formula 1

A Melbourne, Alonso tradito
dalla ghiaia portata da Gasly

Massimo CostaE' stato un attimo. Sfortunato. Il testacoda di Fernando Alonso nel corso del Gran Premio di Melbourne non ...

Leggi »
Rally

Protesta dei piloti in Kenya
Niente dichiarazioni dopo le PS

Michele Montesano I piloti del WRC non ci stanno. I protagonisti del Mondiale Rally, durante le prime fasi del Safari, hann...

Leggi »
GT Internazionale

GT World Cup di Macao: la FIA rende
obbligatori i sensori di coppia sulle GT3

Michele Montesano L'ottava edizione del FIA GT World Cup, che si terrà dal 13 al 16 novembre nell'ambito del 72° Gr...

Leggi »
formula 1

Hulkenberg, usato garantito,
fa grande la piccola Sauber

Massimo Costa - XPB ImagesSi chiama effetto Nico Hulkenberg. Dove va, state pure certi che al proprio team porta punti o ris...

Leggi »
dtm

Impegno ridotto per BMW
Schubert schiera Rast e Wittmann

Michele Montesano Campione in carica della classifica a squadre, quest’anno il team Schubert Motorsport proverà a difendere...

Leggi »
formula 1

Antonelli, debutto da urlo
Ora bisogna mantenere la calma...

Massimo Costa - XPB ImagesEd ora tutto il mondo ha conosciuto Andrea (Kimi) Antonelli. Doppio nome, a noi piacerebbe chiamar...

Leggi »
21 Ott 2022 [22:51]

Il caso budget cap
Wolff è chiaro: "La penalità deve
essere pari alla gravità della violazione"

Massimo Costa - XPB Images

In attesa di sapere qual è la cifra che la Red Bull non ha rispettato nel budget cap, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha commentato la situazione ai microfoni di Sky Sport F1: "Il regolamento finanziario è come quello sportivo e tecnico, sono delle pietre miliari. E se vieni squalificato per una violazione tecnica, lo stesso dovrebbe accadere per il mancato rispetto di quella finanziaria. Ci sono nove team che sono al di sotto del budget cap e uno soltanto lo ha oltrepassato. Per avere un controllo adeguato per il futuro serve una penalità che sia pari alla gravità commessa, ma è la FIA che deve decidere al di là delle voci che girano nel paddock. Non so quale sia stata la reale violazione, ma se è stata di uno o due milioni può decidere il campionato. La FIA deve prendere una posizione significativa. Ma non conosco la reale entità di quanto è stato sforato il budget cap. Se di poco, è una cosa, se di tanto è un'altra cosa. Penso che la penalità debba riflettere il peso della violazione. Modificare la classifica 2021? Non credo che si possa tornare indietro al 2021, non mi pare che la regola lo permetta, ma occorre far meglio per il futuro".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar