donald McKenzie, co-proprietario del fondo di investimento CVC che detiene i diritti commerciali della Formula 1. «Se Ecclestone verrà condannato perderà l’incarico. Per ora gli concediamo il beneficio del dubbio, visto che il business della F.1 non è molto danneggiato da quello che sta succedendo». McKenzie ha poi rivelato che l’impegno della Cvc si è rivelato già dall’inizio «un investimento difficile», visto che le battaglie fra Fia e F.1 e la mancanza di un Patto della Concordia fra il 2006 e il 2009 avevano reso difficile la gestione commerciale del Circus: «era come se marito e moglie non la finissero di litigare per motivi incomprensibili, e noi non sapevamo che fare». Ora, nonostante le questioni giudiziarie di Ecclestone (che da parte sua ha commentato: «anche il processo è un bene, perché si parla tanto di F.1»…), secondo McKenzie «la situazione è molto più stabile». Qualcuno lo spieghi a Caterham, Marussia, Lotus e agli altri team che non riescono a trovare finanziamenti.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar