Regional by Alpine

Montmelò - Gara 1
Wharton domina,
Taponen tiene vivi i giochi

Dominio incontrastato di James Wharton, che dalla pole position ha allungato con autorità sui propri avversari, per andare a ...

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dtm

Spielberg - Gara 1
Bortolotti vince e prende il comando

Michele Montesano Gara perfetta per Mirko Bortolotti al Red Bull Ring. Sul circuito dello Spielberg il portacolori della Lamb...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 1
Slater domina e vede il titolo

E adesso sono 12 le vittorie, su 16 gare disputate, di Freddie Slater nel campionato italiano di F4. L'inglese del team P...

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gt open

Montmelò - Qualifica 1
Prima pole per Menzel

Prima pole nell'International GT Open per Nico Menzel. Il 23enne tedesco, ha segnato il miglior tempo nelle primissime fa...

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Regional by Alpine

Montmelò - Qualifica 1
Wharton beffa Camara

È doppietta Prema nella qualifica 1 di Montmelò. La squadra italiana ha firmato il miglior tempo in entrambe le batteri...

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F4 Italia

Montmelò - Qualifiche
Bohra e Slater in pole

Akshay Bohra e Freddie Slater hanno conquistato le pole nelle due sessioni di qualifica della F4 Italia a Montmelò. Ma in rea...

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1 Set [1:00]

Tre gare per weekend? Pessima soluzione

L’idea della F.3 Euro Series di ampliare a tre le gare per ogni weekend del calendario 2011 non ci trova favorevoli. Questa soluzione è stata adottata quest’anno dal British F.3 per offrire ai propri piloti un qualcosa in più rispetto alla “nemica” GP3 che ha spolpato la F.3 Euro Series. A conti fatti, un programma di tre corse in due giorni non offre nulla di spettacolare, ma solo un discreto caos. Così facendo, non si capisce chi sia il reale vincitore del weekend e questo, dal punto di vista mediatico, è sicuramente negativo. Gli schieramenti di partenza sono stilati in maniera cervellotica e si rischia di creare solo incomprensione tra i non addetti ai lavori. La F.3 Euro Series vive in contesti solitamente ricchi di pubblico (DTM) e sarebbe un peccato creare negli spettatori confusione. Tre gare sono anche difficili da sopportare dal punto di vista televisivo. Sarebbe molto meglio mantenere l’attuale pacchetto di due corse, magari aggiungendovi una qualifica in più e abolendo una volta per tutte l’antisportiva inversione della griglia per la seconda gara. E far percorrere più chilometri ai piloti nelle prove libere.

Massimo Costa