Regional European

Test a Misano - 1° giorno
Egozi e Al Dhaheri i più veloci

Da Misano - Massimo Costa - Dutch Photo James Egozi, pilota Junior Red Bull, protagonista quest'anno di un buon campiona...

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Formula E

Maserati conferma la sua presenza
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Michele Montesano A meno di un mese dalla prossima stagione di Formula E, che prenderà il via il prossimo 7 dicembre con l’E...

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formula 1

Ufficializzato l'ingresso in F1
di General Motors dal 2026

Ora è ufficiale: General Motors entrerà nel Mondiale F1 a partire dal campionato 2026. Per due stagioni utilizzerà una power ...

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Rally

Toyota: nel 2025 torna Rovanperä,
arriva Pajari, Ogier a mezzo servizio

Michele Montesano Neppure il tempo di festeggiare il titolo costruttori del WRC, artigliato al termine del Rally del Giappon...

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dtm

Intervista a Mirko Bortolotti: “Vincere
il DTM è un sogno che si avvera, con la
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Michele Montesano Determinazione, tenacia e dedizione, tutte caratteristiche che hanno accompagnato Mirko Bortolotti nel cor...

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formula 1

Mercedes torna grande
Sainz e Leclerc litigano

San Paolo 2022, Las Vegas 2024. Sono trascorsi due anni molto complicati per Toto Wolff, con più bassi che alti, per rivedere...

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7 Nov [10:29]

Newey lo spione:
«Così beffo la Ferrari»

Stefano Semeraro

Di Adrian Newey conoscevamo il multiforme talento, ma fino ad ora ignoravano le due doti di spia e di attore. È stato proprio il geniale progettista di Stratford a rivelare a Formula 1.com lo stratagemma che ha usato in questi anni per carpire particolari tecnici agli avversari. «È tutto un po' un gioco, in verità», spiega Newey. «Il fatto è che quando mi avvicino alle vetture i meccanici di quel team fanno una sorta di schermo, specie alla Ferrari sono molto attivi nel muoversi per oscurare la mia vista. Così io fingo di concentrami su un particolare che in realtà non mi interessa, attirandoli come api dalla mia parte, mentre uno dei nostri fotografi fotografa le parti che realmente mi interessano. E alla Ferrari non hanno ancora scoperto questo trucco».

Il momento migliore per osservare l'operato della concorrenza resta però quello del parco chiuso che segue le gare, quando in teoria è possibile avanzare una protesta ufficiale nei confronti di una presunta irregolarità. «Sono lì, immobili, parcheggiate sotto il naso senza che nessuno possa toccarle. I meccanici sono occupati a smontare il box, così puoi guardare finché ti pare».
RS Racing