Endurance a Monza, qualifica
Pier Guidi agguanta la pole

Da Monza – Antonio Caruccio - Foto Speedy

Avvincente sessione di qualifica quella del Blancpain Endurance Cup che ha aperto ufficialmente la stagione 2017 regalando la prima pole position alla Ferrari 488 GT3. Un risultato eccezionale quello di Alessandro Pier Gudi che in 1’47”423 ha conquistato il primato di strategia, sfruttando fino all’ultimo momento possibile la pista, e balzando in vetta battendo prima la Ferrari di SMP Racing guidata da Davide Rigon, quando ai box già i russi festeggiavano. Brivido nel finale per il colpo di reni di Norbert Siedler, che ha portato in prima fila la Lamborghini di casa Grasser, distaccato di soli 62 millesimi.

Seconda fila quindi per la seconda Ferrari, quella di SMP Racing, affiancata dalla Bentley di Steven Kane, che in gara cercherà di puntare al podio, come già avvenuto nel round inaugurale della stagione Blancpain a Misano. Quinto Mirko Bortolotti, con la seconda Huracan di casa Grasser, squadra che in qualifica ha optato per un “All-In” sul trentino, sacrificando il turno di guida di Andrea Caldarelli nel Q2. Strategia seguita da molte altre squadre, come per ISR, che con Clemens Schmid conquistava nel Q3 il dodicesimo tempo, miglior Audi sulla griglia.



Inizio col botto per Luca Filippi tradito ad un problema all'ABS; alla staccata della prima variante, all’inizio del primo giro lanciato, ha tamponato l’Audi di Nathanael Berthon, costringendo la direzione gara ad esporre la bandiera rossa. Miglior tempo invece, con i serbatoi pieni nel Q1, per la Nissan GT-R in 1’48”658, a precedere la Jaguar del team Emil Frey e la McLaren guidata da Sam Tordoff.

Emerge invece la Lamborghini Huracan GT3 nel Q2, con Raffaele Giammaria che ha segnato il miglior tempo provvisorio in 1’47”999, per soli 45 millesimi più rapido della Ferrari di Miguel Molina. E proprio la 488 si mette in evidenza con Calado, Rugolo e Cressoni che sono andati ad occupare la top-5 del turno.

Sorpresa della sessione la Nissan, che con Matt Parry si piazza al sesto posto, precedendo un’altra outsider, la Aston Martin dell’Oman Racing di Jonny Adam, migliore nella classe Pro-Am. Castrate invece, le Mercedes, che dopo Misano e le prove libere di sabato, sono state costrette ad un BOP decisamente penalizzante. Oltre ad una zavorra prevedibile dopo il dominio romagnolo, è arrivata anche l’imposizione di un utilizzo di una mappatura più conservativa, che influisce sulle perfomance. A cavallo della Top-10 Fabrizio Crestani, ottavo, David Fumanelli è 11esimo con la McLaren mentre 13esimo è risultato Giancarlo Fisichella, con la Ferrari Kaspersky.

La griglia di partenza

1. fila
Lathouras/Rugolo/PierGuidi (Ferrari 488) – AF Corse – 1’47”423
PerezCompanc/Giammaria/Siedler (Lamborghini Huracan) – GRT – 1’47”485
2. fila
Shaytar/Molina/Rigon (Ferrari 488) – SMP Racing – 1’47”510
Smith/Jarvis/Kane (Bentley Continental) – M Sport – 1’47”603
3. fila
Engelhart/Caldarelli/Bortolotti (Lamborghini Huracan) – GRT – 1’47”691
Simmons/Moore/Parry (Nissan GTR) – RJN – 1’47”701
4. fila
AlHarty/Adam (Aston Martin V12) – Oman Racing – 1’47”807
Pohler/Yacaman/Crestani (Lamborghini Huracan) – Lazarus – 1’47”817
5. fila
Vautier/Serralles/Juncadella (Mercedes AMG GT3) – AKKA – 1’47”845
Stolz/Christodoulou/Buurman (Mercedes AMG GT3) – Black Falcon – 1’47”866
6. fila
Tordoff/Kane/Fumanelli (McLaren 650S) – Strakka – 1’47”959
Stippler/Salaquadra/Schmid (Audi R8) – ISR – 1’47”962
7. fila
Abril/Soucek/Soulet (Bentley Continental) – M Sport – 1’47”989
Fisichella/Calado/Cioci (Ferrari 488) – Kaspersky – 1’48”0002
8. fila
Hommerson/Machiels/Bertolini (Ferrari 488) – Spirit Of Race – 1’48”005
Eriksson/Perera/Buhk (Mercedes AMG GT3) – HTP – 1’48”026
9. fila
Seefried/Hirschi/Klien (Jaguar G3) – Emil Frey – 1’48”036
Kelders/Rostan/Haase (Audi R8) – Sainteloc – 1’48”047
10. fila
Salikhov/Mattschull/Keilwitz (Ferrari 488) – Rinaldi – 1’48”093
Fassler/Stevens/Vanthoor (Audi R8) – WRT – 1’48”114
11. fila
Barnicoat/Bell/Ledogar (McLaren 650S) – Strakka – 1’48”119
Frey/Costa/Ortelli (Jaguar G3) – Emil Frey – 1’48”193
12. fila
Haring/A.&R. Renauer (Porsche 911) – Herbert – 1’48”208
Mortara/Meadows/Marcielo (Mercedes AMG GT3) – AKKA – 1’48”210
12. fila
Broniszewski/Cressoni/Rizzoli (Ferrari 488) – Kessel – 1’48”381
Ordonez/Chiyo/Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 1’48”235
13. fila
Sandstrom/Schiller/Baumann (Mercedes AMG GT3) - HTP – 1’48”259
Ehret/Mastronardi (Ferrari 488) – Rinaldi – 1’48”295
14. fila
Lendoudis/Balbiani/Aguas (Mercedes AMG GT3) - Zakspeed – 1’48”299
Morley/Toril/Metzger (Mercedes AMG GT3) – Black Falcon – 1’48”355
15. fila
Amstutz/Kodric/Kujala (Lamborghini Huracan) – Barwell – 1’48”380
Vinke/Ceccon/Ludwigh (Mercedes AMG GT3) – Zakspeed – 1’48”413
16. fila
Leonard/Dennis/Winkelhock (Audi R8) – WRT – 1’48”536
Motoaki/Bontempelli/Beretta (Ferrari 488) – AF Corse – 1’48”536
16. fila
Badey/Perfetti/Fontana (Mercedes AMG GT3) – AKKA – 1’48”550
Beretta/Piccini/Gattuso (Lamborghini Huracan) – Ombra – 1’48”553
16. fila
Duyvier/Zanuttini/Perel (Ferrari 488) – Kessel – 1’48”558
Beaubelique/Bastian/Gounon (Mercedes AMG GT3) – AKKA – 1’48”627
17. fila
Heyer/Assenheimer/Dontje (Mercedes AMG GT3) – HTP – 1’48”632
Fleming/Williamson (McLaren 650S) – Strakka – 1’48”657
18. fila
Gabbiani/Faulkner/Skeen (Mercedes AMG GT3) – HTP – 1’48”657
Jaafar/Watson/Stoneman (McLaren 650S) – Strakka – 1’48”658
19. fila
Maggi/Mateu/VanSplunteren (Lamborghini Huracan) – Attempto – 1’48”663
Matchitski/Ramos/Abra (Lamborghini Huracan) – Barwell – 1’48”670
20. fila
Costantini/Amici/Lind (Lamborghini Huracan) – Raton – 1’48”755
Eaton/Demirdjian/Rizzo (Ferrari 488) – AF Corse – 1’48”805
21. fila
Chaponick/Heckert/Sandberg (Mercedes AMG GT3) – Black Falcon – 1’48”928
Caygill/Mayr-Melnhof/Venter (Audi R8) – WRT – 1’49”239
22. fila
Jensen/Menzel/VanLagen (BMW M6) – Walkenhorst – 1’49”347
Delhez/Vannelet (Lamborghini Huracan) – HB Racing – 1’49”962
23. fila
Richelmi/Berthon/Treluyer (Audi R8) – WRT – s.t.
Venturini/Filippi/Mapelli (Lamborghini Huracan) – Attempto – s.t.