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Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
SC63 LMDh il bicchiere è mezzo pieno”

Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

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formula 1

Mercedes torna grande
Sainz e Leclerc litigano

San Paolo 2022, Las Vegas 2024. Sono trascorsi due anni molto complicati per Toto Wolff, con più bassi che alti, per rivedere...

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formula 1

Verstappen, il campione programmato
Con lui la Red Bull è tornata mondiale

Ha debuttato in F1 che ancora non aveva 18 anni (oggi ne ha 27) e con alle spalle una sola stagione in monoposto vissuta nel ...

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formula 1

Las Vegas - La cronaca
Verstappen campione del mondo
Russell vince davanti a Hamilton

Vince Russell davanti a Hamilton Sainz e Leclerc, poi Verstappen, campione del mondo per la quarta volta consecutiva. Sesto è...

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Rally

Rally del Giappone – Finale
Neuville campione a Toyota il costruttori

Michele Montesano Non poteva esserci finale di stagione più rocambolesco. Il Rally del Giappone ha offerto una gara incerta e...

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World Endurance

Lamborghini: non è un addio,
la SC63 LMDh prosegue in IMSA

Michele Montesano Si è conclusa, dopo una sola stagione, l’avventura di Lamborghini nel FIA WEC. Con la pubblicazione dell’e...

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3 Nov [20:22]

Ecco il BOP delle GTE per Shanghai

Marco Cortesi - Photo4

Nuovo cambiamento di BOP per il prossimo round del Mondiale Endurance a Shanghai per quanto riguarda le vetture GT. Porsche e Aston avranno qualche cavallo in più grazie rispettivamente a restrittori più grandi di 0.4mm e 0.2mm. Per le Ferrari arriva un incremento di pressione del turbo ai regimi medi. Nessun cambiamento per le Ford GT eccetto un serbatoio maggiorato di tre litri, contro i 2 della Porsche e 1 della Ferrari. L’Aston Martin avrà un restrittore di rifornimento più favorevole di 1.5mm. In GTE-Am cambiamenti in termini di pesi minimi, -10 KG per la Porsche, +10 per l’Aston Martin e -5 per la Corvette.

LP Racing