formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

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formula 1

Alpine-Mercedes, si attende
per il 30 settembre l'ufficialità

E' attesa per lunedì 30 settembre, a meno che non vi sia un clamoroso dietro front, l'ufficialità dell'accordo tr...

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Regional by Alpine

Montmelò - Gara 2
Camara si laurea campione,
Wharton chiude un weekend perfetto

È arrivato al termine della seconda corsa di Montmelò della Formula Regional by Alpine 2024 il primo titolo di Rafael Camara ...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 2
Slater è il campione 2024
Pareggiato il record di Antonelli

La seconda gara della Formula 4 Italia a Montmelò ha definitivamente concluso il discorso per l'assegnazione del titolo 2...

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Rally

Rally del Cile – Finale
Rovanperä vince, Neuville vede il titolo

Michele Montesano Trionfando in Cile, Kalle Rovanperä ha ottenuto il quarto successo stagionale nel WRC. Nonostante quest’ann...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Mai come questo weekend in un circuito europeo è risuonato con così insistenza l'inno dell'Australia. A Montmelò, Jam...

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27 Nov [19:13]

Nel 2016 cambierà il
formato delle gare?

Dario Sala

Secondo quanto riportato da Autosport.com, il WTCC potrebbe cambiare il formato delle gare a partire dalla prossima stagione. Attualmente la griglia di partenza di gara uno viene stilata secondo il risultato della qualifica. I primi dieci in ordine invertito vanno poi a formare la griglia di gara due. A cambiare non sarà questo, quanto il fatto che gara uno sarà quella che si disputerà con la griglia invertita, mentre per la seconda si partirà con il risultato della qualifica. La prima gara verrebbe denominata gara di apertura mentre la seconda sarebbe l’evento principale e potrebbe essere anche più lunga. Nelle intenzioni dell’organizzatore ci sarebbe la volontà di rendere ancora più spettacolari le gare attraverso un approccio diverso da parte dei top driver. Il tutto in ogni caso dovrebbe essere confermato nel prossimo Consiglio Mondiale della FIA in programma la prossima settimana dove si dovrebbe confermare anche l’intenzione di correre su due giorni nelle gare extra europee e l’aumento della zavorra a 80 Kg anziché 60.