Euro 4

Monza - Gara 3
Bohra è il campione 2024

1 - Maxim Rehm - US Racing - 14 giri in 33’12”959 2 - Davide Larini - PHM - 0”3273 - Kean Nakamura-Berta - Prema - 0”9214 - G...

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F4 Spanish

Jerez - Gara 3
Doppio Colnaghi
Campionato apertissimo

Davide AttanasioCome al Paul Ricard di Le Castellet, Mattia Colnaghi (MP Motorsport) ha fatto doppietta: sul circuito di Jere...

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Eurocup-3

Jerez - Gara 2
Del Pino lights to flag
Sagrera vede il titolo

Davide AttanasioFrom zero to hero, si potrebbe dire, per Bruno del Pino (MP Motorsport): una partenza totalmente sbagliata in...

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F4 Spanish

Jerez - Gara 2
Al Azhari vince e riallunga

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon trionfava da quattro corse, Keanu Al Azhari (MP Motorsport) e, per uno come lui, si ...

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F4 French

Le Castellet - Gara 3
Stevenheydens campione 2024
La vittoria va ad Estre

E' finita nel migliore dei modi la stagione della F4 francese organizzata e promossa da FFSA Academy. Non ci sarà bisogno...

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Eurocup-3

Jerez - Qualifica 2
Del Pino in pole, Ho è solo sesto

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyLe sorprese, si dice, sono sempre dietro l'angolo. E come dare torto a questo prover...

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11 Nov [17:51]

Silver Cup a Vallelunga: la pole agli inglesi Hardman-Leventis

E’ il duo inglese Hardman/Leventis (EDM Motorsport) l’equipaggio che partirà dalla pole position nella Silver Cup della 6 Ore di Vallelunga col tempo di 1’40”536 e distanziando di 1”771 gli inseguitori Cappelletti/Della Volta/Liberati (Duller Motosport) e il trio sammarinese della W&D Racing Team Meloni/Meloni/Bianchet.
In testa fin dai primi minuti dell’unica sessione di prove cronometrate, la M3 E46 di Hardman e Levantis ha progressivamente migliorato il proprio tempo riuscendo nel finale a migliorarsi fino a sfiorare la barriera del minuto e quaranta sul giro. La situazione in gara potrebbe però presentare sorprese con i diretti inseguitori iscritti nella classe 24hr special Nurburgring, e quindi con un serbatoio dalla capienza massima consentita di 120 litri, a differenza di quello da 100 litri previsto dal regolamento ETCS con il quale si sono iscritti i poleman.

Nella foto, Hardman-Levantis.
gdlracing