formula 1

Ecco come le Academy F1 proibiscono
ai campioni della Regional Alpine
di essere liberamente intervistati

C'era un volta il giornalista che, inviato sui campi di gara europei delle serie propedeutiche alla F1, poteva tranquilla...

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formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

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formula 1

Alpine-Mercedes, si attende
per il 30 settembre l'ufficialità

E' attesa per lunedì 30 settembre, a meno che non vi sia un clamoroso dietro front, l'ufficialità dell'accordo tr...

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Rally

Rally del Cile – Finale
Rovanperä vince, Neuville vede il titolo

Michele Montesano Trionfando in Cile, Kalle Rovanperä ha ottenuto il quarto successo stagionale nel WRC. Nonostante quest’ann...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Mai come questo weekend in un circuito europeo è risuonato con così insistenza l'inno dell'Australia. A Montmelò, Jam...

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Regional by Alpine

Montmelò - Gara 2
Camara si laurea campione,
Wharton chiude un weekend perfetto

È arrivato al termine della seconda corsa di Montmelò della Formula Regional by Alpine 2024 il primo titolo di Rafael Camara ...

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17 Set [12:03]

Gordon accusa Menard per il finale di Richmond

In quel di Joliet per il primo round della Chase For The Cup NASCAR 2011, Jeff Gordon ha accusato Paul Menard di avere innescato il proprio testacoda nel finale del round di Richmond per favorire la vittoria di Kevin Harvick in pista nel finale con gomme più usurate. Interpellata al riguardo, l'organizzazione ha annunciato un'indagine, precisando tuttavia che non sono mai emersi elementi in grado di far sorgere sospetti.

Non è la prima volta che si parla di caution "a comando" in NASCAR. Più rara l'accusa di aver provocato dolosamente un incidente. In particolare sui circuiti corti, i piloti coinvolti in contatti hanno costretto in passato la safety-car ad uscire fermandosi sulla pista, vedendosi penalizzati ma evitando di perdere numerosi giri. Anche il celebre Dale Earnhardt fu in passato accusato di lanciare detriti dall'abitacolo in pista per "favorire" le neutralizzazioni.