Silverstone, qualifica
Doppietta Toyota in LMP1 e Ferrari in GT

Michele Montesano

Si sono ufficialmente riaperte le danze per il WEC che, sul circuito di Silverstone, ha iniziato la Super Season targata 2019-2020, l’ultima destinata alle LMP1 in vista del tanto atteso debutto della nuova classe Hypercar. Come ormai da tradizione a dettare legge sono state le Toyota TS050 con l’equipaggio di Mike Conway e Kamui Kobayashi che hanno siglato la pole. Debutto vincente con il telaio Oreca per il Racing Team Nederland che ha conquistato la prima posizione di classe LMP2. Doppietta per la Ferrari marchiata AF Corse in LMGTE Pro con Alessandro Pier Guidi e James Calado che hanno preceduto i team mate Davide Rigon e Miguel Molina. In classe LMGTE Am la pole è andata all’Aston Martin del TF Sport. Ricordiamo che quello del Mondiale Endurance sarà un campionato a ranghi ridotti: infatti sono numerose le defezioni nelle classi top sia per quanto concerne i prototipi che le Gran Turismo.

Come prevedibile le Toyota hanno dominato in lungo e largo nella sessione di qualifica con la vettura numero 7 che ha avuto la meglio, per soli tre decimi, sulla gemella guidata da Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima. Ma questa volta a destare sorpresa è stato il gap, tutto sommato contenuto, fra la prima fila delle vetture nipponiche e il primo prototipo a motore convenzionale: vale a dire la Rebellion di Gustavo Menezes e Bruno Senna distanziati di 0”545 dalla pole, segno che il nuovo EoT (Equivalence of Technology) sta funzionando abbastanza bene. Quarta posizione per l’altra Rebellion R13, seguita dalla due Ginetta G60 motorizzate AER ancora a corto di esperienza a più di un secondo dai leader.

Eccellente il debutto per il Racing Team Nederland con il telaio Oreca, al posto del Dallara, con Giedo Van der Garde e Job Van Uitert. L’equipaggio olandese ha messo a segno una pole stellare distanziando di sette decimi l’Oreca dello United Autosports. La prima vettura gommata Goodyear è stata l’Oreca del Jackie Chan DC Racing con il suo terzo posto. Debutto in campionato difficile per il team tutto italiano del Cetilar Racing, unico a disporre di telaio Dallara, che domani prenderà il via dall’ultima posizione di classe.

Buona la prima per il team AF Corse che ha messo a segno una doppietta perentoria in classe LMGTE Pro con Pier Guidi-Calado a siglare la pole seguiti da Rigon-Molina. Terza posizione per l’Aston Martin Vantage di Alex Lynn e Maxime Martin seguita dalla prima delle Porsche quella di Richard Lietz e Gianmaria Bruni, con quest’ultimo autore di una piroetta alla curva Abbey prima di perdere parte della carrozzeria della 911 sull’Hangar straight.

Pole per Salih Yoluc e Charlie Eastwood, su Aston Martin, in classe LMGTE Am seguita dalla Porsche del Project 1. Al quarto posto la prima delle Ferrari 48 GTE quella del team AF Corse.

Sabato 31 agosto 2019, qualifica

1 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) – Toyota - 1'36"015
2 - Buemi/Nakajima/Hartley (Toyota TS050) – Toyota - 1'36"315
3 - Nato/Menezes/Senna (Rebellion R13-Gibson) – Rebellion - 1'36"560
4 - Berthon/Derani/Duval (Rebellion R13-Gibson) – Rebellion - 1'37"024
5 - Simpson/Jarvis/Smith (Ginetta G60–AER) - LNT - 1'37"220
6 - Robertson/Hanley/Orudzhev (Ginetta G60–AER) - LNT - 1'37"464
7 - Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) – Nederland - 1'40"948
8 - Hanson/Albuquerque/Di Resta (Oreca 07-Gibson) - United Autosport - 1'41"683
9 - Tung/Stevens/Aubry (Oreca 07-Gibson) - DC Racing - 1'41"976
10 - Lapierre/Borga/Coigny (Oreca 07-Gibson) - Cool - 1'42"017
11 - Laurent/Negrão/Ragues (Alpine A470 - Gibson) – Signatech - 1'42"216
12 - Fjordbach/Patterson/Yamashita (Oreca 07-Gibson) - High Class - 1'42"414
13 - Gonzalez/Da Costa/Davidson (Oreca 07-Gibson) - Jota - 1'42"885
14 - Lacorte/Sernagiotto/Belicchi (Dallara P217-Gibson) – Cetilar - 1'43"363
15 - Pier Guidi/Calado (Ferrari 488 EVO) - AF Corse - 1'54"171
16 - Rigon/Molina (Ferrari 488 EVO) - AF Corse - 1'54"302
17 - Martin/Lynn (Aston Martin Vantage) – AMR - 1'54"992
18 - Lietz/Bruni (Porsche 911) – Porsche - 1'55"067
19 - Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) – AMR - 1'55"149
20 - Christensen/Estre (Porsche 911) – Porsche - 1'55"493
21 - Yoluc/Eastwood/Adam (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 1'56"034
22 - Cairoli/Hansson/Perfetti (Porsche 911 RSR) - Project1 - 1'56"371
23 - Dalla Lana/Turner/Gunn (Aston Martin Vantage) – AMR - 1'56"469
24 - Perrodo/Collard/Nielsen (Ferrari 488) - AF Corse - 1'56"489
25 - Flohr/Castellacci/Fisichella (Ferrari 488) - AF Corse - 1'56"742
26 - Ried/Campbell/Pera (Porsche 911) – Dempsey/Proton - 1'57"351
27 - Preining/Giraudi/Sanchez (Porsche 911) – Dempsey/Proton - 1'57"507
28 - Grimes/Mowlem/Hollings (Ferrari 488) - Red River - 1'57"934
29 - Ishikawa/Beretta/Cozzolino (Ferrari 488) - MR Racing - 1'58"336
30 - Wainwright/Watson/Barker (Porsche 911) – Gulf - 1'58"564
31 - Keating/Fraga/Bleekemolen (Porsche 911 RSR) - Project1 - No time