formula 1

Horner rivela che Marko voleva
Ricciardo out dopo il GP di Spagna

Fosse stato per Helmut Marko, Daniel Ricciardo sarebbe stato appiedato dopo il Gran Premio di Spagna, decimo appuntamento del...

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formula 1

Ecco come le Academy F1 proibiscono
ai campioni della Regional Alpine
di essere liberamente intervistati

C'era un volta il giornalista che, inviato sui campi di gara europei delle serie propedeutiche alla F1, poteva tranquilla...

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formula 1

Il team Alpine non è più un costruttore
Stop alla produzione di motori dal 2026

Davide Attanasio - XPB ImagesNon è arrivata l'ufficialità, ma l'indiscrezione lanciata da Italiaracing nella giornata...

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formula 1

Alpine-Mercedes, si attende
per il 30 settembre l'ufficialità

E' attesa per lunedì 30 settembre, a meno che non vi sia un clamoroso dietro front, l'ufficialità dell'accordo tr...

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Rally

Rally del Cile – Finale
Rovanperä vince, Neuville vede il titolo

Michele Montesano Trionfando in Cile, Kalle Rovanperä ha ottenuto il quarto successo stagionale nel WRC. Nonostante quest’ann...

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F4 Italia

Montmelò - Gara 3
Prima vittoria di Beeton

Mai come questo weekend in un circuito europeo è risuonato con così insistenza l'inno dell'Australia. A Montmelò, Jam...

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DALLARATRIDENTWSKF4Italia
29 Mar [18:53]

È online il Magazine 390 di Italiaracing
Intervista esclusiva a Gian Paolo Dallara

Stefano Semeraro

Per capire come cambierà il mondo dell'automobile da corsa nei prossimi anni siamo andati a trovare l'ingegner Gian Paolo Dallara a Varano de' Melegari, nella sua factory sempre in evoluzione, in crescita, simbolo concreto di una spinta continua verso l'innovazione e il futuro. Come al solito, la scrivania dell'Ingegnere è un osservatorio acuto e privilegiato per chi vuole capire quali sono i problemi che agitano il motorsport e l'automotive in generale...

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