dtm

Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
SC63 LMDh il bicchiere è mezzo pieno”

Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

Leggi »
Rally

Toyota: nel 2025 torna Rovanperä,
arriva Pajari, Ogier a mezzo servizio

Michele Montesano Neppure il tempo di festeggiare il titolo costruttori del WRC, artigliato al termine del Rally del Giappon...

Leggi »
formula 1

Mercedes torna grande
Sainz e Leclerc litigano

San Paolo 2022, Las Vegas 2024. Sono trascorsi due anni molto complicati per Toto Wolff, con più bassi che alti, per rivedere...

Leggi »
formula 1

Verstappen, il campione programmato
Con lui la Red Bull è tornata mondiale

Ha debuttato in F1 che ancora non aveva 18 anni (oggi ne ha 27) e con alle spalle una sola stagione in monoposto vissuta nel ...

Leggi »
formula 1

Las Vegas - La cronaca
Verstappen campione del mondo
Russell vince davanti a Hamilton

Vince Russell davanti a Hamilton Sainz e Leclerc, poi Verstappen, campione del mondo per la quarta volta consecutiva. Sesto è...

Leggi »
Rally

Rally del Giappone – Finale
Neuville campione a Toyota il costruttori

Michele Montesano Non poteva esserci finale di stagione più rocambolesco. Il Rally del Giappone ha offerto una gara incerta e...

Leggi »
13 Dic [16:19]

Operazione BoP conclusa
Tre motori nello stesso decimo

Massimo Costa

Si sono conclusi positivamente i due giorni di test dedicati alla comparazione dei motori che il prossimo anno equipaggeranno i team della Euroformula Open. Le squadre coinvolte, Carlin e Martin. La formazione inglese ha schierato due Dallara F312 che impiegavano rispettivamente propulsori targati Piedrafita (Toyota) e Spiess (Volkswagen), mentre la compagine spagnola ha portato in pista due Dallara F312 motorizzate Piedrafita e HWA (Mercedes). Per Carlin ha guidato Callum Ilott, per Martin Bent Viscaal. Il processo di Balance of Performance tra Piedrafita, Spiess e HWA che era stato avviato con delle prove a Jerez, è stato finalmente concluso con successo.

L'organizzatore della Euroformula Open, Jesus Pareja, si è detto soddisfatto dell'operazione: "Lavorando insieme ai tre motoristi è stato possibile eguagliare le prestazioni e la curva di potenza dei tre propulsori e questo secondo test lo ha confermato. Su un circuito probante e lungo 4,6 km come quello di Montmelò, le differenze sul giro tra un motore e l'altro sono state contenute in un decimo di secondo. Ora dobbiamo completare solamente alcuni dettagli".

Il miglior compromesso è quindi stato raggiunto e la Euroformula sarà l'unico campionato con monoposto di F3 a presentare tre diverse motorizzazioni. L'ottimo lavoro è stato svolto dal delegato tecnico di GT Sport, Luis Isasi, e dai tre ingegneri dei tre motoristi, ovvero Timo Krasse di HWA, José Aracil di Piedrafita e Samuel Schleier di Spiess.

A Montmelò vi erano altre due squadre della Euroformula, i campioni della RP Motorsport e Campos che hanno valutato nuovi piloti per la prossima stagione.