formula 1

Il Gran Premio d'Italia
sarà a Monza fino al 2031

"Grande soddisfazione, per una firma che premia serietà, professionalità e lo straordinario impegno dell’ACI”, è stata e...

Leggi »
Regional European

Test a Misano - 2° giorno
È di Slater la "pole"

Si sono conclusi con il miglior tempo di Freddie Slater, del team Prema, i due giorni di test Kateyama sostenuti da sette tea...

Leggi »
USF PRO

Con Rob Howden alla scoperta
dei campionati della Road to Indy

Mattia Tremolada‍Nel corso delle ultime stagioni i campionati della Road to Indy hanno conosciuto uno sviluppo e una crescita...

Leggi »
Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

Leggi »
Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

Leggi »
formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

Leggi »
24 Ott [14:33]

Montmelò - Gara 2
Vittoria Moss…truosa

Da Montmelò - Mattia Tremolada - Foto Speedy

Dalla pole alla vittoria. La McLaren #72 del team Optimum è riuscita nell'impresa di vincere la classifica assoluta dell'ultima corsa dell'International GT Open, bissando il successo ottenuto già lo scorso anno sempre al Montmelò. Dopo aver subito un infortunio nell'appuntamento di Spa, il gentleman driver Nick Moss è riuscito a rintuzzare gli attacchi di Al Faisal Al Zubair, che nel finale era riuscito a ricucire il gap nei confronti del rivale, che ha però mantenuto il sangue freddo non commettendo il minimo errore, nemmeno nelle difficili fasi di doppiaggio delle vetture della GT Cup Open.

Moss ha così concretizzato la pole del compagno Joe Osborne, autore di un bel doppio sorpasso ai danni di Thomas Drouet e Loris Spinelli, che lo avevano scavalcato al via. Osborne ha poi allungato sui rivali, permettendo a Moss di mantenere il comando dopo il valzer dei pit stop. Per il duo di casa Optimum potrebbe essere stata l'ultima corsa in GT, prima del passaggio nei prototipi. Anche l'equipaggio gemello composto da Olli Millroy e Brendan Iribe dovrebbe abbandonare la serie di GT Sport per approdare nel WEC.

Con il secondo posto Al Zubair si è comunque assicurato il terzo posto nella classifica piloti alle spalle di Michele Beretta e Frederik Schandorff e del compagno Andy Soucek, vice-campione in solitaria in quanto Al Zubair ha saltato l'appuntamento di Imola. Yuki Nemoto, che in coppia con Baptiste Moulin poteva ancora scavalcarlo in classifica, è stato spedito in testacoda da Michael Dinan. Entrambi sono stati penalizzati di 3" per il contatto, così come Jim Pla, che aveva innescato il tutto con un sorpasso aggressivo ai danni dell'Aston Martin.



Il pilota francese ha così perso il podio conquistato in pista, cedendolo ai neo-campioni Schandorff-Beretta, terzi in rimonta dalla 15esima piazza dopo l'incidente avvenuto in pit lane nel secondo turno di qualifica. Settima piazza per i vincitori di gara 1 Ethan Simioni e Martin Kodric, rientrati in pista nelle retrovie dopo il pit stop, in cui hanno scontato un handicap tempo pesante. Fuori gioco Spinelli, che ha danneggiato lo splitter anteriore tagliando la prima chicane.

Vittoria per Jan Lauryssen nella GT Cup Open, a cui non hanno preso parte i campioni Mateusz Lisowski e Maciej Blazek, con il primo che stamane è stato coinvolto nell'incidente in pit lane con Beretta. Assenti anche Maciej Darmetko e Artur Janosz, che ha danneggiato il telaio della propria Porsche nel tamponamento di Albert Estragues in gara 1.

Domenica 24 ottobre 2021, gara 2

1 - Moss/Osborne (McLaren) - Inception - 33 giri in 1h00’17”259
2 - Al Zubair/Soucek (Porsche) - Lechner - 0”686
3 - Beretta/Schandorff (Lamborghini) - VSR - 5”429
4 - Pla/Drouet (Mercedes) - AKKA - 7”820*
5 - Moulin/Nemoto (Lamborghini) - VSR - 18”690*
6 - Iribe/Millroy (McLaren) - Inception - 20”648
7 - Kodric/Simioni (Mercedes) - 2 Seas - 23”247
8 - Seyffert/Tweraser (Lamborghini) - HP Racing - 25”052
9 - Dinan/Foley (Aston Martin) - TF Sport - 25”974*
10 - Balfe/Carroll (Audi) - Balfe - 37”993
11 - Basz/Jedlinski (Mercedes) - Olimp - 39”221
12 - Moller/Paverud (Honda) - Reno - 39”662
13 - Delacour/Sbirrazzuoli (Ferrari) - AF Corse - 44”256
14 - Font/Diaz-Varela (Mercedes) - Baporo - 1’27”015
15 - Schraml/Hirsch (Mercedes) - Vitesse - 1 giro
16 - Negri/Schreibman (Ferrari) - AF Corse - 1 giro
17 - Jan Lauryssen (Porsche) - Q1 by EMG - 2 giri
18 - D.Schouten/Vandierendonck (Porsche) - Q1 by EMG - 2 giri
19 - Estragues/MacBeth (Mercedes) - NM - 2 giri
20 - Klingelnberg/Zamparelli (Porsche) - Valluga - 2 giri
21 - Speakerwas/Antoszewski (Porsche) - Came - 3 giri
22 - Fernando Fortes (Porsche) - Three Sixty - 3 giri
23 - Aristot/Mauro (Porsche) - Three Sixty - 3 giri
24 - Bozzoni/Pisani (Porsche) - Came - 3 giri
25 - Jedlinski/Korzeniowski (Audi) - Olimp - 4 giri

Ritirati
B.Schouten/Teunkens (Porsche) - Q1 by EMG
Spinelli/Scholze (Mercedes) - AKM

Non partiti
Darmetko/Janosz (Porsche) - Q1 by EMG
Blazek/Lisowski (Porsche) - A&P

*3” di penalità

In corsivo gli iscritti alla GT Cup Open‍

Il campionato
1.Beretta/Schandorff 146 punti; 2.Soucek 128; 3.Al Zubair 110; 4.Moulin/Nemoto 105; 5.Iribe/Millroy 76.
LP Racing