Da Spa – Antonio Caruccio – Photo 4BMW raddoppia alla 24 Ore di Spa. Il costruttore bavarese, alla sua prima apparizione con la BMW M6 GT3 sul circuito belga, bissa il successo ottenuto lo scorso anno, grazie ad una condotta di gara magistrale da parte di Alexander Sims, Maxime Martin e Phillip Eng. Una sfida durissima, ed estenuante sempre sul filo dei secondi per l’arco di un’intera giornata lottando prima contro l’Audi, poi la Bentley ed infine con Mercedes. Sul podio sale infatti la vettura di casa AKKA con Felix Rosenqvist alla guida affiancato da Tristan Vautier e Renger Van der Zande. Completa il podio l’Audi di WRT che festeggia così la gara di casa.
Quattro case differenti nei primi posti grazie anche alla Bentley Continental, mentre vince la Pro-Am una Porsche, quella di casa IMSA. Con il decimo posto assoluto, dietro al plotone della Audi e delle Mercedes in rimonta, il quartetto composto da Pilet/Narac/Jousse/Comac ha completato una gara eccellente. Grande lavoro durante la notte in casa ISR con l’equipaggio Pro composto da Filip Salaquarda, Marlon Stockinger ed Edoardo Mortara noni assoluti e quello Pro-Am invece, secondo di classe con alla guida Perera/Lapierre/Hassid/Giauque.
Con Mortara miglior italiano al traguardo, seguito da Mirko Bortolotti undicesimo, completano una bella rimonta anche Fabio Babini e Daniel Zampieri, in equipaggio con Patrick Niederhauser in casa Attempto, proprio davanti ad un’altra Lamborghini Huracan, quella di casa Grasser con alla guida Andrea Piccini, Luca Stolz e Michele Beretta.
Il racconto della mattinaSono state delle ultime ore decisamente emozionanti quelle della 24 Ore di Spa perché è arrivata la pioggia a scombinare i piani sin dalle 11 del mattino, con degli scrosci improvvisi che hanno più volte rivoluzionato la classifica. Costante però, il duello al vertice tra la #99 di casa Rowe e la Bentley #8 mentre abbandona i giochi l’Audi di casa Phoenix a poco meno di cinque ore dal termine. Christopher Mies deve infatti fermarsi con un principio d'incendio dopo Puhon, con le speranze dei tedeschi in fumo. Si movimentano le cose ai box con Rowe che decide di montare le rain e sostituire anche i dischi dei freni, mentre Bentley continua con le slick, andando lentamente a perdere terreno.
Fuori dai giochi la Lamborghini del team Attempto di cui faceva parte Giovanni Venturini al giro 437 quando ormai senza ABS Jeroen Mul tampona a La Source la Ferrari di Michael Broniszewski. Alle 13 esplode al Raidillion la gomma posteriore destra della 488 di Lathuras, costretto a rientrare ai box, con la direzione gara che neutralizza la corsa per ripulire i detriti. Deve alzare bandiera bianca anche la Nissan di Ordonez/Buncombe/Takaboshi al 457° giro proprio sul rettilineo del traguardo.
Si movimenta ancor più la gara nell’ultima ora con l’arrivo della pioggia battente. La Bentley viene penalizzata, per la quarta volta, con un drive-through per una irregolarità in regime di FCY, dando così un giro di vantaggio al team Rowe. Intravede così il podio la Mercedes con la vettura numero 86 che si porta temporaneamente al secondo posto con Maximilian Goetz, poco prima dell’arrivo di una pioggia torrenziale che vede ben sei vetture coinvolte in testacoda e incidenti alla Bus Stop.
Ovviamente la direzione gara interviene neutralizzando la corsa, mentre perde terreno ancora la Bentley. Ne approfittano tutti per montare gomme da bagnato, ma sarà fatale la ripartenza a Goetz, che verrà penalizzato con un drive-throgh per unsafe release. A 14 minuti dalla fine Rosenqvist sale così al secondo posto, seguito dall’Audi di Vanthoor. Un risultato notevole per lo svedese, che ha dimostrato un gran passo durante la notte ed ha avuto la meglio sulla compagine ufficiale della casa di Stoccarda.
Domenica 31 luglio 2016, gara 1 - Martin/Eng/Sims (BMW M6) - Rowe – 531 giri 24:02'18"980
2 - Rosenqvist/Van der Zende/Vautier (Mercedes-AMG GT3) - AKKA – 1’55”408
3 - L.Vanthoor/Rast/Mueller (Audi R8) - WRT – 2’00”586
4 - Soucek/Reip/Soulet (Bentley Continental) - M-Sport – 1 giro
5 - Jaeger/Paffett/Goetz (Mercedes-AMG GT3) - HTP – 1 giro
6 - Baumann/Jaafar/Buhk (Mercedes-AMG GT3)- HTP – 2 giri
7 - Guilvert/Haase/Parisy (Audi R8) - Sainteloc – 4 giri
8 - DeLeener/Baguette/Kaffer (Audi R8) - WRT – 4 giri
9 - Salaquarda/Stockinger/Mortara (Audi R8) - ISR – 4 giri
10 - Narac/Cornac/Jousse/Pilet (Porsche 911 GT3 R) - IMSA – 4 giri
11 - Ineichen/Bleekemolen/Bortolotti (Lamborghini Huracan) - Grasser – 4 giri
12 - Baptista/Jimenez/Albuquerque (Audi R8) - WRT – 5 giri
13 - Lapierre/Hassid/Giauque/Perera (Audi R8) - ISR – 5 giri
14 - Babini/Niederhauser/Zampieri (Lamborghini Huracan) - Attempto – 5 giri
15 - Beretta/Piccini/Stolz (Lamborghini Huracan) - Grasser – 6 giri
16 - Lathouras/Rugolo/PierGuidi (Ferrari 488) - AF Corse – 7 giri
17 - Minshaw/Keen/Gavin/Osborne (Lamborghini Huracan) - Barwell – 7 giri
18 - Smith/Abril/Kane (Bentley Continental) – M Sport – 7 giri
19 - Perfetti/Cazenave/Lyons/Traffort (Mercedes-AMG GT3) - AKKA – 8 giri
20 - Engel/Buurman/Schneider (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 8 giri
21 - Dontje/Bacheta/Schmid (Mercedes-AMG GT3) - HTP – 9 giri
22 - Broniszewski/Bonacini/Rizzoli/G.Piccini (Ferrari 488) - Kessel – 10 giri
23 - Pisarik/Kral/Malucelli/Fumanelli (Ferrari 488) – Praha – 12 giri
24 - Modell/Al Harthy/Adam/Turner (Aston Martin Vantage) - Oman – 13 giri
25 - Machitski/Tom/Mapelli/Attard (Lamborghini Huracan) - Barwell – 14 giri
26 - Al Faisal/Toril/Morley/Juncadella (Mercedes-AMG GT3) - Black Falcon – 15 giri
27 - PerezCompanc/Giammaria/ Balzan (Ferrari 458) - AF Corse – 16 giri
28 - Cerruti/Spinelli/Sbirrazuoli/Giraudi (Lamborghini Huracan) – Antonelli – 17 giri
29 - Vervisch/Stevens/D.Vanthoor (Audi R8) - WRT – 17 giri
30 - Zoechling/Gounon/Rettenbacher/Breuters (Lamborghini Huracan) – Konrad – 18 giri
31 - Bell/Ledogar/Van Gisbergen (McLaren 650S) Garage 59 – 18 giri
32 - Zanuttini/Gitlin/Talbot/Cadei (Ferrari 458) - Kessel – 18 giri
33 - Haput/Simonesn/Christodoulou (Mercedes-AMG GT3) – Black Falcon – 19 giri
34 - Mann/Guedes/Cressoni/Mastronardi (Ferrari 488) - AF Corse – 19 giri
35 - Lago/Oewn/Russell/Webb (Lamborghini Gallardo) – Lago – 22 giri
36 - Ehret/Salikhov/Mattschull/Seefried (Ferrari 488) – Rinaldi – 25 giri
37 - Simmons/Sarazin/Walkinshaw/Sanchez (Nissan GT-R) - RJN – 25 giri
38 - Geri/Romanelli/Mancinelli/Schiò (Ferrari 488) – EasyRace – 26 giri
39 - Konopka/Lewandowski/Myszkowski/Mikulasko (Lamborghini Huracan) - ARC – 29 giri
40 - Senna/Derani/Tappy (McLaren 650S) – Garage 59 – 31 giri
41 - Catsburg/Dusseldorp/Werner (BMW M6) – Rowe – 34 giri
42 - Alessi/Pohler/Fjordbach/Andersen (Lamborghini Huracan) – Grasser – 43 giri
43 - Kelders/Rostan/Bonanomi/Bouvy (Audi R8) - Sainteloc – 47 giri
44 - Ordonez/Takaboshi/Buncombe (Nissan GT-R)- RJN – 50 giri
45 - Berton/Costantini/Beretta/Gattuso (Lamborghini Huracan) - Ombra – 51 giri
46 - Cameron/Scott/Griffin/Ragazzi (Ferrari 488) - AF Corse – 60 giri
47 - Notari/Bachelier/Mallegol/Blank (Porsche 991 GT Cup) – RMS – 61 giri
48 - Meulders/Paisse/Pierre/Richard (Porsche 991 GT Cup) – SpeedLover – 63 giri
49 - Hirschi/Klien/Palttala (Jaguar G3) - Frey – 85 giri
50 - Mies/Stippler/Winkelhock (Audi R8) – Phoenix – 106 giri
51 - Blanchemain/Lallement/HasseClot/Buffin (Audi R8) – Sainteloc – 107 giri
52 - Venturini/VanSplunteren/Mul/Machiels (Lamborghini Huracan) - Attempto – 116 giri
53 - Frey/Ortelli/Costa (Jaguar G3) - Frey – 123 giri
54 - Perel/Harris/Pierce/Rosenblad (Bentley Continental) - Parker – 155 giri
Giro veloce: Laurens Vanthoor 2’18”793
Ritirati333° giro - Perazzini/Flohr/Castellacci/Cioci (Ferrari 488) – AT Racing
302° giro - Leonard/Meadows/Frijns (Audi R8) – WRT
257° giro - Ojjeh/Darras/Grotz/Santamato (BMW M6) – Boutsen
254° giro - Moiseev/Lemeret/Rizzo/Aguas (Ferrari 458) – Kaspersky
244° giro - Brandela/Buret/Delhez/Petit (Ferrari 458) Classic & Modern
223° giro - Loger/Nicolle/Mouez/Debs (Ferrari 458) Classic & Modern
208° giro - Moore/Alex Fontana/Watson (McLaren 650S) - Garage 59
168° giro - Loggie/Onslow-Cole/Macleod (Bentley Continental) - Parker
96° giro - Koebolt/Roda/Colombo/Tomczyk (BMW M6) - Roal
33° giro - Mateu/Häring/Armindo/Estre (Porsche 911 GT3 R) - Attempto
33° giro - Motoaki/Bontempelli/Beretta/Fisichella (Ferrari 488) - AF Corse
Il campionato1. Bell 124 punti; 2. Bhuk-Baumann 90.