Le Mans - Qualifica 2
Corvette a muro, bandiera rossa

Marco Cortesi

È finita in anticipo a causa di un brutto botto la seconda sessione di qualifica per la 24 Ore di Le Mans 2015. Dopo avere perso il controllo della sua Corvette C7.R, Jan Magnussen, probabilmente a causa di un problema tecnico, ha impattato contro il guard rail all'esterno delle curve Porsche, danneggiandola seriamente e costringendo i tecnici del tracciato a lunghe riparazioni sulla barriera. Magnussen, che era cosciente e si muoveva dopo l'incidente, è stato trasportato al centro medico della pista. Per i tecnici di casa Corvette, ci sarà un lungo lavoro da fare già in nottata dato che la vettura ha anche colpito muretto in cemento dall'altro lato della pista.

Solo pochi equipaggi sono riusciti a migliorare i propri tempi di ieri, anche per via di un'uscita nella ghiaia iniziale della Ferrari di Duncan Cameron: tra loro, il trio dell'Audi numero 7 composto da Treluyer-Fassler-Lotterer, con quest'ultimo impegnato ad inizio sessione in lunghe discussioni sull'assetto con la Team Manager Leena Gade. Obiettivo: ottimizzare la durata delle gomme, percorrendo più strada possibile. La terza sessione, che inizierà mezz'ora prima del previsto per recuperare parte del tempo perso, potrebbe portare a qualche cambiamento in più ai risultati, dato che sembra scongiurato il rischio di pioggia e il fresco andrà a mitigare il clima umido avuto finora.

Davanti a tutti, inalterata la situazione col terzetto Porsche a dominare, ma anche nelle altre classi non si è mossa molto la classifica. In LMP2 si è rivista la Gibson danneggiata ieri dal francese Gaetan Paletou. In GTE il cambiamento principale è la... perdita di Bruni-Vilander-Fisichella, a cui sono stati cancellati tutti i tempi a causa del mancato rispetto dei limiti della pista, stessa sorte di Rigon-Bruni-Calado. Il finlandese ha comunque recuperato l'ottavo posto mentre le Aston imitano le Porsche con un sonoro 1-2-3. L'approfittarsi delle vie di fuga ha portato avvertimenti a molti piloti, incluso Sebastien Buemi che ha perso i riscontri dei primi minuti.

Se per la Toyota le cose sembrano ferme, qualche miglioramento si è visto per le Nissan GT-R Nismo. La vettura giapponese a trazione anteriore, che pur montando i sistemi ibridi non può utilizzarli, ha dato grattacapi ai suoi piloti, che si sono a più riprese lamentati del troppo sottosterzo.

Giovedì 11 giugno 2015, qualifica 2 (cumulativo)

1 - Dumas-Jani-Lieb (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'16"887
2 - Bernhard-Webber-Hartley (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'17"767
3 - Hulkenberg-Tandy-Bamber (Porsche 919 Hybrid) - Porsche - 3'18"862
4 - Di Grassi-Duval-Jarvis (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'19"866
5 - Fassler-Lotterer-Treluyer (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'20"561
6 - Rast-Albuquerque-Bonanomi (Audi R18 e-tron) - Audi - 3'21"081
7 - Wurz-Sarrazin-Conway (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'23"543
8 - Davidson-Buemi-Nakajima (Toyota TS040 Hybrid) - Toyota - 3'23"767
9 - Beche-Heidfeld-Prost (Rebellion R-One) - Rebellion - 3'26"874
10 - Kraihamer-Abt-Imperatori (Rebellion R-One) - Rebellion - 3'31"933
11 - Trummer-Kaffer-Monteiro (CLM P1-AER) - ByKolles - 3'36"825
12 - Howson-Bradley-Lapierre (Oreca 05-Nissan) - KCMG - 3'38"032
13 - Pla-Mardenborough-Chilton (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3'38"468
14 - Hirsch-Paletou-Lancaster (Gibson 015S-Nissan) - Greaves - 3'38"958
15 - Dolan-Turvey-Evans (Gibson 015S-Nissan) - Jota - 3'39"004
16 - Rusinov-Canal-Bird (Ligier JSP2-Nissan) - G Drive - 3'39"867
17 - Thiriet-Badey-Gommendy (Oreca 05-Nissan) - Thiriet by TDS - 3'39"923
18 - Matsuda-Ordonez-Shultzhitskiy (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3'39"992
19 - Cumming-Vanthoor-Estre (Ligier JSP2-Nissan) - OAK - 3'40"058
20 - Panciatici-Chatin-Capillaire (Alpine-Nissan) - Signatech - 3'40"438
21 - Yacaman-Derani-Gonzalez (Ligier JSP2-Nissan) - G Drive - 3'40"967
22 - Tincknell-Buncombe-Krumm (Nissan GT-R LM Nismo) - Nissan - 3'41"400
23 - Chandock-Patterson-Berthon (Oreca 03R-Nissan) - Murphy - 3'41"827
24 - Ragues-Webb-Amberg (Morgan Evo-Sard) - Morand - 3'42"015
25 - Roussel-Tung-Cheng (Morgan-Nissan) - Pegasus - 3'42"023
26 - Mediani-Markosov-Minassian (BR 01-Nissan) - SMP - 3'42"077
27 - Leventis-Watts-Kane (Dome-Nissan) - Strakka - 3'42"237
28 - Aleshin-Ladygin-Ladygin (BR 01-Nissan) - SMP - 3'42"417
29 - Sharp-Dalziel-Henemeier (Ligier JSP2-HPD) - Extreme Speed - 3'42"862
30 - Brown-Van Overbeek-Fogarty (Ligier JSP2-HPD) - Extreme Speed - 3'44"631
31 - Krohn-Jonsson-Barbosa (Ligier JSP2-Nissan) - Krohn - 3'44"854
32 - Bellarosa-Ibanez-Perret (Oreca 05-Nissan) - Ibanez - 3'45"350
33 - Nicolet-Maris-Merlin (Ligier JSP2-Nissan)- OAK - 3'52"843
34 - Rees-MacDowall-Stanaway (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'54"928
35 - Dalla Lana-Lamy-Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'55"102
36 - Turner-Mucke-Bell (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'55"466
37 - Nygaard-Sorensen-Thiim (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 3'55"783
38 - Magnussen-Garcia-Briscoe (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 3'55"963
39 - Perrodo-Collard-Aguas (Ferrari 458) - AF Corse - 3'56"723
40 - Gavin-Milner-Taylor (Chevrolet Corvette C7R) - Corvette - 3'57"081
41 - Lietz-Christensen-Bergmeister (Porsche 911 RSR) - Manthey - 3'57"192
42 - Rigon-Calado-Beretta (Ferrari 458) - AF Corse - 3'57"216
43 - Shaytar-Bertolini-Basov (Ferrari 458) - SMP - 3'57"271
44 - Bruni-Vilander-Fisichella (Ferrari 458) - AF Corse - 3'57"503
45 - Pilet-Henzler-Makowiecki (Porsche 911 RSR) - Manthey - 3'57"667
46 - Ried-Al Qubaisi-Bachler (Porsche 911 RSR) - Proton - 3'58"259
47 - Dempsey-Long-Seefried (Porsche 911 RSR) - Dempsey - 3'58"822
48 - Sweedler-Bell-Segal (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 3'58"946
49 - Bleekemolen-Keating-Miller (SRT Viper GTS-R) - Riley - 3'59"054
50 - Griffin-Cameron-Mortimer (Ferrari 458) - AF Corse - 3'59"091
51 - Roda-Ruberti-Poulsen (Corvette C7-R) - Larbre - 3'59"522
52 - Mann-Giammaria-Cressoni (Ferrari 458) - AF Corse - 4:00"311
53 - Al Faisal-Giermaziak-Avenatti (Ferrari 458) - JMW - 4:00"551
54 - Castellacci-Goethe-Hall (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4:01"160
55 - Chen-Kapadia-Maasen (Porsche 911 RSR) - AII - 4:02"789
56 - Chen-Vannelet-Parisy (Porsche 911 RSR) - AII - 4:04"827