Regional by Alpine

Tre campionati su quattro
Il dominio del team Prema

E adesso sono tre vittorie (consecutive) su quattro. Il team Prema non ha rivali nel campionato Formula Regional European by ...

Leggi »
formula 1

Horner rivela che Marko voleva
Ricciardo out dopo il GP di Spagna

Fosse stato per Helmut Marko, Daniel Ricciardo sarebbe stato appiedato dopo il Gran Premio di Spagna, decimo appuntamento del...

Leggi »
formula 1

Ecco come le Academy F1 proibiscono
ai campioni della Regional Alpine
di essere liberamente intervistati

C'era un volta il giornalista che, inviato sui campi di gara europei delle serie propedeutiche alla F1, poteva tranquilla...

Leggi »
formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

Leggi »
formula 1

Alpine-Mercedes, si attende
per il 30 settembre l'ufficialità

E' attesa per lunedì 30 settembre, a meno che non vi sia un clamoroso dietro front, l'ufficialità dell'accordo tr...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Finale
Rovanperä vince, Neuville vede il titolo

Michele Montesano Trionfando in Cile, Kalle Rovanperä ha ottenuto il quarto successo stagionale nel WRC. Nonostante quest’ann...

Leggi »
13 Apr [9:16]

Shanghai - Qualifica
Hamilton in pole con la Mercedes

Massimo Costa

Gestire le gomme, pensare alle gomme, scegliere le gomme. Cosa sta diventando la F.1? Una Formula Gomma? Non lo scopriamo oggi, che quelle cose tonde e nere di marca Pirelli affossano o salvano team e piloti, ma nella qualifica odierna del GP di Cina si è raggiunto l'apice del non spettacolo. Poi, magari, domani vivremo una splendida gara, ma vedere il campione del mondo Sebastian Vettel non segnare neanche un tempo per salvaguardare gli pneumatici medi, al pari di Jenson Button, è piuttosto deludente. La cosa buffa è che poi Vettel si è distratto, mentre procedeva ad andatura turistica, e nel tornante finale è andato dritto bloccando l'anteriore sinistra. Giunto al parco chiuso appariva preoccupatissimo per quello sciocco errore che potrebbe pregiudicare i suoi primi giri del GP, che affronterà partendo dalla nona posizione.

Questo episodio non deve però scalfire la grande pole ottenuta da Lewis Hamilton e dalla Mercedes. Il pilota inglese ha siglato il tempo di 1'34"484 con gomme soft, un giro perfetto, uno di quelli che a Hamilton, quando è in "palla", riescono benissimo. A tre decimi dalla monoposto di color argento, Kimi Raikkonen con la Lotus-Renault. Il finlandese ha tratto il meglio dalla sua E21 realizzando un buon 1'34"761, pochi millesimi davanti a Fernando Alonso con la Ferrari. Se Raikkonen è apparso piuttosto ermetico come sempre, nel team italiano sono soddisfatti. Certo, dopo le prestazioni di Felipe Massa si pensava di poter anche monopolizzare la prima fila, non è andata così.

Intanto Alonso è tornato davanti al compagno, che si è piazzato quinto non riuscendo a essere ficcante come nelle libere. Tra le due Ferrari si è inserito Nico Rosberg con l'altra Mercedes, ma un errore del tedesco ha tolto la chance al team di Ross Brawn di ritrovarsi con due vetture davanti a tutti. L'amarezza di Rosberg era piuttosto evidente. In terza fila con Massa, c'è Romain Grosjean con la Lotus-Renault. Il franco-svizzero non può essere contento del divario (sei decimi) rimediato dal compagno Raikkonen. Grandissima invece, la prestazione di Daniel Ricciardo che dopo il capolavoro compiuto nella Q2 non si è tirato indietro andando a prendersi la settima prestazione con la Toro Rosso-Ferrari.

Certo, Button, Vettel e Nico Hulkenberg non hanno volutamente segnato il tempo, ma questo non offusca la bontà del lavoro di Ricciardo e della squadra italiana. Sorprende non trovare nelle prime cinque file una Force India-Mercedes. Paul Di Resta è undicesimo, Adrian Sutil tredicesimo, "colpevoli" di non aver cercato i tempi nei minuti finali del Q2 quando la pista era un tantino più veloce. Delusione per Sergio Perez, dodicesimo con la seconda McLaren-Mercedes. Mark Webber è quattordicesimo, ma non per proprie colpe. La sua RB9 ha avuto un problema di pressione benzina e l'australiano si è fermato lungo la pista durante il Q2.

Problema idraulico per Pastor Maldonado, con una Williams-Renault ancora molto lontano dall'essere competitiva. Ma anche il team ci ha messo del suo tenendo fermo a lungo, nel Q1, Valtteri Bottas. Il rookie finlandese in pratica ha avuto un solo giro a disposizione per tentare il tempo, ma non è poi riuscito a entrare nel Q2. Male anche Jean-Eric Vergne, stracciato da Ricciardo in casa Toro Rosso. Tra le delusioni, Esteban Gutierrez, troppo il divario dal compagno Hulkenberg.



Lo schieramento di partenza

1. fila
Lewis Hamilton (Mercedes W04) - 1'34"484 - Q3
Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1'34"761 - Q3
2. fila
Fernando Alonso (Ferrari F138) - 1'34"788 - Q3
Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'34"861 - Q3
3. fila
Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'34"933 - Q3
Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) - 1'35"364 - Q3
4. fila
Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'35"998 - Q3
Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) - 2'05"673 - Q3
5. fila
Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) - no time - Q3
Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari) - no time - Q3
6. fila
Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'36"287 - Q2
Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes) - 1'36"314 - Q2
7. fila
Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) - 1'36"405 - Q2
Mark Webber (Red Bull RB9-Renault) - 1'36"679 - Q2
8. fila
Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) - 1'37"139 - Q2
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'37"199 - Q2
9. fila
Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) - 1'37"769 - Q1
Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'37"990 - Q1
10. fila
Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) - 1'38"780 - Q1
Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'39"537 - Q1
11. fila
Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'39"614 - Q1
Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault) - 1'39"660 - Q1
RS Racing