formula 1

SCANDALO
Wolff e altri team principal:
"La Red Bull ha preso in giro la FIA"

Non si placano le polemiche riguardanti la possibilità che la Red Bull abbia agito per modificare l'altezza da terra dell...

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formula 1

Vasseur spiega i progressi Ferrari
"Da Monza piccoli passi in avanti"

In qualifica? Ancora così così. Il passo gara? Notevole. E' questa la semplice fotografia della SF24 che ad Austin ha per...

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formula 1

Leclerc e Sainz imprendibili
Duello Verstappen-Norris

Se lo sentivano Charles Leclerc e Carlos Sainz: possiamo vincere il GP di Austin. E così è stato. La Ferrari ha raccolto una ...

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formula 1

Austin - La cronaca
Leclerc e Sainz, doppietta Ferrari

Leclerc vince il GP di Austin, secondo posto per Sainz mentre Norris è stato penalizzato di 5" per il sorpasso su Versta...

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Rally

Rally Europa Centrale – Finale
Tänak vince, festa rinviata per Neuville

Michele Montesano Tutto rinviato al Giappone, il Rally dell’Europa Centrale non ha dato alcun verdetto finale nel WRC. Bisogn...

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dtm

Hockenheim – Gara 2
Bortolotti e Lamborghini nella storia

Michele Montesano Mirko Bortolotti è il nuovo Meister del DTM. Per la prima volta dal 1993, un italiano è tornato a conquist...

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1 Lug [17:30]

Più libertà aerodinamica nelle prossime gare su ovale

Arrivano cambiamenti aerodinamici per gli ovali corti. Dopo le scuse da parte di molti piloti per l'assenza di sorpassi nei due eventi su short-track di Newton e Richmond (cosa però accaduta anche nelle stagioni passate), la serie ha deciso di permettere una maggiore libertà nel set-up aerodinamico delle vetture. Mentre i test per l'utilizzo di un power boost proseguono, le nuove configurazioni saranno permesse sin dal prossimo round su ovale al Kentucky Speedway.