formula 1

Pilota per pilota, la stagione '24
Guan Yu Zhou - Storico

Di Guan Yu Zhou saranno ricordate due immagini: il drammatico incidente di Silverstone del 2022, per fortuna senza conseguenz...

Leggi »
Rally

Dakar – Finale
Al Rajhi profeta in patria

Michele Montesano Al termine dei 7.706 chilometri, di cui 5.146 cronometrati, Yazeed Al Rajhi ha scritto un importante capit...

Leggi »
World Endurance

Proton: sulla Porsche 963 LMDh
Pino e Varrone al fianco di Jani

Michele Montesano L’elenco iscritti della prossima stagione del FIA WEC sta prendendo sempre più forma. Questa volta a svela...

Leggi »
World Endurance

Peugeot ha svelato i suoi equipaggi
La novità è Jakobsen promosso titolare

Michele Montesano In vista della prossima stagione del FIA WEC, che prenderà il via a fine febbraio con la 1812 km del Qatar,...

Leggi »
Rally

Dakar – 11ª tappa
Al Rajhi a un passo dalla vittoria

Michele Montesano Yazeed Al Rajhi è sempre più vicino alla meta. A dividere il saudita dalla conquista della sua prima Dakar...

Leggi »
World Endurance

Marcos, l’ex ingegnere di Leclerc,
è il nuovo direttore tecnico di Cadillac

Michele Montesano C’è un gran fermento in Cadillac e non solo per il prossimo ingresso in Formula 1, che ricordiamo avverrà a...

Leggi »
dtm Penalit&agrave; a Rast per il push-to-pass,<br />Muller diventa vincitore di gara 2 a Spa
14 Ago [13:38]

Penalità a Rast per il push-to-pass,
Muller diventa vincitore di gara 2 a Spa

Jacopo Rubino

Dodici giorni dopo la sua conclusione, gara 2 a Spa del DTM cambia vincitore: viene penalizzato di 10 secondi René Rast, e il successo va nelle mani Nico Muller, che "sul campo" si era già imposto nella prima manche. Il campione in carica scivola così al terzo posto finale, preceduto anche da Robin Frijns. La decisione è arrivata dopo la riunione con i commissari che si è svolta questa mattina al Lausitzring, dove è già iniziato il secondo appuntamento della stagione 2020.

Rast era sotto indagine per un doppio utilizzo del push-to-pass mentre era al comando, mossa non consentita. L'infrazione è emersa attraverso le verifiche sulle telemetrie che la DSMB, responsabile dell'applicazione dei regolamenti, effettua di routine nella settimana seguente a ogni evento.

Audi aveva subito spiegato come Rast avesse ricevuto erroneamente sul volante il segnale di via libera per la potenza extra, attivata così d'istinto: la causa era un problema di rilevazione dovuto a una "zona grigia" del segnale fra le curve Malmedy e Bruxelles, le più distanti in linea d'aria dal traguardo. La casa di Ingolstadt ha sottolineato come il push-to-pass avrebbe procurato al campione in carica un vantaggio di 0.01 secondi nella sua difesa finale da Muller.

Il team Rosberg ha deciso di non presentare appello, il risultato diventa definitivo e si trasforma in una doppietta del team Abt. Il podio, in ogni caso, rimane monopolio Audi.

Nella foto, Muller insegue Rast durante la corsa

Domenica 2 agosto 2020, gara 2

1 - Nico Muller - Abt - 26 giri 57'17"737
2 - Robin Frijns - Abt - 4"910
3 - René Rast - Rosberg - 9"517
4 - Jamie Green - Rosberg - 10"597
5 - Mike Rockenfeller - Phoenix - 22"952
6 - Sheldon van der Linde - RBM - 23"635
7 - Loic Duval - Phoenix - 26"645
8 - Lucas Auer - RMR - 42"615
9 - Jonathan Aberdein - RMR - 43"290
10 - Marco Wittmann - RMG - 46"319
11 - Philipp Eng - RBM - 47"266
12 - Fabio Scherer - WRT - 49"831
13 - Timo Glock - RMG - 53"723
14 - Robert Kubica - ART - 1'29"962
15 - Ferdinand Habsburg - WRT - 1'48"754

Giro più veloce: René Rast 2'08"715

Ritirati
13° giro - Harrison Newey

Il campionato
1.Muller 53 punti; 2.Green 30; 3.Rast 29; 4.Frijns 25; 5.Rockenfeller 22; 6.Duval 21; 7.Auer 10; 8.Eng 8; 9.van der Linde 8; 10.Glock 4