Super Trofeo Lamborghini

Montmelò – Gara 1
Michelotto-Frassineti ingranano la prima

Da Montmelò - Michele Montesano - Foto Maggi Buona la prima in quel del Montmelò. Chiamati a dividere la Huracán STR Evo2 de...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Montmelò – Gara 1
Götz-Gounon tra pioggia,
fiamme e una lunga safety car

Da Montmelò - Michele Montesano - Foto Speedy Solamente cinque minuti, questa è stata la durata effettiva della prima gara de...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Montmelò – Qualifiche
L’ottava meraviglia di Bonduel

Da Montmelò - Michele Montesano - Foto Maggi Non accenna minimamente a fermarsi Amaury Bonduel. Il belga ha monopolizzato la ...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Montmelò – Qualifica 1
Kujala piazza la Lamborghini in pole

Da Montmelò - Michele Montesano - Foto Maggi Lamborghini ha ufficialmente aperto l’ultimo atto stagionale del Fanatec GT Worl...

Leggi »
IMSA

Road Atlanta - Qualifica
Aitken batte Campbell per un soffio

Michele Montesano È andata a Jack Aitken l’ultima pole position della stagione 2024 dell’IMSA. Siglando un crono di 1’09”639,...

Leggi »
formula 1

Da Austin inizia la collaborazione
tra il team Haas e la Toyota

Se ne era già parlato qualche mese fa, di una possibile collaborazione tra il team Haas e Toyota. Ora è ufficiale. Ma ricordi...

Leggi »
2 Set [13:02]

ANTEPRIMA
La prima immagine della Tatuus F.4

Massimo Costa

Ecco la prima immagine della Tatuus Formula 4. La vettura seguirà i regolamenti FIA e avrà dunque la possibilità di installare differenti motori per dare modo alle ASN nazionali di raggiungere accordi con costruttori interessati al progetto. Questo aspetto è valido anche per la scelta degli pneumatici e di alcuni componenti vettura in accordo con le specifiche tecniche del regolamento FIA.
La vettura sarà inoltre predisposta per utilizzare un sistema paddle shift (up & down) con comandi al volante. Come anticipato, Tatuus ha già testato questo sistema realizzato da Magneti Marelli su una nostra vettura di F.Abarth, unitamente ad altri componenti che saranno impiegati per la F.4, come il doppio ammortizzatore anteriore, portamozzi ed altri particolari.
L'aspetto principale sul quale Tatuus sta lavorando è quello di creare un prodotto che sia di facile gestione, propedeutico per i giovani piloti, ma sopratutto con costi di gestione contenuti, aspetti che nei recenti 10 anni hanno caratterizzato molte delle vetture italiane che ancora oggi continuano ad essere impiegate.
gdlracing