formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

Leggi »
formula 1

Alpine-Mercedes, si attende
per il 30 settembre l'ufficialità

E' attesa per lunedì 30 settembre, a meno che non vi sia un clamoroso dietro front, l'ufficialità dell'accordo tr...

Leggi »
Regional by Alpine

Montmelò - Gara 2
Camara si laurea campione,
Wharton chiude un weekend perfetto

È arrivato al termine della seconda corsa di Montmelò della Formula Regional by Alpine 2024 il primo titolo di Rafael Camara ...

Leggi »
F4 Italia

Montmelò - Gara 2
Slater è il campione 2024
Pareggiato il record di Antonelli

La seconda gara della Formula 4 Italia a Montmelò ha definitivamente concluso il discorso per l'assegnazione del titolo 2...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Rovanperä vince, Neuville vede il titolo

Michele Montesano Trionfando in Cile, Kalle Rovanperä ha ottenuto il quarto successo stagionale nel WRC. Nonostante quest’ann...

Leggi »
F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Mai come questo weekend in un circuito europeo è risuonato con così insistenza l'inno dell'Australia. A Montmelò, Jam...

Leggi »
15 Mar [17:49]

Horner chiede prestazioni bilanciate

Marco Cortesi

Serve un Balance of Performance anche in Formula 1? Non ha detto proprio così, Christian Horner, ma ha lanciato un sasso: secondo il manager della Red Bull andrebbero prese misure che possano ridurre lo strapotere della Mercedes. "Quando vincevamo, e non abbiamo mai vinto con un margine come quello della Mercedes, ricordo che vennero banditi i doppi diffusori, spostati gli scarichi, proibite le componenti di carrozzeria flessibili e modificate le mappe dei motori", ha spiegato Horner. "E la stessa cosa era accaduta, negli anni prima a McLaren e Williams".

Ora, il dominio della Mercedes sta minando lo spettacolo: "La parte più esaltante del GP è stata quando è salito sul podio Arnold Schwarzenegger", secondo Horner, per cui è ora di introdurre un bilanciamento in maniera più strutturata. "La FIA ha meccanismo di equalizzazione, interno alle regole, che va cambiato". Quanto la proposta sia realistica (già Horner aveva, nei giorni scorsi, proposto di bandire la galleria del vento) e quanto sia derivata dalle difficoltà incontrate dal suo team, è tutto da vedere.

Per la Red Bull si è trattato di un esordio da incubo, che ha avuto come protagonista negativo la Renault: "Il motore è inguidabile, si vede e si sente. C'è tanto lavoro da fare ed è peggio che nei test. È una spirale: devono tirare fuori una soluzione e farlo velocemente". Ma, nel frattempo, chiedere un aiutino a mamma FIA non guasta...
RS Racing