Watkins Glen, gara
Albuquerque-Taylor nel dominio Acura

Marco Cortesi

Dominio Acura in gara come in qualifica alla 6 Ore di Watkins Glen IMSA. La gara dello stato di New York ha visto le vetture su base Oreca comandare le ostilità, in particolare l'esemplare del Meyer Shank Racing con Tom Blomqvist e Oliver Jarvis. Con oltre un'ora e mezza al termine però, la corsa è stata sospesa con una bandiera rossa per fulmini, e si è ripartiti resecando il timer a 35 minuti dalla fine. A quel punto però Filipe Albuquerque con l'Acura divisa con Ricky Taylor ha passato Blomqvist al bus stop. Nell'ultimo quarto d'ora, la battaglia è stata feroce, ma l'esperto portoghese ha avuto la meglio nonostante il Wayne Taylor Racing fosse particolarmente "tirato" col carburante". Al terzo e quarto posto le due Cadillac ufficiali del team Ganassi, che non hanno potuto impensierire i leader pur avendoci provato con aggressività in particolare con Sébastien Bourdais contro Blomqvist.

La corsa è stata condizionata, oltre che dal meteo, da numerosi incidenti e caution, oltre che dalle penalità della direzione gara. La LMP2 ha visto trionfare nonostante una penalità per sorpasso in safety-car la vettura del PR1 Mathiasen di Huffaker-Jensen-Keating, con il primo che ha resistito all'assalto di Louis Delétraz nelle fasi conclusive. Lo svizzero ha provato negli ultimi giri a prendersi il successo, ma il traffico non l'ha aiutato. Alla fine un solo decimo l'ha separato in volata dalla vittoria.

Fino alla fine sembrava che Sebastian e Juan Pablo Montoya ed Henrik Hedman avessero il successo in tasca. Invece, il più giovane dei colombiani è stato richiamato in macchina dopo la bandiera rossa perché con le nuove tempistiche non aveva il minimo tempo di guida. Ma sulla sua testa pendeva anche una precedente penalità per un errore ai box. Così la scuderia di Elton Julian è finita fuori dal podio. In lotta per il successo sono state anche le vetture dei team High Class e Nederland, ma sono state protagoniste, proprio prima del temporale, di una triplice toccata che ha spedito forte nelle barriere la Lamborghini del team Peregrine con Jeff Westphal.

Nella GTD-Pro sorprese su sorprese. Diversi dei piloti che si erano trovati davanti con la bandiera rossa sono stati costretti allo stop, riportando davanti la BMW partita in pole di De Philippi-Edwards-Farfus che si era fermata già in precedenza. Tuttavia, nel dopo-gara la macchina del team RLL è stata squalificata per il non rispetto dei tempi di guida dei piloti. Stessa sanzione per il team Winward, vincitore della GTD "normale" con Ward-Dienst-Ellis.

La classe "maggiore" è stata vinta dall'Aston Martin del team Heart Of Racing con Ross Gunn e Alex Riberas, che per tutta la corsa è stata incollata alla coupé bavarese. Ma le. Prime quattro GT3 in classifica sono state della GTD "normale" con il trionfo sempre dell'Heart OF Racing con Roman De Angelis, Ian James e Maxime Martin.

In GTD Pro secondo posto per la Ferrari del team Risi edi Serra-Rigon che, trovatasi nel finale a condurre, è stata costretta con meno di cinque minuti al termine allo stop. Lo stesso vale per la Lexus di vertice e per la Porsche Pfaff, alla fine terza. Difficoltà, tra gli altri, per la Corvette con una penalità per track limits e una foratura, e per la Ferrari Cetilar, con un contatto e relativa penalità, e un'uscita di pista finale. Alla fine, la squadra targata AF Corse ha però recuperato alla grande e concluso quinta, davanti alla vettura di Maranello della classe superiore. Nella LMP3, il successo è andato a Gar Robinson, Felipe Fraga e Kay Van Berlo.

Domenica 26 giugno 2022, gara

1 - Taylor/Albuquerque (Acura DPi) - Konica Minolta Acura ARX-05 - 162 giri
2 - Jarvis/Blomqvist (Acura DPi) - Meyer Shank Racing W/Curb-Agajanian - 0"861
3 - van der Zande/Bourdais (Cadillac DPi) - Cadillac Racing - 2"267
4 - Bamber/Lynn (Cadillac DPi) - Cadillac Racing - 4"176
5 - Pla/Derani/Conway (Cadillac DPi) - Whelen Engineering Racing - 4"211
6 - Rockenfeller/Kobayashi/Johnson (Cadillac DPi) - Ally Cadillac - 1 giro
7 - Vautier/Westbrook/Duval (Cadillac DPi) - JDC Miller MotorSports - 2 giri
8 - Keating/Jensen/Huffaker (ORECA LMP2 07) - PR1 Mathiasen Motorsports - 2 giri
9 - Farano/Deletraz/Pinto de Andrade (ORECA LMP2 07) - Tower Motorsport - 2 giri
10 - Van Eerd/van der Garde/Murry (ORECA LMP2 07) - Racing Team Nederland - 2 giri
11 - Andersen/Fjordbach/Scherer (ORECA LMP2 07) - High Class Racing - 2 giri
12 - Hedman/Montoya/Montoya (ORECA LMP2 07) - DragonSpeed USA - 3 giri
13 - Thomas/Pierson/Bomarito (ORECA LMP2 07) - PR1 Mathiasen Motorsports - 3 giri
14 - Merriman/Tilley/Dalziel (ORECA LMP2 07) - Era Motorsport - 4 giri
15 - Robinson/Fraga/van Berlo (Ligier JS P320) - Riley Motorsports - 8 giri
16 - Bennett/Braun/Kurtz (Ligier JS P320) - CORE Autosport - 9 giri
17 - Goldburg/Lindh/Shields (Ligier JS P320) - Performance Tech Motorsports - 9 giri
18 - Varrone/Hanratty/Vance (Duqueine D08) - FastMD Racing - 11 giri
19 - De Angelis/Martin/James (Aston Martin Vantage GT3) - Heart of Racing Team - 14 giri
20 - Pepper/Millroy/Iribe (McLaren 720S GT3) - inception racing - 15 giri
21 - Dinan/Foley/Auberlen (BMW M4 GT3) - Turner Motorsport - 15 giri
22 - Gunn/Riberas (Aston Martin Vantage GT3) - Heart of Racing Team - 15 giri
23 - Lacorte/Sernagiotto/Fuoco (Ferrari 488 GT3) - Cetilar Racing - 15 giri
24 - Serra/Rigon (Ferrari 488 GT3) - Risi Competizione - 15 giri
25 - Potter/Lally/Pumpelly (Aston Martin Vantage GT3) - Magnus Racing - 15 giri
26 - Campbell/Jaminet (Porsche 911 GT3R) - Pfaff Motorsports - 15 giri
27 - Kirkwood/Barnicoat (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan - 15 giri
28 - Grenier/MacNeil/Engel (Mercedes-AMG GT3) - WeatherTech Racing - 15 giri
29 - Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8"R GTD) - Corvette Racing - 15 giri
30 - De Phillippi/Edwards/Farfus (BMW M4 GT3) - BMW M Team RLL - 14 giri
31 - Hardwick/Robichon/Heylen (Porsche 911 GT3R) - Wright Motorsports - 16 giri
32 - Barbosa/Jakobsen/Willsey (Ligier JS P320) - Sean Creech Motorsport - 30 giri
33 - Megennis/Lewis/Westphal (Lamborghini Huracan GT3) - CarBahn with Peregrine Racing - 33 giri
34 - Balogh/Grist/Siegel (Ligier JS P320) - Jr III Racing - 36 giri
35 - Dickerson/Sarchet/Maxson (Ligier JS P320) - MLT Motorsports - 54 giri
36 - Mann/Perez Companc/Vilander (Ferrari 488 GT3) - AF CORSE - 86 giri
37 - Mantella/Bell/Boyd (Duqueine D08) - Forty7 Motorsports - 95 giri
38 - Simpson/Bechtolsheimer/Farnbacher (Acura NSX GT3) - Gradient Racing - 118 giri
39 - Skeen/McAleer/Mueller (Mercedes-AMG GT3) - Team Korthoff Motorsports - 24 giri
40 - Ward/Ellis/Dienst (Mercedes-AMG GT3) - Winward Racing - 14 giri
41 - Yount/Conwright/Holzer (Lamborghini Huracan GT3) - NTE/SSR - 15 giri
42 - Sellers/Snow/Johansson (BMW M4 GT3) - Paul Miller Racing - 18 giri
43 - Ferriol/Legge/Wilson (Porsche 911 GT3R) - Team Hardpoint - 17 giri
44 - Gallagher/Miller/Holton (McLaren 720S GT3) - Crucial Motorsports - 16 giri
45 - Montecalvo/Telitz/Heistand (Lexus RC F GT3) - VasserSullivan - 15 giri
46 - Fidani/Marcelli/Kern (Duqueine D08) - AWA - 119 giri
47 - de Wilde/Formal/Machavern (Duqueine D08) - Muehlner Motorsports America - 127 giri
48 - Andretti/Burdon/Chaves (Ligier JS P320) - Andretti Autosport - 9 giri