Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

Leggi »
Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

Leggi »
formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

Leggi »
Rally

Toyota: nel 2025 torna Rovanperä,
arriva Pajari, Ogier a mezzo servizio

Michele Montesano Neppure il tempo di festeggiare il titolo costruttori del WRC, artigliato al termine del Rally del Giappon...

Leggi »
dtm

Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
SC63 LMDh il bicchiere è mezzo pieno”

Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

Leggi »
formula 1

Mercedes torna grande
Sainz e Leclerc litigano

San Paolo 2022, Las Vegas 2024. Sono trascorsi due anni molto complicati per Toto Wolff, con più bassi che alti, per rivedere...

Leggi »
30 Mar [11:56]

La Mercedes si mette a dieta

Massimo Costa

Come reagire dopo la sconfitta rimediata contro la Ferrari a Melbourne? A Brackley si è andati oltre al pit-stop che ha lasciato perplessi Toto Wolff e Niki Lauda, quella sosta anticipata che ha portato Lewis Hamilton alle spalle di Max Verstappen e successivamente anche di Sebastian Vettel. In casa Mercedes si sta lavorando per alleggerire la W08 che, secondo quanto riferisce Auto Motor und Sport, è di 5 chili sopra il peso minimo di 728 kg. Il team principal Toto Wolff non è entrato nei dettagli, ma al giornale tedesco ha ammesso che "è un'area che possiamo sicuramente migliorare. Ma la Mercedes non è l'unica vettura sovrappeso. A quanto si è capito, secondo Autosport anche la Red Bull, tornando alla MGU-K del 2016, è "cresciuta" di 5 kg mentre in Force India avevano chiesto ai piloti di sottoporsi ad una dieta per rientrare nel peso minimo richiesto.
RS Racing