Michele Montesano
Finale di stagione insolito per la Formula E. Pesantemente condizionato dalla pioggia, l’E-Prix di Londra è stato quasi del tutto privo di azione in pista. Mattatore assoluto Nick Cassidy che si è ampiamente riscattato dopo la cocente delusione di ieri. Il neozelandese ha condotto magistralmente la gara dalla partenza fin sotto la bandiera a scacchi regalando all’Envision Racing il suo primo titolo mondiale nel campionato Full Electric. Secondo classificato Mitch Evans seguito, sul gradino più basso del podio, dal neo campione Jake Dennis.
E' stato il meteo inglese l'assoluto protagonista nelle prime fasi di gara. La pioggia londinese ha costretto la direzione a far partire l’E-Prix dietro la safety car. Trascorsi cinque giri, la situazione non ha accennato a migliorare rendendo inevitabile la prima esposizione della bandiera rossa. Anche il secondo tentativo, avvenuto dopo circa mezz’ora, si è rivelato vano con i piloti che hanno fatto immediato ritorno ai box.
La particolare conformazione del tracciato di Londra, composto da una sezione all’aperto e un’altra al chiuso dell’Exhinition Centre ExCeL, non ha facilitato il compito dei commissari nel valutare l’agibilità della pista. Trascorsi altri quarantacinque minuti di attesa, seppur ancora dietro la safety car, la gara è finalmente ripresa.
L’ultimo E-Prix della stagione è effettivamente iniziato all’ottavo passaggio con la partenza lanciata che ha visto Cassidy ed Evans prendere immediatamente il largo (nella foto sopra). Bloccato da Norman Nato, Dennis ha perso subito contatto dal duo di testa. Le prime tornate hanno quindi visto il duello, per l’ultimo gradino del podio, tra il portacolori della Nissan e il fresco campione di Formula E. Dopo un paio di tentativi, Dennis è riuscito ad avere la meglio quando Nato ha allargato la traiettoria per passare sull’Activation Zone.
Da quel momento in poi la gara è proseguita senza particolari colpi di scena. Cassidy ha mantenuto saldamente il comando delle operazioni fin sotto la bandiera a scacchi conquistando la sua quarta vittoria stagionale. Evans, che inizialmente aveva provato a ricucire il distacco sul battistrada, alla fine ha preferito alzare il piede dall’acceleratore e accontentarsi del secondo posto. Undicesimo podio stagionale per Dennis che ha fatto della costanza l’arma vincente per conquistare il titolo di Formula E.
Il quarto posto di Nato ha permesso a Nissan di chiudere la classifica riservata alle squadre davanti al team clienti McLaren. Stoffel Vandoorne ha abdicato il suo titolo arrivando quinto, mentre il suo compagno Jean-Eric Vergne ha concluso la gara in ultima posizione e doppiato. Sesto, Sebastien Buemi ha contribuito alla conquista del titolo in casa Envision sorpassando la Jaguar di Sam Bird a dieci giri dal termine.
Dopo la positiva qualifica, Nico Müller ha marcato un altro arrivo in zona punti per la squadra Cupra ABT. Approfittando di un errore di Edoardo Mortara, che ha patinato in uscita di curva verso metà gara, Dan Ticktum ha chiuso al nono posto davanti a Pascal Wehrlein. Il pilota Maserati (nella foto sopra) ha pagato a caro prezzo quell’unico errore arrivando appena fuori dalla zona punti. Zero in casella anche per Maximilian Günther, quattordicesimo al termine di una gara vissuta a centro gruppo. Londra si è rivelata indigesta per Maserati che ha così perso il derby in casa Stellantis chiudendo il campionato d’esordio con un positivo sesto posto, ma staccata di ventitré lunghezze dai cugini DS.
Domenica 30 luglio 2023, gara 2
1 - Nick Cassidy (Jaguar) - Envision - 38 giri
2 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 4"936
3 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 16"295
4 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 24"819
5 - Stoffel Vandoorne (DS) - DS Penske - 26"290
6 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 27"406
7 - Sam Bird (Jaguar) - Jaguar - 29"376
8 - Nico Müller (Mahindra) - Cupra Abt - 30"304
9 - Dan Ticktum (NIO) - NIO - 30"832
10 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 35"558
11 - Edoardo Mortara (DS Maserati) - Maserati - 36"615
12 - René Rast (Nissan) - McLaren - 38"160
13 - Sergio Sette Camara (NIO) - NIO - 40"295
14 - Maximilian Günther (DS Maserati) - Maserati - 51"140
15 - Sacha Fenestraz (Nissan) - Nissan - 51"918
16 - Antonio Felix da Costa (Porsche) - Porsche - 53"336
17 - Robin Frijns (Mahindra) - Cupra Abt - 56"608
18 - Lucas di Grassi (Mahindra) - Mahindra - 58"064
19 - Jake Hughes (Nissan) - McLaren - 59"064
20 - Roberto Merhi (Mahindra) - Mahindra - 1'02"506
21 - André Lotterer (Porsche) - Andretti - 1'02"890
22 - Jean-Eric Vergne (DS) - DS Penske - 1 giro
Giro più veloce: Jake Dennis 1'21"554
Il campionato piloti1.Dennis 229 punti; 2.Cassidy 199; 3.Evans 197; 4.Wehrlein 149; 5.Vergne 107; 6.Buemi 105; 7.Günther 101; 8.Bird 95; 9.da Costa 93; 10.Nato 63.
Il campionato team
1.Envision 304 punti; 2.Jaguar 292; 3.Andretti 252; 4.Porsche 242; 5.DS 163; 6.Maserati 140; 7.Nissan 95; 8.McLaren 88; 9.NIO 42; 10.Mahindra 41.