Imola, gara 2: Roberto Colciago cancella la sfortuna

Con la disputa di gara 2 per la Prima Divisione e delle due gare della Seconda Divisione, si è concluso ad Imola il “bagnatissimo” primo round stagionale per il Campionato Italiano Turismo Endurance, la serie tricolore varata da ACI-CSAI in collaborazione con il Gruppo Peroni Race e riservata alla vetture nella massima espressione tecnica della categoria Turismo. Grazie alla vittoria in gara 2 Roberto Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – Seat Motorsport Italia) lascia alle spalle il ritiro nella gara del sabato e risponde così al successo conquistato sabato dal campione in carica Luca Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorsport), secondo al traguardo.

Nel finale Federico Bellini, in coppia con Federico Bonamico (BMW M3 E92 3.2 – Duller Motorsport), guadagna il terzo gradino del podio ai danni di Nicola Bianchet (BMW M3 E46 3.2 – Duller Motorsport), mentre Cesare Cremonesi, dopo essere subentrato ad Andrea Belicchi (BMW M3 E46 3.2 – Arsenio Corse), non riesce a conservare il primato fino a quel momento detenuto dal fortissimo compagno di squadra e scivola in quinta posizione.

Nella Seconda Divisione, la già spettacolare gara del mattino, regala gli ultimi colpi di scena quando è già sventolata la bandiera a scacchi con l’esclusione d’ufficio per irregolarità tecnica sulle vetture (mancanza dell’elemento catalizzante all’interno del catalizzatore omologato) di F.Cangemi-C.Gangemi (BMW E46 2.0) ed Anelli-Curti (Alfa Romeo 147 GTA – AeffeM) rispettivamente in prima e terza posizione sul traguardo.

La vittoria arriva così nelle mani di Massimo Arduini e Renato Gaiofatto (Honda Accord 2.0) davanti a Giammaria Gabbiani- Franco Gallina (Honda Civic Type R – MC Motortecnica) e Marco Baroncini – Giorgio Vinella (BMW 320 E36 – Pai Tecnosport). In gara 2 arriva il bis per la coppia Arduini-Gaiofatto davanti ad Anelli-Curti e Baroncini-Vinella, mentre Gangemi si insabbia pochi metri dopo aver conquistato la prima posizione fino a quel momento detenuta da Gaiofatto.

Classifica gara 2 Prima divisione
1) Roberto Colciago (Seat Leon 2.0 Turbo TSI FR – 24h 4.0), 22giri in 52’41.572; 2) Cappellari (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0) a 1’17.766; 3) Bellini-Bonamico (BMW M3 E92 3.2 – 24h 4.0) a 1’21.452; 4) Bianchet (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 1’22.046; 5) Cremonesi-Belicchi (BMW M3 E46 3.2 – 24h 4.0) a 1’55.890; 6) Meloni (BMW M3 E46 3.0 – 24h 3.0) a 1 giro; 7) Trevisiol-Zucchi (Leon Supercopa – SC) a 1 giro; 8) Canuti (Leon Supercopa – SC) a 1 giro; 9) Carlucci (Leon Supercopa – SC) a 1 giro; 10) Markin (Leon Supercopa – SC) a 1 giro. Giro più veloce: il 18° Crescentini in 2’10.407 a 135.517 km/h.

Il campionato Turismo Endurance Prima Divisione (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Luca Cappellari (BMW M3 E92 B/4.0), 27; 2) Bellini (BMW M3 E92 B/4.0), 22; 2) Bonamico (BMW M3 E92 B/4.0), 22; 4) Bianchet (BMW M3 E46 B/4.0), 18; 5) Colciago (Seat Leon Tsi B/4.0), 15; 6) Cremonesi (BMW M3 E46 B/4.0), 12; 7) Belicchi (BMW M3 E46 B/4.0), 12; 8) Meloni (BMW M3 E46 B/3.0), 9; 9) Bacci (BMW M3 E92 B/4.0), 8; 10) Crescentini (Audi RS4 B/4.0), 7. Classe 4.0: 1) Cappellari, 27; 2) Bellini, 22; 2) Bonamico, 22. Classe 3.0: 1) Meloni, 30. Classe Supercopa: 1) Trevisiol, 27; 2) Zucchi, 27; 3) Canuti, 22.

DIVISIONE 2

Classifica gara 1
1) Gaiofatto-Arduini (Honda Accord S2000 – 24h 2.0), 22giri in 53’21.532; 2) G.Gabbiani-Gallina (Honda Civic Type R – 24h 2.0 – Mc Motortecnica) a 1 giro; 3) Baroncini-Vinella (BMW 320 E36 – Tur 2.0 – PAI Tecnosport) a 1 giro; 4) G.Crespi-E.Crespi (BMW 320 E46 – 24h 2.0) a 2 giri; 5) Di Cosmo (Alfa 147– Tur 2.0) a 2 giri; 6) Goldstein (Seat Leon Tdi – TurD 2.0) a 2 giri; 7) Missiroli-Paolucci (Fiat 500 Abarth – 24h 2.0) a 3 giri. Giro più veloce: il 9° G.Gabbiani in 2’17.001 a 128.995 km/h.

Classifica gara 2
1) Gaiofatto-Arduini (Honda Accord S2000 – 24h 2.0), 20giri in 51’09.883; 2) Anelli-Curti (BMW 320 E46 – 24h 2.0 - AeffeM) a 1’45.514; 3) Baroncini-Vinella (BMW 320 E36 – Tur 2.0 – PAI Tecnosport) a 2’15.035; 4) G.Gabbiani-Gallina (Honda Civic Type R – 24h 2.0 – Mc Motortecnica) a 1 giro; 5) Di Cosmo (Alfa 147– Tur 2.0) a 1 giro; 6) “Aramis”-Ferlito (Alfa 147 – Tr 2.0) a 1 giro; 7) G.Crespi-E.Crespi (BMW 320 E46 – 24h 2.0) a 2 giri; 8) Goldstein (Seat Leon Tdi – TurD 2.0) a 2 giri; 9) F.Gangemi-C.Gangemi (BMW 320 E46 – 24h 2.0 – Zerocinque Motorsport) a 11 giri. Giro più veloce: il 5° C.Gangemi in 2’21.793 a 124.635 km/h.

Il campionato Turismo Endurance Seconda Divisione (nelle parentesi vetture e classe di appartenenza).

1) Gaiofatto (Honda Accord S2000 – 24h 2.0), 18; 2) Arduini (Honda Accord S2000 – 24h 2.0), 18; 3) Goldstein (Seat Leon Tdi – TurD 2.0), 12; 3) Vinella (BMW 320 E36 – Tur 2.0), 12; 3) Baroncini (BMW 320 E36 – Tur 2.0), 12; 6) Gallina (Honda Civic Type R – 24h 2.0), 11; 6) Gabbiani (Honda Civic Type R – 24h 2.0), 11; 8) E.Crespi (BMW 320 E46 – 24h 2.0), 9; 9) G.Crespi (BMW 320 E46 – 24h 2.0), 9; 10) Di Cosmo (Alfa 147– Tur 2.0), 8.