CIT a Vallelunga: Bernasconi in pole nella N3

Nuovo appuntamento stagionale per il Campionato Italiano Turismo e nuovi protagonisti al vertice. Nell’autodromo romano di Vallelunga, infatti, le qualifiche del secondo round della serie tricolore hanno visto emergere nomi nuovi in tre delle quattro classi in gara, a dimostrazione dello spettacolo e dell’equilibrio tecnico alla base del campionato.
Nella N3, riservata a vetture da 1.800 a 2.000 cc e vera e propria classe regina per numero partenti e varietà di marchi in gara, tre piloti si sono contesi la pole position sul filo dei centesimi di secondo. A spuntarla è il milanese Alessandro Bernasconi, il campione in carica, che al volante della BMW 320 E46 Habitat Racing ha segnato il tempo di 1’27"683 a 132,531 km/h di media, distanziando per un solo centesimo di secondo il fiorentino Andrea Bacci al volante della Peugeot 206 RC Autofficina Rally e per due decimi il salernitano (emiliano d’adozione) Luigi Moccia al rientro in campionato dopo l’apparizione a Pergusa 2004 al volante della Ford Focus della H.T. Racing. Ottimo rientro in campionato anche per il sanmarinese Walter Meloni che al volante della BMW 320 W&D Racing ha segnato il quarto tempo davanti al napoletano Nunzio Scippa (bergamasco d’adozione) in gara sull’Alfa Romeo 156 (curata tecnicamente in proprio), al veronese Oscar Venturato sull’Alfa Romeo 147 Motortech e al cesenate Davide Bertozzi (BMW 320 Rubicone Corse).
A svettare nella N4 (da 1.500 a 1.800 cc) è il milanese Marco Baroncini che al volante della Rover Mg Zr H.T. Racing) segna il tempo di 1’31”429 con mezzo secondo di vantaggio sulla Rover 200 del viterbese Michele Arena. Alle loro spalle, invece, le Fiat Punto Hgt di Riccardo Missiroli e Alfredo Di Cosmo.
Nella N5 (da 1.400 a 1.600 cc) bissa la pole position di Adria Marco Brogi, l’unico pilota che tra le varie classi riesce a confermare la leadership del primo round stagionale. Il pilota fiorentino della Antonelli Sport è risultato così ancora una volta il più veloce tra le Peugeot 106 1.6 16V che monopolizzano la classe e con 1’30”230 ha distanziato di ben 7 decimi il marchigiano Nazareno Compagnoni (Scuderia Veregra) e di 1"2 il veneto Gianfranco Billo.
Il napoletano Giuseppe Celentano (VW Polo 1.4 Progetto Corsa) ha segnato infine il miglior tempo (1’33”280) nella N6 (fino a 1.400 cc) distanziando per soli tre centesimi di secondo la vettura gemella guidata dal tassista palermitano Giacomo Tartamella, mentre il ragusano Raffaele Gurrieri ha segnato un ottimo terzo tempo davanti al parmense Paolo Necchi, dominatore del primo round di Adria, entrambi al volante di Peugeot 106 1.3.