Rally

Rally Acropoli – 2° giorno finale
Neuville controlla, Evans capotta

Michele Montesano Questa volta non ci sono stati colpi di scena in vetta al Rally dell’Acropoli. La tappa del sabato è andat...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Gara 1
Aitken vince, Bortolotti torna leader

Michele Montesano Dominando la gara del Sachsenring, dallo spegnimento dei semafori fino alla bandiera a scacchi, Jack Aitken...

Leggi »
Regional by Alpine

Imola - Gara 1
Camara più forte della penalità

Nonostante una penalità di 5”, rimediata per essersi mosso prima dello spegnimento dei semafori rossi, Rafael Camara è riusci...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – 2° giorno mattino
Neuville 1°, Sordo e Tänak forano

Michele Montesano Non ci si annoia di certo nel Rally dell’Acropoli. La prova greca del WRC ha finora offerto un colpo di sce...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Qualifica 1
Preining il più veloce, ad Aitken la pole

Michele Montesano Il circuito del Sachsenring, rientrato lo scorso anno dopo ventuno stagioni di assenza nel calendario del ...

Leggi »
Regional by Alpine

Ugochukwu squalificato
dall'evento di Le Castellet

Alla vigilia di Imola si è appreso che Ugo Ugochukwu, del team Prema, è stato squalificato dall'evento di Le Castellet. L...

Leggi »
25 Mar [11:37]

Intervista a Sergio Campana

Sergio Campana, nato il 5 giugno 1986, è reduce dal suo secondo anno in Formula Renault 2000, dove ha conquistato 3 vittorie, 5 podi, 2 giri veloci ed una pole position. Ora è in corsa per entrare nel campionato italiano di F.3 ed ha provato più volte la Dallara-Fiat del team Lucidi.

- Nel 2008 hai corso nel Campionato Italiano Formula Renault 2000 col team CO2 Motorsport dove sei stato, a sorpresa, tra i protagonisti della serie. Come è andata?

”È stata una stagione positiva nonostante abbia avuto un po’ di sfortuna. Sono stato competitivo seppur nei primi tre appuntamenti abbia accusato dei problemi: ho rotto il puntone della sospensione mentre ero terzo nella prima gara. All’Hungaroring mi hanno retrocesso in griglia per un episodio avvenuto nelle prove libere, dove poi nella foga di rimontare ho avuto un incidente che ha compromesso anche la seconda manche. Infine, a Brno mentre ero quarto ho forato una gomma a poche curve dal termine. Tutti questi episodi non mi hanno permesso di raccogliere punti importanti che hanno pesato sulla classifica. Nel resto della stagione sono stato...

L’articolo completo di Antonio Caruccio è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 30