Regional by Alpine

Montmelò - Libere 2
Badoer avvicina Camara

1 - Rafael Camara - Prema - 1’36”938 - 21 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”032 - 223 - Matteo De Palo - Saintelo...

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Regional by Alpine

Montmelò - Libere 1
Camara inizia con il piede giusto

1 - Rafael Camara - Prema - 1’37”088 - 20 giri2 - Brando Badoer - Van Amersfoort - 1’37”162 - 203 - Tuukka Taponen - R-Ace - ...

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Regional by Alpine

Il calendario 2025
La novità è Misano

La Formula Regional European by Alpine, in occasone del penultimo appuntamento stagionale di questo fine settimana a Montmelò...

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formula 1

Ufficiale: Ricciardo out
Lawson titolare da Austin

Davide Attanasio - XPB ImagesCome ampiamente previsto (e prevedibile) - e come è stato scritto negli scorsi giorni - Daniel R...

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Rally

Rally del Cile – Shakedown
Lappi chiude davanti Sesks e Pajari

Michele Montesano Il WRC è approdato in Sudamerica per affrontare il Rally del Cile. Gli sterrati che si snodano attorno a Co...

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formula 1

Di editti, crociate e sultanati
La museruola a Verstappen e Ogier
È questa la FIA che vuole Ben Sulayem?

Alfredo Filippone Si è letto molto della nuova crociata di Ben Sulayem (eh, sì: son cambiati i tempi, ora le crociate le fan...

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21 Ott [22:51]

Il caso budget cap
Wolff è chiaro: "La penalità deve
essere pari alla gravità della violazione"

Massimo Costa - XPB Images

In attesa di sapere qual è la cifra che la Red Bull non ha rispettato nel budget cap, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha commentato la situazione ai microfoni di Sky Sport F1: "Il regolamento finanziario è come quello sportivo e tecnico, sono delle pietre miliari. E se vieni squalificato per una violazione tecnica, lo stesso dovrebbe accadere per il mancato rispetto di quella finanziaria. Ci sono nove team che sono al di sotto del budget cap e uno soltanto lo ha oltrepassato. Per avere un controllo adeguato per il futuro serve una penalità che sia pari alla gravità commessa, ma è la FIA che deve decidere al di là delle voci che girano nel paddock. Non so quale sia stata la reale violazione, ma se è stata di uno o due milioni può decidere il campionato. La FIA deve prendere una posizione significativa. Ma non conosco la reale entità di quanto è stato sforato il budget cap. Se di poco, è una cosa, se di tanto è un'altra cosa. Penso che la penalità debba riflettere il peso della violazione. Modificare la classifica 2021? Non credo che si possa tornare indietro al 2021, non mi pare che la regola lo permetta, ma occorre far meglio per il futuro".
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