Regional Mid-East

Losail - Qualifica 1/2
Giltaire e Ugochukwu in pole

Massimo CostaLa Regional Middle East è giunta all'atto finale. Per farlo, ha lasciato la "casa" degli Emirati ...

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F4 Middle East

Losail - Qualifiche
Pole per Al Azhari e Powell

Davide AttanasioPrima di oggi, tutte le qualifiche avevano emesso il seguente verdetto: o Emanuele Olivieri o Alex Powell. P...

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World Endurance

Più equità per gli equipaggi: introdotta
la compensazione del peso per i piloti

Michele Montesano Alla vigilia della prima gara stagionale, la 1812 km del Qatar, nel Mondiale Endurance è stata ufficializ...

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formula 1

Test a Sakhir - 2° turno
Norris e la McLaren in "pole"

Massimo Costa - XPB ImagesPrima giornata dei test collettivi per la Formula 1 e due sessioni durante le quali i dieci team d...

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FIA Formula 2

Test a Montmelò - 3° giorno
Meguetounif leader, a Minì la pole

Massimo Costa - Dutch PhotoLe due sessioni finali della terza giornata dei test collettivi Formula 2 a Montmelò ha visto tea...

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formula 1

Analisi tecnica Haas VF-25
Evoluzione nel segno della Ferrari

Michele Montesano - XPB Images Con lo spegnimento dei semafori dei test pre-stagionali del Bahrain, la Haas ha ufficialmen...

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2 Apr 2021 [14:55]

LMP2 troppo veloci per le Hypercar:
saranno rallentate e appesantite

Marco Cortesi

Nuovo aggiustamento delle prestazioni per il WEC in anticipazione della stagione. Dopo i primi test delle nuove hypercar, è infatti emersa una performance troppo simile tra le LMP2 e le nuove vetture "top". Già con l'annuncio della nuova categoria, si era annunciata la riduzione a 560 cavalli della potenza della classe cadetta, che verrà ora diminuita ulteriormente, di 27 cavalli. Inoltre, il peso minimo sarà aumentato di 20 chilogrammi a 950kg. Infine, tutti i team saranno obbligati ad usare l'aerokit di Le Mans, a bassa downforce, per tutti i round del calendario. A portare al balance anche la scelta di mantenere le coperture Goodyear dello scorso anno, anziché proporre una mescola meno performante.
LP Racing