Alcaniz - 1° turno
Marciello al top, Ocon sorprende

Da Alcaniz - Massimo Costa

"Abbiamo dovuto combattere contro il vento, veramente forte e fastidioso, che rendeva instabile la macchina. Ma alla fine mi sono trovato molto bene con il set-up". Sono le parole di un sereno Raffaele Marciello che smaltito il fuso orario di Macao, è sbarcato ad Alcaniz per partecipare ai test della World Series Renault. E salito sulla monoposto del team Strakka (che nell'iscrizione 2014 ha cancellato definitivamente il precedente nome P1), il ragazzo del Ferrari Driver Academy ha pian piano scalato la classifica divenendo leader assoluto con 1'40"354. Dove va, Marciello si piazza primo, come nei test GP2 con Trident, come nella qualifica di Macao.

Sulla pista Motorland Aragon di Alcaniz grava fin da ieri un gran vento e un freddo già invernale, con 5 gradi al semaforo verde alle 9.30 e 9 gradi alla conclusione, alle ore 13. Difficile quindi mandare in temperatura le gomme. Marciello si è ripetutamente migliorato dopo aver guadagnato la prima posizione a conferma del buon feeling trovato immediatamente con la vettura del team britannico. A un certo punto della sessione, due italiani si trovavano davanti a tutti: Marciello appunto, e Luca Ghiotto, molto rapido fin da subito e che ha messo a frutto il lavoro svolto martedì nei test privati col team Pons. Purtroppo, nello stint finale, Ghiotto si è ritrovato col semiasse rotto e non ha potuto far altro che parcheggiare la Dallara della squadra catalana. E così da secondo, non potendo lanciarsi nei run con la gomma nuova, in classifica è sceso al decimo posto col tempo di 1'41"482. Ma per il 2° turno avrà due set di pneumatici.

Grande sorpresa per la prestazione di Esteban Ocon, secondo. Anche lui arrivato direttamente da Macao dove ha ufficialmente debuttato in F.3 dopo l'assaggio nella F.3 Cup di Snetterton con una vecchia Dallara, il francesino del programma Junior Lotus ha veramente impressionato. Al volante della Dallara Lotus Charouz, Ocon si è sempre più trovato a suo agio con i 530 cavalli del motore Zytek che ha saputo dominare con estrema perizia. Bravissimo anche nello sfruttare la gomma nuova, cosa non assolutamente facile per molti e soprattutto a queste basse temperature: "Mi trovo veramente bene a guidare questa macchina, mi è venuto tutto facile", ha commentato quasi sorpreso Ocon, ricordiamo terzo nella Eurocup Renault 2013. Alla fine ha piazzato il secondo crono assoluto in 1'40"621! Il francese nel 2014 sarà impegnato con Prema nel FIA F.3.

Terza prestazione per un solido Sergey Sirotkin, per la prima volta con una vettura che non è ISR. Il russo ha infatti guidato per la Fortec ed ha ottenuto il tempo di 1'40"752. Dietro di lui il rookie Oliver Rowland che dopo aver impressionato nei test di Montmelò e in quelli GP3 di Abu Dhabi, con la Dallara Fortec ha ottenuto il quarto responso in 1'40"846. Non male l'inglese vice campione Eurocup Renault che sembra ormai vicino a disputare la WSR 2014 con il team di Richard Dutton. Ottimo il lavoro svolto con la Dams da Zoel Amberg, quinto in 1'40"898 e per la prima volta nel box della squadra francese, poi Jazeman Jaafar, alla prima uscita con Tech 1, sesto in 1'41"040.

Continua a sorprendere, dopo i buoni test di Montmelò, Matthieu Vaxiviere, settimo col team Pons. Sembra proprio che il francese, dopo la deludente stagione nella Eurocup Renault (aveva vinto le prime due gare poi è quasi sparito), si trovi benissimo con tanti cavalli alle spalle. Se Ocon ha vinto la classifica dei rookie del giorno invitati da Renault, Jake Dennis si è piazzato secondo (ottavo assoluto) nella sua primissima volta in Renault 3.5. L'inglese proveniente dalla Eurocup Renault, e appoggiato dal Racing Steps Foundation, ha utilizzato la Dallara Comtec. Dietro di lui Matias Laine con Strakka e, come detto, Ghiotto a concludere la top ten.

Il vincitore di Macao F.3, Alex Lynn, ha concluso undicesimo in 1'41"558 per il team Dams, appena davanti al campione Eurocup Renault Pierre Gasly, con Tech 1, in 1'41"660. Da Lynn ci si attendeva qualcosa di più in questo primo contatto con la Dallara 3.5, vedremo nel 2° turno. Gasly nella prima parte del turno è finito nella ghiaia della curva 12. Buon lavoro per Pietro Fantin con Draco, tredicesimo davanti a William Buller con Arden Caterham. Solo 20 giri per il britannico a lungo fermo per un problema tecnico.

Tra i rookie portati ad Alcaniz da Renault, Antonio Fuoco, campione ALPS. Ottimo il suo impatto con la vettura "ha una potenza elettrizzante", ha dichiarato, peccato che nel momento clou non ha potuto sfruttare il treno di gomme nuove per una uscita di pista nella fase finale. Il suo tempo con la vettura AVF è quindi rimasto fermo sull'1'41"994, sedicesimo assoluto. Ad appena 18 millesimi da Fuoco, il suo occasionale compagno Riccardo Agostini, che all'inizio ha perso tempo per modificare la posizione di guida intervenendo sul piantone dello sterzo.

Difficile la prima presa di contatto in WSR per Felix Rosenqvist, anch'egli in arrivo da Macao. Il vice campione F.3 è subito uscito di pista dopo di che ha faticato a trovare la confidenza necessaria chiudendo la sessione ventesimo. Mirko Bortolotti, campione Megane, ha percorso 25 giri riprendendo l'abitudine della guida di una monoposto. La sua ultima volta risale alla fine del 2011 e si trattava della Williams F.1: "Non è facile, e lo sapevo. Ho usato questi giri per trovare i riferimenti che avevo perso in questi due anni", ha detto. Sessione dura per Sandy Stuvik, in arrivo dalla F.3 Open, più volte giratosi con la Dallara Zeta Corse.

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Dutch Photo Agency

Mercoledì 20 novembre 2013, 1° turno

1 - Raffaele Marciello - Strakka - 1'40"354 - 44 giri
2 - Esteban Ocon - Lotus Charouz - 1'40"621 - 42
3 - Sergey Sirotkin - Fortec - 1'40"752 - 38
4 - Oliver Rowland - Fortec - 1'40"846 - 50
5 - Zoel Amberg - Dams - 1'40"898 - 40
6 - Jazeman Jaafar - Tech 1 - 1'41"040 - 46
7 - Matthieu Vaxiviere - Pons - 1'41"147 - 33
8 - Jake Dennis - Comtec - 1'41"342 - 42
9 - Matias Laine - Strakka - 1'41"405 - 39
10 - Luca Ghiotto - Pons - 1'41"482 - 27
11 - Alex Lynn - Dams - 1'41"558 - 40
12 - Pierre Gasly - Tech 1 - 1'41"660 - 35
13 - Pietro Fantin - Draco - 1'41"855 - 33
14 - William Buller - Arden Caterham - 1'41"878 - 20
15 - Marlon Stockinger - Lotus Charouz - 1'41"976 - 28
16 - Antonio Fuoco - AVF - 1'41"994 - 36
17 - Riccardo Agostini - AVF - 1'42"053 - 34
18 - Dean Stoneman - Carlin - 1'42"257 - 42
19 - Dennis Olsen - Comtec - 1'42"380 - 31
20 - Felix Rosenqvist - ISR - 1'42"655 - 32
21 - Roman Mavlanov - Zeta - 1'43"117 - 37
22 - Matt Parry - Carlin - 1'43"309 - 50
23 - Jack Aitken - Arden Caterham - 1'43"379 - 30
24 - Mirko Bortolotti - Draco - 1'44"171 - 25
25 - Sandy Stuvik - Zeta - 1'44"252 - 20