USF PRO

Con Rob Howden alla scoperta
dei campionati della Road to Indy

Mattia Tremolada‍Nel corso delle ultime stagioni i campionati della Road to Indy hanno conosciuto uno sviluppo e una crescita...

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Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

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Formula E

Maserati conferma la sua presenza
fino al 2030 anche con la Gen4

Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

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formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

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Rally

Toyota: nel 2025 torna Rovanperä,
arriva Pajari, Ogier a mezzo servizio

Michele Montesano Neppure il tempo di festeggiare il titolo costruttori del WRC, artigliato al termine del Rally del Giappon...

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dtm

Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
SC63 LMDh il bicchiere è mezzo pieno”

Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

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26 Set [16:33]

Mercedes si aspetta
altre 'false' partenze

Stefano Semeraro

Mercedes... non si cambia. Uno dei pochi crucci del team di Stoccarda in questo ennesimo anno di successi è i problemi che sia Rosberg sia Hamilton stanno affrontando con la trasmissione al momento dello start. Anzi, secondo Lewis Hamilton potrebbe essere proprio il cambio a decidere la lotta per il mondiale. «Abbiamo sempre avuto partenze poco brillanti negli ultimi GP», ammette Toto Wolff, capo della Mercedes F.1. «È il nostro tallone d'Achille, e non riusciremo comunque a risolverlo prima della fine della stagione. Dovremo cambiare il disegno del cambio per l'anno prossimo, è un problema che ci limita. Non siamo riuscito a capire se sia un difetto di progettazione, di costruzione o se sia troppo difficile da utilizzare per i piloti, gli aspetti sono tanti».   
RS Racing