Endurance a Hockenheim - Qualifica
L'Audi del WRT batte la Ferrari Iron Lynx

Michele Montesano

Dopo la lunga pausa estiva, il Fanatec GT World Challenge Europe Endurance Cup By AWS è ritornato in pista. Le GT3 hanno riacceso i motori per la prima volta sul circuito tedesco di Hockeneim, in sostituzione della storica tappa del Nürburgring. A dominare le qualifiche è stata l’Audi WRT di Dries Vanthoor, Kevin van der Linde e Charles Weerts, quest’ultimo autore del miglior tempo dell’equipaggio con 1’37”329. Ma la R8 GT3 del team belga è sempre stata costantemente al primo posto in tutti i segmenti delle qualifiche. Infatti, van der Linde ha chiuso la seconda frazione in 1’37”480 mentre Vanthoor, chiamato ad affrontare la Q1 con serbatoio più pieno, ha concluso in 1’37”625. Dopo Imola, per l’equipaggio del WRT questa è la seconda pole stagionale.

A seguire, la Ferrari griffata Iron Lynx. Con un tempo combinato di 1’37”616, Antonio Fuoco, Davide Rigon e Alessio Rovera scatteranno dalla seconda piazzola. Ma se Fuoco e Rovera, chiamato a sostituire Daniel Serra impegnato nella Stock Car brasiliana, hanno conquistato entrambi il secondo crono (rispettivamente 1’37”439 e 1’37”659), Rigon non è riuscito a fare meglio di 1’37”752 a causa del traffico trovato nel suo giro veloce. Con il tempo medio di 1’37”751, la Huracan griffata Emil Frey ha conquistato il terzo posto (nella foto in basso). Sceso in pista nel Q2, Albert Costa ha portato la Lamborghini in quarta posizione con 1’37”609. Leggermente più lento Mirko Bortolotti, autore di 1’37”706 nell’ultima sessione, mentre Jack Aitken ha conquistato la top 5 con un crono di 1’37”940.



In seconda fila scatterà anche l’Audi del Tresor By Car Collection di Haase-Drudi-Ghiotto. Giro perfetto per il veneto, a poco più di un decimo dal poleman Weerts. Chi ha da recriminare invece, è il riminese che nel Q2 è stato ostacolato dalla Porsche di Patrik Matthinesen proprio nel suo ultimo tentativo. In gran spolvero la McLaren del JP Motorsport quinta con il tempo medio di 1’37”832. Vincent Abril e soprattutto Dennis Lind sono riusciti a recuperare la prestazione non brillante di Christian Klien nel Q1. A chiudere la terza fila c'è l’Audi del Sainteloc Junior Team di Legeret-Mies-Niederhauser.

Solamente settima l’altra Ferrari dell’Iron Lynx. James Calado non è riuscito a fare meglio del quattordicesimo crono nella prima sessione. È toccato quindi a Miguel Molina addrizzare il tiro con 1’37”752, che gli è valso l’ottavo tempo, mentre Nicklas Nielsen ha chiuso in top 10 con 1’37”676. Ottavo crono, e primo in Silver Cup, per l’Audi WRT dei vincitori di classe della 24 Ore di Spa Simmenauer-Goehte-Neubauer. La Mercedes di Engel-Stolz-Schothorst ha preceduto per un solo centesimo l’Audi di Frédéric Vervisch, Nico Müller e Valentino Rossi. L’ex campione Moto GP, sceso in pista nel Q3, non è riuscito ad essere così incisivo come i suoi compagni di squadra.



A mancare all’appello sono stati i vincitori della recente 24 Ore di Spa (nella foto sopra). Raffaele Marciello, Jules Gounon e Daniel Juncadella non sono andati oltre il quattordicesimo crono. Sceso in pista nel Q1, Marciello non è riuscito a trovare un giro pulito, per l’eccessivo traffico sul breve tracciato di Hockeneim, concludendo fuori dalla top 10. Juncadella ha fatto ancora peggio terminando in ventiduesima posizione, mentre Gounon ha chiuso quattordicesimo.
Con il diciottesimo crono, l’equipaggio dell’Herberth Motorsport Ralf Bohn, Alfred Renauer e Robert Renauer ha ottenuto la pole di classe Gold Cup. A siglare il miglior tempo della ProAm è stato il terzetto del Garage 59, Ramos-Chaves-West hanno portato la McLaren 720S GT3 al venticinquesimo posto assoluto.

Domenica 4 settembre 2022, qualifica
(il tempo finale è la media dei tre crono realizzati dai tre piloti)

1 - D.Vanthoor-K.Van der Linde-Weerts (Audi) - WRT - 1'37"478
2 - Rovera-Rigon-Fuoco (Ferrari) - Iron Lynx - 1'37"616
3 - Bortolotti-Aitken-Costa (Lamborghini) - Emil Frey - 1'37"751
4 - Haase-Drudi-Ghiotto (Audi) - Tresor by Car Collection - 1'37"755
5 - Klien-Abril-Lind (McLaren) - JP Motorsport - 1'37"832
6 - Legeret-Mies-Niederhauser (Audi) - Sainteloc - 1'37"857
7 - Nielsen-Calado-Molina (Ferrari) - Iron Lynx - 1'37"885
8 - Simmenauer-Goethe-Neubauer (Audi) - WRT - 1'37"908
9 - Engel-Schothorst-Stolz (Mercedes) - GetSpeed - 1'37"911
10 - Vervisch-Müller-Rossi (Audi) - WRT - 1'37"920
11 - Schramm-Winkelhock-Marschall (Audi) - Attempto - 1'37"977
12 - Lappalainen-Wishofer-White (Lamborghini) - Emil Frey - 1'38"016
13 - Maldonado-Macdonald-Kjaergaard (McLaren) - Garage 59 - 1'38"045
14 - Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes) - ASP - 1'38"067
15 - Bachler-Picariello-Cairoli (Porsche) - Dinamic - 1'38"101
16 - Roussel-Rougier-Altoè (Lamborghini) - Emil Frey - 1'38"119
17 - Kirchhofer-Wilkinson-Bell (McLaren) - Jota - 1'38"138
18 - Bohn-A.Renauer-R.Renauer (Porsche) - Herberth - 1'38"227
19 - Stevenson-Drouet-Mosca (Mercedes) - ASP - 1'38"316
20 - Gazeau-Baert-Panis (Audi) - Sainteloc - 1'38"327
21 - Zug-Schöll-Aka (Audi) - Attempto - 1'38"339
22 - Harper-Verhagen-Hesse (BMW) - Rowe - 1'38"349
23 - Al Zubair-Jefferies-Schiller (Mercedes) - Al Manar by HRT - 1'38"363
24 - Millroy-Iribe-Schandorff (McLaren) - Inception - 1'38"399
25 - West-Ramos-Chaves (McLaren) - Garage 59 - 1'38"427
26 - Tomita-A.Robin-M.Robin (Audi) - WRT - 1'38"447
27 - Patrese-Valente-Vermeulen (Audi) - Tresor by Car Collection - 1'38"458
28 - Beretta-Nemoto-Hites (Lamborghini) - VSR - 1'38"468
29 - Yelloly-Catsburg-Farfus (BMW) - Rowe - 1'38"490
30 - Fittje-Valente-Love (Mercedes) - Haupt - 1'38"496
31 - Owega-Leitch-Tutumlu (Lamborghini) - Leipert - 1'38"565
32 - Maini-Haupt-Scholze (Mercedes) - Haupt - 1'38"609
33 - Frey-Bovy-Gatting (Ferrari) - Iron Dames - 1'38"620
34 - Hutchison-Menchaca-Proctor (Audi) - WRT - 1'38"652
35 - Kujala-de Haan-MacDowall (Lamborghini) - Barwell - 1'38"658
36 - Liebhauser-Ferrari-Auer (Mercedes) - Winward - 1'38"715
37 - Paverud-Moulin-Dörrbecker (Lamborghini) - VSR - 1'38"770
38 - Cheever-Froggatt- Konrad (Mercedes) - GruppeM - 1'38"795
39 - Costantini-Machiels-Bertolini (Ferrari) - AF Corse - 1'38"809
40 - Eteki-Ojjeh-Lessenes (Audi) - Boutsen - 1'38"858
41 - Walkinshaw-Assenheimer-Perez Companc (Mercedes) - Madpanda - 1'38"859
42 - Pedersen-Nakken-Roda (Porsche) - Dinamic - 1'38"895
43 - Delacour-Sbirrazzuoli-Balzan (Ferrari) - AF Corse - 1'38"913
44 - Blazek-Siedler-Krupinski (McLaren) - JP Motorsport - 1'39"034
45 - Baud-Eriksen-Kingsley (Mercedes) - Getspeed - 1'39"065
46 - Malykhin-Guven (Porsche) - Allied - 1'39"077
47 - Baumann-Pierburg-Loggie (Mercedes) - SPS - 1'39"140
48 - Matthiesen-Fischli-Sturm (Porsche) - Allied - 1'39"577
49 - Gomar-Cabirou-Parisy (Lamborghini) - AGS - 1'39"795