formula 1

Losail - Qualifica Sprint
Norris si prende la pole

Difficile non commettere errori sul tracciato di Losail, che per via dei cordoli bassi e delle ampie vie di fuga asfaltate, i...

Leggi »
FIA Formula 2

Losail – Qualifica
Aron è imprendibile, Bortoleto insegue

1 – Paul Aron – Hitech – 1’35”115 – 132 – Gabriel Bortoleto – Virtuosi – 1’35”450 – 143 – Victor Martins – ART – 1’35”570 – 1...

Leggi »
formula 1

Losail - Libere
Leclerc davanti alle McLaren

Con il campionato mondiale piloti assegnato per la quarta volta consecutiva lo scorso weekend a Las Vegas, rimane apertissima...

Leggi »
World Endurance

Nel 2025 stabilità per le Hypercar
Novità per la qualifica delle LMGT3

Michele Montesano Con l’annuncio della lista degli iscritti alla prossima stagione, il WEC è già entrato nel 2025. Visto il ...

Leggi »
GT World Challenge

Annullata gara 1 a Montmelò
WRT vince il titolo team nel GT Sprint

Michele Montesano Quando siamo alla vigilia dell’ultimo appuntamento stagionale del Fanatec GT World Challenge Europe Endura...

Leggi »
World Endurance

Alpine conferma i suoi piloti
Da Porsche arriva Makowiecki

Michele Montesano Archiviata la stagione d’esordio della A424 LMDh con un promettente quarto posto nella classifica costrutto...

Leggi »
20 Mar [4:51]

Confermato il ritorno immediato
alle vecchie qualifiche

Jacopo Rubino - Photo4

Buone notizie da Melbourne: è confermato il ritorno completo al vecchio format di qualifica già in occasione del prossimo Gran Premio del Bahrain, in programma nel weekend del 2-3 aprile. Dopo il disastroso debutto del nuovo sistema di knockout, i team principal si sono riuniti d'urgenza domenica mattina con il direttore di gara Charlie Whiting, approvando in maniera unanime il passo indietro.

Non sono state quindi adottate nemmeno soluzioni intermedie, come ad esempio mantenere le eliminazioni progressive soltanto in Q1 e in Q2. "Abbiamo fatto un errore e per la prossima gara torneremo indietro", ha confermato Christian Horner della Red Bull a Sky Sports. "Sarebbe stato davvero stupido cercare un altro compromesso, se poi nemmeno questo fosse andato bene", ha sottolineato ad Autosport il collega Toto Wolff, responsabile Mercedes.

Gli ultimi step necessari saranno quelli burocratici: la ratifica da parte della F1 Commission e del Consiglio Mondiale della FIA, ma questa volta ci saranno decisamente meno ostacoli.
RS Racing