Rally

Rally Acropoli – 2° giorno finale
Neuville controlla, Evans capotta

Michele Montesano Questa volta non ci sono stati colpi di scena in vetta al Rally dell’Acropoli. La tappa del sabato è andat...

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dtm

Sachsenring – Gara 1
Aitken vince, Bortolotti torna leader

Michele Montesano Dominando la gara del Sachsenring, dallo spegnimento dei semafori fino alla bandiera a scacchi, Jack Aitken...

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Regional by Alpine

Imola - Gara 1
Camara più forte della penalità

Nonostante una penalità di 5”, rimediata per essersi mosso prima dello spegnimento dei semafori rossi, Rafael Camara è riusci...

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Rally

Rally Acropoli – 2° giorno mattino
Neuville 1°, Sordo e Tänak forano

Michele Montesano Non ci si annoia di certo nel Rally dell’Acropoli. La prova greca del WRC ha finora offerto un colpo di sce...

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dtm

Sachsenring – Qualifica 1
Preining il più veloce, ad Aitken la pole

Michele Montesano Il circuito del Sachsenring, rientrato lo scorso anno dopo ventuno stagioni di assenza nel calendario del ...

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Regional by Alpine

Ugochukwu squalificato
dall'evento di Le Castellet

Alla vigilia di Imola si è appreso che Ugo Ugochukwu, del team Prema, è stato squalificato dall'evento di Le Castellet. L...

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22 Feb [8:12]

Ruote confiscate a Penske e RFK
Il capitano si difende

Marco Cortesi

Prima della gara di Daytona ha fatto discutere la confisca di alcune ruote dei Team Penske e RFK, e con il dominio in prova  e in gara di entrambe le strutture, la questione è stata sollevata da molti, che si sono chiesti se il team avesse scoperto qualcosa di critico per la performance, e se siano in arrivo pesanti sanzioni.

Roger Penske in persona ha risposto ai dubbi, spiegando che le ruote erano state modificate allargando i pin di allineamento, per rendere più facile il montaggio della ruota senza correre il rischio che il dado non venisse stretto al punto giusto. Un problema che ad esempio è occorso a Kaz Grala, finito per perdere una ruota. Tra l'altro, rimandare in pista una vettura con una ruota mal fissata è un'infrazione punibile con 4 gare di sospensione per l'ingegnere.

Penske ha anche spiegato che la modifica è stata fatta sulla base del silenzio della categoria in una specifica richiesta e la NASCAR stessa ha commentato che le ruote non sembrano essere state usate in nessuna delle gare.