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Rally del Cile – 2° giorno
Rovanperä batte Evans, Ogier si ritira

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Montmelò - Gara 1
Vittoria per Bergstrom-Menzel
Marco Pulcini campione Pro Am

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Montmelò - Gara 1
Wharton domina,
Taponen tiene vivi i giochi

Dominio incontrastato di James Wharton, che dalla pole position ha allungato con autorità sui propri avversari, per andare a ...

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Spielberg - Gara 1
Bortolotti vince e prende il comando

Michele Montesano Gara perfetta per Mirko Bortolotti al Red Bull Ring. Sul circuito dello Spielberg il portacolori della Lamb...

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Montmelò - Gara 1
Slater domina e vede il titolo

E adesso sono 12 le vittorie, su 16 gare disputate, di Freddie Slater nel campionato italiano di F4. L'inglese del team P...

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Montmelò - Qualifica 1
Prima pole per Menzel

Prima pole nell'International GT Open per Nico Menzel. Il 23enne tedesco, ha segnato il miglior tempo nelle primissime fa...

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14 Ott [15:36]

Nel 2016 permesse solo
power unit dell'anno in corso

Massimo Costa

La Commissione Tecnica F.1 ha definito una nuova regola per quanto riguarda l'utilizzo delle power unit ai team clienti. Queste dovranno essere identiche alle unità omologate nell'anno in corso. Ciò vuol dire che Ferrari e Mercedes non potranno vendere rispettivamente a Sauber o Williams, tanto per fare un esempio, power unit dell'anno precedente, ma soltanto quelle della stagione in corso. Nel 2015, Manor ha impiegato i motori Ferrari 2014, per il futuro questo non sarà permesso. Col nuovo cliente Manor, Mercedes si era già accordata per fornirle le power unit 2016, così come con Williams e Force India.

Nel weekend di Sochi, Franz Tost, team principal Toro Rosso, aveva affermato che a loro andava benissimo il pacchetto Ferrari 2015. Ma questa eventualità non è ora più percorribile. E in un certo senso salva la Red Bull che dal possibile accordo con Maranello dal quale esigeva power unit fresche. Ovviamente Ferrari e Mercedes potranno sviluppare le loro unità senza il dovere di fornire le ultime specifiche ai clienti, ai quali non è proibito usare differenti mappature o prodotti di carburante. Questa nuova regola però, se vi è l'unanimità da parte di tutti i team, salvo modifiche firmate FIA per ragioni di sicurezza dovute a ritardi di costruzione o altro, potrebbe essere modificata tornando alla situazione attuale.
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