Formula E

In DS Penske arriva Günther
affiancherà il confermato Vergne

Michele Montesano Novità anche per il team DS Penske in vista della prossima stagione di Formula E. La squadra francese sar...

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Rally

Rally Acropoli – Shakedown
Katsuta batte tutti nella polvere greca

Michele Montesano Quattro rally per decidere chi sarà il campione 2024 del WRC. Inizia dall’Acropoli la volata finale del Mo...

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formula 1

La rivincita di Perez
"Io ho questi problemi da 10 gare"

Frecciatine, parole taglienti, che lasciano intendere che in casa Red Bull le due RB20 non sempre erano simili. Sergio Perez ...

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formula 1

Ufficiale, Serra nuovo
direttore tecnico Ferrari

Ora è ufficiale: la Ferrari ha un nuovo direttore tecnico. Si chiama Loic Serra, è francese, ha 52 anni, ha lavorato per dive...

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Regional Mid-East

La serie 2025 torna in Kuwait
Poi, si corre a Dubai e Yas Marina

La Formula Regional Middle East ritorna in Kuwait. La categoria aveva visitiato il circuito Motor Town nel 2023, ora vi ritor...

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F4 UAE

La prima volta in Kuwait
Tre eventi per il Middle East Trophy

Novità importanti per la F4 UAE 2025. Il campionato per la prima volta farà visita sul circuito del Kuwait, Motor Town, che o...

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23 Mag [19:03]

Aumenta il peso delle Aston Martin
e la Porsche allarga la flangia

La decisione era nell'aria ed è arrivata dopo la riunione che ACO ha tenuto ieri pomeriggio. In ballo l'equilibrio delle prestazioni delle vetture GTE dopo le prime due gare della stagione come annunciato ad inizio anno. Immutati il peso della Ferrari 458 Italia, Viper GTS-R e Corvette C6.R ZR1. Come invece previsto, le Aston Martin Vantage, velocissime in questo inizio di stagione, vedono aumentare il peso della vetture iscritte in GTE Pro di 10 chilogrammi per arrivare ad un minimo totale di 1215 kg. Non saranno, però, le auto più pesanti perché le Corvette e le Viper hanno un peso minimo di 1255 kg.
Le Vantage iscritte in GTE Am, invece, rimarranno del peso attuale di 1205 kg.
Per quanto riguarda le Porsche è previsto una maggiorazione della flangia d'aspirazione di 0,3 mm, misura che verrà applicata sia in GTE Pro sia in GTE Am, una buona notizia per il team Manthey e Imsa Performance un po' in difficoltà in questa stagione.