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Barclay lascia Jaguar in Formula E
Dirigerà il progetto McLaren LMDh

Da Imola - Michele Montesano L’indiscrezione che girava già a Miami, in occasione dell’E-Prix di Formula E dello scorso fin...

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Test a Misano - 1° giorno
Bhirombhakdi leader per Trident

Massimo Costa - Foto GalliE' stato un giovedì in stile asiatico per la Regional European by Alpine sul circuito di Misan...

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Genesis svela la GMR-001 LMDh
Telaio Oreca e motore V8 bi-turbo

Michele Montesano In occasione del Salone Internazionale dell’Auto di New York Genesis, marchio di lusso della Hyundai, ha ...

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Doohan, ultima gara a Jeddah?
Colapinto può aspettare...

Massimo Costa - XPB ImagesQuella di Jeddah, sulla carta, potrebbe essere l'ultima apparizione di Jack Doohan in un Gran ...

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Il mal di testa della Red Bull
e quella galleria del vento vetusta

Massimo Costa - XPB ImagesTutto quello che poteva andare storto... è andato storto, ha detto Max Verstappen al termine del G...

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Al via da Nogaro la serie FFSA
Pirri unico italiano iscritto

Massimo CostaCome da tradizione, il weekend di Pasqua sul circuito di Nogaro segna la partenza del campionato francese di Fo...

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15 Dic 2009 [23:29]

La situazione del mercato piloti 2010

Definiti i team Lotus e Manor/Virgin, rimangono ancora diversi punti interrogativi per completare lo schema del mercato piloti F.1 2010. Prima di tutto, c'è da sciogliere il grande quesito che coinvolge il team campione in carica della Mercedes GP, ex Brawn. Arriverà veramente Michael Schumacher? In caso affermativo, a rimetterci sarà Nick Heidfeld il quale potrebbe tornare a Hinwil, presso Sauber, ex BMW. Altro punto di domanda coinvolge la Renault, la cui situazione è divenuta misteriosa. Anche se non hanno trovato conferme ufficiali, pare che il team di Enstone sia stato ceduto a un compratore esterno, o la Prodrive di David Richards o a Gerard Lopez, uomo di affari lussemburghese. Robert Kubica potrebbe anche non accettare di correre per un team...

L'articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 66
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