formula 1

San Paolo - Libere
Si comincia con un tris inglese

Tre piloti inglesi davanti a tutti. Lando Norris ha piazzato il colpo "vincente" nelle ultime battute dell'unic...

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formula 1

Parolaccia di Leclerc in Messico
Perché non è stato punito come Max?

Gli è scappata, capita. Come era accaduto a Max Verstappen a Baku. Charles Leclerc nella conferenza stampa del dopo Gran Prem...

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World Endurance

Sakhir – Qualifica
Hartley nella prima fila Toyota

Michele Montesano L’ultima qualifica della stagione 2024 del FIA WEC si è chiusa nel segno di Toyota. Le GR010 Hybrid LMH si ...

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Formula E

Intervista a Tommaso Volpe: “Con la
Gen3 Evo puntiamo a essere aggressivi,
complessa la gestione dell’Attack Mode”

Da Viry Châtillon - Michele Montesano Siamo alla vigilia dell’undicesima stagione di Formula E che prenderà ufficialmente i...

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Formula E

Test spostati a Jarama a seguito
dell’alluvione che ha colpito Valencia

Michele Montesano Tutti noi abbiamo assistito impotenti alla terribile alluvione che, tra martedì e mercoledì, ha colpito la...

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formula 1

La Red Bull fa la corte a Colapinto
Lawson perfetto per la Racing Bulls

La Red Bull sta seriamente pensando a Franco Colapinto per affiancarlo a Max Verstappen a partire dal prossimo anno. Sergio P...

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4 Ott [13:39]

Mercato piloti in agitazione per i test di Le Castellet

Dal Bahrein sono trapelate alcune indiscrezioni riguardo gli abbinamenti team e piloti nei test di Le Castellet dell'11-12 ottobre. Il team campione, ART, cercherà di confermare Alexandre Premat mentre intanto proverà Fairuz Fauzy (già in GP2 con Dams) e Tomas Kostka (Renault V6). La Arden, come anticipato da italiaracing, proverà Hiroki Yoshimoto (GP2 con Bcn), Clivio Piccioine (GP2 con Durango) e sta tentando Lewis Hamilton (campione F.3 europea) e Lucas Di Grassi (F.3 europea). La Isport proverà Andreas Zuber (Renault V6) e Alvaro Parente (campione F.3 inglese). La Super Nova confermerà Adam Carroll e punta su James Rossiter (F.3 europea) mentre la Dams avrà Franck Perera (F.3 europea) e aspetta Ferdinando Monfardini.
Sul fronte tecnico, la monoposto avrà 500 giri in più, da 9.500 a 10.000, pinze freni inedite sempre firmate dalla Brembo ma con sei pistoncini anziché quattro. Nessun aggiornamento alla monoposto, calendario che sarà abbinato alle prove europee della F.1 con, forse, un paio di eventi singoli.

Fonte: sportautomoto.
RS Racing