formula 1

Il passo indietro di Andretti
per riattivare la trattativa F1?

Massimo Costa - XPB Images Con una lettera agli appassionati, Michael Andretti ha annunciato un passo indietro da quella che...

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FIA Formula 3

Test a Jerez - 2° turno
Stenshorne il leader di giornata

Ventidue piloti in un secondo e su un circuito da 90 secondi e poco più, quello di Jerez, non su un tracciato da 65-70 second...

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FIA Formula 3

Test a Jerez - 1° turno
Boya subito il più veloce

La Formula 3 va fino in Andalusia, direzione Jerez, per trovare un clima clemente e invece... pioggia e pista bagnata almeno ...

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FIA Formula 3

La entry list dei test di Jerez
Badoer e Lacorte gli italiani

La lista degli iscritti delle due giornate dei test collettivi di Jerez della Formula 3, è molto vicino ad essere anche la co...

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FIA Formula 3

Badoer nella Academy McLaren
Correrà in F3 con il team Prema

Grandi movimenti per Brando Badoer. Il 18enne figlio di Luca, ex pilota di Formula 1, è stato promosso nell'Academy McLa...

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F4 French

Clamoroso a Le Castellet
Kato nuovo campione
Stevenheydens pronto ad appellarsi

Davide AttanasioHa del clamoroso quello che sta succedendo a Le Castellet, con un campionato, quello di Formula 4 francese, c...

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13 Set [20:59]

La Honda Jas si allena al Nürburgring

Come anticipato da Italiaracing, la Jas si è recata al Nürburgring per acquisire maggiore esperienza in vista della gara del WTCC prevista per il prossimo anno. Questa volta la squadra diretta da Alessandro Mariani è arrivata in Germania con la Honda Civic TC1 regolarmente usata nel mondiale. Purtroppo le cose non sono andate come era nelle previsioni in quanto Tiago Monteiro è uscito di pista durante le qualifiche toccando le protezioni a Flugplatz. La Civic è stata riparata, ma una fittissima nebbia ha poi impedito lo svolgimento della gara della serie VLN. "In totale ora ho fatto 21 giri - ha spiegato Tarquini - e posso dire di conoscere il 65-70% di questa pista incredibile. È una vera sfida perché se cambia il tempo cambia realmente tutto. In una gara normale del WTCC sei al limite dall'inizio alla fine, qui invece non puoi guidare al 100% perché ti devi tenere del margine per poter riparare ai piccoli errori e far fronte agli imprevisti". Nonostante la gara non sia stata disputata la Jas ha raccolto altri dati preziosi su come assettare la vettura.