formula 1

Maylander sbatte con la
safety-car alla Parabolica di Monza

Accade anche questo nel motorsport: la safety-car fuori pista. Non è la prima volta nelle varie categorie che la vettura cive...

Leggi »
formula 1

Piloti USA e Formula 1, negli
ultimi 35 anni nulla di positivo

L'ultima vittoria di un pilota statunitense in F1? Quella di Mario Andretti nel GP di Olanda del 1978 con la Lotus-Coswor...

Leggi »
formula 1

Tutti i retroscena che hanno
portato Colapinto alla Williams

Non è propriamente stata dettata dal cuore la decisione dii James Vowles, team principal Williams, di portare al debutto in ...

Leggi »
formula 1

Una gara per rookie ad Abu Dhabi?
Liberty e FIA studiano tale ipotesi

Tempo fa, quando nacque l'idea, poi concretizzatasi, delle gare Sprint F1, Italiaracing davanti alla pochezza delle oppor...

Leggi »
Rally

Sesks al via del Rally del Cile
su una Ford Puma Rally1 non ibrida

Michele Montesano Non c’è due senza tre. Dopo il debutto nel Rally di Polonia e la successiva presenza in Lettonia, Martinš ...

Leggi »
formula 1

La Williams ha appiedato Sargeant
Colapinto riporta l'Argentina in F1

L'avventura di Logan Sargeant si è conclusa dopo una stagione e mezzo (poco più) e 36 Gran Premi disputati. La Williams h...

Leggi »
7 Set [0:54]

Anderstorp, 2. qualifica: la Saleen-Konrad mantiene la pole

Niente di nuovo è emerso dal secondo turno di qualifica ad Anderstorp. La Saleen del team Konrad ha così festeggiato la pole grazie a Lechner. Il più veloce della sessione è risultato l'equipaggio Campbell Walter-Kinch con la Lister Storm con 1'30"067, tempo che non ha modificato la posizione in griglia di partenza che rimane la quinta. Se nel GT non vi sono state novità, nel gruppo N si è assistito alla risalita della Ferrari 360 della JMB di Bertolini-De Simone che hanno strappato la seconda posizione alle spalle di Sugden-Collard rimasti in pole con la loro Porsche per appena un decimo.

Lo schieramento di partenza, sabato 6 settembre 2003

Prima fila
Konrad-Lechner-Seiler (Saleen S7-R) - Konrad - 1'28"899
Erdos-Newton (Saleen S7-R) - Nash - 1'29"757
Seconda fila
Biagi-Bobbi (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 1'30"045
Piccini-Sterckx (Lister Storm) - Lister - 1'30"065
Terza fila
Campbell Walter-Kinch (Lister Storm) - Lister - 1'30"067
Cappellari-Gollin (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 1'30"251
Quarta fila
Verdon Roe-Zadra (Lister Storm) - Autosportif - 1'30"396
Hezemans-Kumpen (Chrysler Viper) - Force One - 1'30"711
Quinta fila
Derichebourg-Pescatori (Ferrari 550) - JMB - 1'30"732
Babini-Peter (Ferrari 550) - JMB - 1'30"818
Sesta fila
Alliot-Zacchia (Chrysler Viper) - Force One - 1'30"843
Zwaan-Zwaan-Aberlen (Chrsyler Viper) - Zwaan - 1'30"995
Settima fila
Gounon-Knapfield (Lister Storm) - Autosportif - 1'31"323
Roos-Wallinder (Chrysler Viper) - Roos - 1'31"857
Ottava fila
Ring-Kaufmann (Ferrari 550) - Wieth - 1'32"089
Chaves-Ramos-Amorim (Saleen S7-R) - Nash - 1'32"180
Nona fila
Bryner-Calderari-Livio (Ferrari 550) - Care - 1'32"422
Sugden-Collard (Porsche 996) - Emka - 1'33"083 - 1° NGT
Decima fila
Bertolini-De Simone (Ferrari 360) - JMB - 1'33"199
Ortelli-Lieb (Porsche 996) - Freisinger - 1'33"842
Undicesima fila
Davies-Turner (Ferrari 360) - Maranello - 1'34"100
Burt-Mullen (Ferrari 360) - Maranello - 1'34"143
Dodicesima fila
Janis-Pergl (Ferrari 360) - Menx - 1'35"020
Daoudi-Jones (Porsche 996) - RWS Yukos - 1'35"028
Tredicesima fila
Mayall-Von Gartzen (Porsche 996) - Eurotech - 1'35"390
Longin-Gardel (Porsche 996) - Freisinger - 1'35"399
Quattordicesima fila
Fomenko-Vasiliev (Porsche 996) - RWS Yukos - 1'36"915
Ried-Ried (Porsche 996) - Proton - 1'37"520
Quindicesima fila
Kutemann-Gosse (Ferrari 360) - JMB - 1'38"834
RS RacingLP Racing