Sebring - Qualifica
Pole di Pla, Ferrari al top in GTD

Marco Cortesi

Olivier Pla ha conquistato la pole position per la 12 Ore di Sebring 2016. Il pilota transalpino ha portato al vertice la compagine di Michael Shank il giorno dopo un gran botto in cui era incappato il gentleman del gruppo, John Pew, nelle libere notturne. Fortunatamente, lo chassis della vettura costruita dalla Onroak non aveva riportato danni. Ancora una volta, la sfida è stata molto ravvicinata tra le LMP2 di vertice e Pipo Derani, per il team Extreme Speed, si è fermato a soli 17 centesimi.

Dopo una serie di ottime prestazioni nelle libere, Dane Cameron, sulla “seconda” vettura del team Action Express, ha preceduto i compagni di squadra e campioni in carica capitanati da Christian Fittipaldi. Il brasiliano, ha pagato una piccola uscita di pista mentre Joao Barbosa, solitamente molto competitivo in qualifica, ha dovuto ridurre il suo tempo al volante perché non ancora al 100% dopo la frattura al polso dello scorso febbraio.

Più staccati gli altri Daytona Prototype anche grazie alla buona prova di Tristan Nunez con la Lola-Mazda del team Speedsource. Ottava si è piazzata la Dallara del team Taylor con Rubens Barrichello al volante. Il brasiliano la dividerà coi “regular”, i fratelli Taylor e Max Angelelli. Dodicesimo posto assoluto e un tempo a meno di 4 secondi dal vertice per Colin Braun, leader dello schieramento LMPC. Da questa gara, alle vecchie Oreca FLM09 è stato installato un pacchetto con upgrade elettronici e di motore che ha portato un netto step nelle prestazioni.

In classe GTLM, si è vista la doppietta attesa per il team Rahal con le due BMW M6 ufficiali. La scuderia guidata da Bobby Rahal e Dave Letterman ha sviluppato le vetture proprio a Sebring, e le caratteristiche di handling della vettura hanno fatto il resto: al top si è piazzato Bill Auberlen, seguito dal compagno di colori John Edwards. Terzo posto per Daniel Serra con la Ferrari 488 divisa anche con Alessandro Pier Guidi, mentre la prima delle Ford GT ha preceduto la coppia di Corvette ufficiali. Indietro le Porsche ufficiali e la 488 di Fisichella-RIgon-Vilander.

Pole al debutto in GT Daytona per l’inedita Ferrari 488 GT3. A guidare la vettura in qualifica Jeff Segal, compagno di squadra di Alessandro Balzan e Christina Nielsen alla Scuderia Corsa. Seconda la Dodge Viper di Jeroen Bleekemolen, mentre Jens Klingmann, con la prima BMW Turner, ha preceduto tre Porsche 991 GT3. Più staccata la Ferrari 458 di Giammaria-Cressoni e le Lamborghini, che hanno ricevuto un BOP più penalizzante dopo essere state penalizzate per aver nascosto le proprie vere prestazioni prima di Daytona. Da segnalare il debutto ufficiale del Dream Racing di Enrico Bertaggia, con una Huracan per Ruberti-Sbirrazzuoli-Babini-Persiani.

Lo schieramento di partenza prototipi

1. fila
Pew/Negri/Pla (Ligier JSP2-Honda) – Shank - 1'51”217
Sharp/Brown/van Overbeek/Derani (Ligier JSP2-Honda) - Extreme Speed - 1'51”391
2. fila
Cameron/Curran/Pruett (Coyote-Corvette) – AXRacing - 1'51”943
Fittipaldi/Barbosa/Albuquerque/Pruett (Coyote-Corvette) – AXRacing - 1'52”205
3. fila
Bomarito/Nunez/Pigot (Lola-Mazda) – SpeedSource - 1'52”951
Dalziel/Goossens/Hunter-Reay (Coyote-Corvette) – SDR - 1'53”185
4. fila
Joel.Miller/T.Long/Devlin/Ihara (Lola-Mazda) – SpeedSource - 1'53"513
R.Taylor/J.Taylor/Angelelli/Barrichello (Dallara-Corvette) – Taylor - 1'53"576
5. fila
Minassian/Lapierre/Hedman (Oreca 05-Nissan) – DragonSpeed - 1'54"171
De Quesada/Morad/Lawrence/Farnbacher (Riley-BMW) – Alegra - 1'54"193
6. fila
Legge/Meyrick/Rayhall (DeltaWing DWC13-AER) – Panoz - 1'54"274
DeFoor/Schroeder/Hinton/Pace (Riley-BMW) – HTH - 1'57"422
7. fila
Bennett/Braun/Wilkins (Oreca FLM09) – CORE - 1'54"910
Alon/Kimber-Smith/J.Gutierrez (Oreca FLM09) – PR1 - 1'55"843
8. fila
Drissi/Drumwright/Mowlem/Yount (Oreca FLM09) – BAR1 - 1'56”661
French/Norman/Gdovic (Oreca FLM09) – Perf.Tech - 1'57"189
9. fila
Popow/van der Zande/Heinemeier-Hansson (Oreca FLM09) – Starworks - 1'57"241
C.Miller/Goikhberg/Simpson/Koch (Oreca FLM09) – JDC/Miller - 1'57"630
10. fila
Lyons/Johnston/Engel (Oreca FLM09) – Starworks - 1'58”218

Lo schieramento di partenza GT

1. fila
Auberlen/Werner/Farfus (BMW M6) – Rahal - 1'58"402
Luhr/J.Edwards/Wittmer (BMW M6) – Rahal - 1'58"592
2. fila
Pier Guidi/Bertolini/Serra (Ferrari 488) – Corsa - 1'58"637
Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford GT) – Ganassi - 1'58"708
3. fila
Garcia/Magnussen/Rockenfeller (Corvette C7.R) – Corvette - 1'58"856
Gavin/Milner/Fassler (Corvette C7.R) – Corvette - 1'58"878
4. fila
Pilet/Tandy/Estre (Porsche 991) – CORE - 1'59"009
Fisichella/Vilander/Rigon (Ferrari 488) – Risi - 1'59"020
5. fila
Hand/D.Müller/Bourdais (Ford GT) – Ganassi - 1'59"053
Bamber/Makowiecki/Christensen (Porsche 991) – CORE - 1'59"170
6. fila
Nielsen/Balzan/Segal (Ferrari 458) – Corsa - 2'02"350
Keating/J.Bleekemolen/M.Miller (Dodge Viper) – Riley - 2'02"386
7. fila
Curtis/Klingmann/Freiberg (BMW M6) – Turner - 2'02"660
James/M.Farnbacher/Riberas (Porsche 991) – Alex Job - 2'03"037
8. fila
Jeannette/MacNeil/Keen (Porsche 911) – Alex Job - 2'03"241
Lindsey/M.McMurry/Bergmeister/Heylen (Porsche 991) – Park Place - 2'03"284
9. fila
Mann/Giammaria/Cressoni/Cioci (Ferrari 458)AF Corse - 2'03"340
Pumpelly/C.Lewis/Carter (Lamborghini Huracan) – Change - 2'03"455
10. fila
Marsal/Palttala/Krohn (BMW M6) – Turner - 2'03"625
Ehret/Zochling/Krebs (Lamborghini Huracan) – Konrad - 2'03"822
11. fila
M.Bell/Aschenbach/von Moltke (Audi R8) – Stevenson - 2'03"856
To.Bell/Sweedler/Antinucci (Lamborghini Huracan) – Change - 2'03"861
12. fila
Ruberti/Sbirrazzuoli/Babini/Persiani (Lamborghini Gallardo) – Dream Racing - 2'03"933
Dalla Lana/Lamy/Lauda/Stanaway (Aston Martin Vantage)Aston Martin - 2'04"204
13. fila
B.Miller/Sellers/Ma.Snow (Lamborghini Huracan) – Miller - 2'04"260
Bruck/Kondrad/Webster/Borcheller (Lamborghini Huracan) – Konrad - 2'04"302
14. fila
Potter/Lally/Seefried (Porsche 991) – Magnus - 2'04"857
Pappas/Catsburg/P.Long/Pilgrim (Porsche 991)Black Swan - 2'07”095
15. fila
Jonsson/Kaffer/T.Krohn (Audi R8)Flying Lizard - 2'07”338
A.Davis/Liddell/De Philippi (Audi R8) – Stevenson - s.t.