Le Mans - Qualifica 1
Pole provvisoria di Kobayashi

Marco Cortesi

Doppietta Toyota al termine della prima sessione di qualifica per la 24 Ore di Le Mans 2017. Dopo le libere che le avevano viste battute dalle rivali Porsche, le TS050 si sono imposte nel primo turno ufficiale con il miglior tempo fatto segnare da Kamui Kobayashi. I tentativi di ulteriore miglioramento sono stati frustrati dal traffico, ma la vettura numero 7 è riuscita a mantenere un margine superiore ai sei decimi rispetto alla gemella pilotata da Sebastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima. Anche se domani sono in programma altri due turni di qualifica, la Casa giapponese ha trovato un po’ di sicurezza in più, e la prima delle 919 Hybrid è risultata staccata di altri tre decimi, a quasi un secondo dal primo posto.

Poco lontana la terza Toyota di Kunimoto-Lopez-Lapierre con un André Lotterer in sordina insieme a Neel Jani e Nick Tandy. Dopo i grandi problemi delle libere, è riuscita a scendere in pista con continuità la Kolles con Bonanomi-Kraihamer-Webb. Chiamato a far completare i tre giri obbligatori in notturna ai tre piloti, l’unico team della classe LMP1 “privata” ha preceduto di pochi decimi la vettura di testa della classe LMP2.

Dopo un inizio appannaggio delle Oreca del team Manor, nella classe cadetta a prevalere in qualifica 1 è stata l’altra vettura francese del team TDS con Perrodo-Vaxiviere-Collard. Le Oreca hanno comunque dominato in lungo e in largo occupando le prime dodici posizioni, complici anche i problemi delle Dallara di casa Villorba (Belicchi è rimasto fermo a poca distanza dall’ingresso box) e SMP Racing (stop con principio d’incendio per Aleshin). Qualche difficoltà anche per la vettura del team tutto olandese di Jan Lammers.

In una sessione tutto sommato tranquilla anche se iniziata in ritardo per via delle riparazione necessarie ad una barriera in seguito ad un incidente nella Road To Le Mans, l’Aston Martin ha conquistato il miglior tempo della classe GTE-Pro col veloce Marco Sorensen. Beffate entrambe le Ferrari: l’esemplare numero 71 è stato portato al secondo posto da Davide Rigon, davanti alla gemella numero 51 di Alessandro Pier Guidi.

L’altra Aston di Daniel Serra ha preceduto la prima delle Ford GT, quella di Andy Priaulx. Ancora in sordina le vetture del team Ganassi, che hanno fatto pensare ancora a prestazioni “calmierate” per ottenere vantaggi di BOP mentre dubbi ci sono anche sull’adattamento della vettura alle gomme Dunlop. Indietro anche le Porsche, con la 911 guidata da Michael Christensen sesta. In GTE-Am impera ancora Pedro Lamy su Aston, ma spicca il secondo posto di classe per il team Dempsey grazie al giro di Matteo Cairoli.

Mercoledì 14 giugno 2017, qualifica 1

1 - Conway/Kobayashi/Sarrazin (Toyota TS050) - 3'18"793
2 - Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) – Toyota - 3'19"431
3 - Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) - Porsche LMP Team - 3'19"710
4 - Lapierre/Kunimoto/Lopez (Toyota TS050) – Toyota - 3'19"958
5 - Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) - Porsche LMP Team - 3'21"165
6 - Webb/Kraihamer/Bonanomi (Enso CLM P1/01-Nismo) – Bykolles - 3'28"887
7 - Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07-Gibson) - TDS Racing - 3'29"333
8 - Prost/Canal/Senna (Oreca 07-Gibson) – Rebellion - 3'29"851
9 - Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07-Gibson) – Manor - 3'30"502
10 - Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07-Gibson) – Manor - 3'30"847
11 - Tung/Laurent/Jarvis (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 3'31"024
12 - Dumas/Menezes/Rao (Alpine A470-Gibson) – Signatech - 3'31"065
13 - Panciatici/Ragues/Negrão (Alpine A470-Gibson) – Signatech - 3'31"439
14 - Piquet Jr/Hansson/Beche (Oreca 07-Gibson) – Rebellion - 3'31"636
15 - Rusinov/Thiriet/Lynn (Oreca 07-Gibson) - G-Drive Racing - 3'31"945
16 - Rojas/Hirakawa/Gutierrez (Oreca 07-Gibson) – G-Drive - 3'31"963
17 - Allen/Matelli/Bradley (Oreca 07-Gibson) – Graff - 3'32"477
18 - Guibbert/Trouillet/Winslow (Oreca 07-Gibson) – Graff - 3'32"987
19 - Lammers/Van Eerd/Barrichello (Dallara P217-Gibson) - RT Ned - 3'33"796
20 - Hedman/Hanley/Rosenqvist (Oreca 07-Gibson) – Dragonspee - 3'34"046
21 - Owen/De Sadeleer/Albuquerque (Ligier JSP217-Gibson) - United Autosports - 3'34"166
22 - Aleshin/Sirotkin/Shaitar (Dallara P217-Gibson) - SMP Racing - 3'34"407
23 - Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217-Gibson) – Villorba - 3'34"846
24 - Barthez/Buret/Berthon (Ligier JSP217-Gibson) - Panis Barthez - 3'35"559
25 - Konopka/Calko/Breukers (Ligier JSP217-Gibson) – Arc - 3'37"226
26 - Patterson/Mcmurry/Capillaire (Ligier JSP217-Gibson) – Algarve - 3'37"814
27 - Lafargue/Lafargue/Zollinger (Ligier JSP217-Gibson) – Idec - 3'40"162
28 - Keating/Bleekemolen/Taylor (Riley MK30-Gibson) – Keating - 3'40"813
29 - Cheng/Gommendy/Brundle (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 3'41"393
30 - Moore/Hanson/Chandhok (Ligier JSP217-Gibson) – Tockwith - 3'41"628
31 - Nicolet/Nicolet/Maris (Ligier JSP217-Gibson) – Eurasia - 3'42"660
32 - Thiim/Sørensen/Stanaway (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'52"117
33 - Rigon/Bird/Molina (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 3'52"235
34 - Calado/Pier Guidi/Rugolo (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 3'53"123
35 - Turner/Adam/Serra (Aston Martin VANTAGE) - Aston Martin - 3'53"296
36 - Priaulx/Tincknell/Derani (Ford GT) – Ganassi - 3'54"118
37 - Christensen/Estre/Werner (Porsche 911 RSR) – Porsche - 3'54"243
38 - Vilander/Fisichella/Kaffer (Ferrari 488 GTE) – Risi - 3'54"305
39 - Lietz/Makowiecki/Pilet (Porsche 911 RSR) – Porsche - 3'54"564
40 - Magnussen/Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C7R) – Corvette - 3'54"827
41 - Gavin/Milner/Fässler (Chevrolet Corvette C7R) – Corvette - 3'54"876
42 - Hand/Müller/Kanaan (Ford GT) – Ganassi - 3'55"059
43 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'55"134
44 - Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) – Ganassi - 3'55"553
45 - Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911 RSR 991) – Proton - 3'55"692
46 - Mücke/Pla/Johnson (Ford GT) – Ganassi - 3'55"803
47 - Yoluc/Hankey/Bell (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 3'55"953
48 - Krohn/Jönsson/Bertolini (Ferrari 488 GTE) – DH - 3'55"966
49 - Rees/Brandela/Philippon (Chevrolet Corvette C7R) – Larbre - 3'56"259
50 - Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488 GTE) - Clearwater Racing - 3'56"333
51 - Bachler/Lemeret/Al Qubaisi (Porsche 911 RSR) – Proton - 3'56"507
52 - Smith/Stevens/Vanthoor (Ferrari 488 GTE) – JMW - 3'56"890
53 - Macneil/Sweedler/Bell (Ferrari 488 GTE) - Scuderia Corsa - 3'57"267
54 - Wee/Katoh/Parente (Ferrari 488 GTE) – Clearwater - 3'57"321
55 - Howard/Gunn/Bryant (Aston Martin Vantage) – Beechdean - 3'57"463
56 - Long/Al Faisal/Hedlund (Porsche 911 RSR 991) – Proton - 3'58"196
57 - Nielsen/Balzan/Curtis (Ferrari 488 GTE) - Scuderia Corsa - 3'58"249
58 - Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) - Gulf Racing - 3'58"427
59 - Flohr/Castellacci/Beretta (Ferrari 488 GTE) - Spirit of Race - 3'58"904
60 - Cameron/Scott/Cioci (Ferrari 488 GTE) - Spirit of Race - 4'01"098
58 - Long/Al Faisal/Hedlund (Porsche 911 RSR 991) – Proton - 4'00"599
59 - Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) - Gulf Racing - 4'01"148
60 - Bachler/Lemeret/Al Qubaisi (Porsche 911 RSR) – Proton - 4'01"264