FIA GT World Cup a Macao
Engel vince tra la pioggia e i contatti

Michele Montesano

Tra i due litiganti il terzo gode. Così si potrebbe riassumere la quarta vittoria di Maro Engel nel FIA GT World Cup. Il tedesco della Mercedes AMG GT3 del GrouppeM Racing, in una piovosa Macao, ha approfittato del contatto tra Antonio Fuoco e Raffaele Marciello, per prendere il comando delle gara negli ultimi minuti e trionfare, nonostante una penalità di cinque secondi, davanti le BMW di Augusto Farfus e Sheldon van der Linde.

Vista l’abbondante pioggia caduta sul circuito da Guia di Macao, la gara è iniziata dietro la safety car. Le ostilità sono iniziate solamente al quarto giro con il poleman Marciello che ha tenuto saldamente il comando precedendo Dries Vanthoor. Alle spalle Engel ha tentato di infilare Fuoco, ma il calabrese della Ferrari ha chiuso la porta al tedesco tenendo il terzo posto. Le avverse condizioni meteo hanno fatto sì che i piloti abbiano dovuto pazientare alcuni giri prima di provare ad attaccare.

Fuoco ha rotto gli indugi all’ultima curva dell’ottavo passaggio sorpassando la BMW M4 GT3 di Vanthoor prendendo, così, la seconda posizione. Accusato il colpo, il belga si è scomposto venendo riacciuffato anche da Engel che ha immediatamente sferrato l’attacco per non perdere contatto con i primi. Nella manovra, il tedesco ha tamponato Vanthoor che ha colpito il muretto piegando una sospensione della sua BMW. La direzione gara ha quindi sanzionato Engel con cinque secondi da aggiungere a fine corsa.

Nettamente il più veloce sotto la pioggia, Fuoco ha ricucito in poche tornate il distacco sul leader Marciello. Il momento chiave della gara è arrivato alla fine del terzultimo giro. Il pilota della Ferrari, nell’ultima curva, ha sorpassato Marciello prendendo il comando. La risposta dell’italo svizzero della BMW non si è fatta attendere e, alla curva Lisboa, ha tentato ti riprendersi la posizione. Fuoco ha però chiuso la traiettoria con i due che sono arrivati all’inevitabile contatto finendo nelle vie di fuga.

A ringraziare è stato Engel che si è trovato al comando della gara. Ripresa la pista, Marciello è rientrato mestamente ai box, mentre Fuoco è scivolato al nono posto. Primo, Engel ha quindi cercato di costruire un margine sufficiente per non perdere la vittoria a causa della penalità. Missione riuscita, con il tedesco che ha tagliato il traguardo con un margine di oltre sei secondi e mezzo nei confronti di Farfus, salito in seconda pozione dopo il contatto tra Fuoco e Marciello. A completare il podio, sebbene molto più staccato, ci ha pensato van der Linde.

Ancora una volta Alessio Picariello si è confermato il più veloce tra i piloti Porsche chiudendo al quarto posto davanti la Porsche 911 GT3 di Laurens Vanthoor. Al termine di una buona rimonta, Christopher Haase ha piazzato la sua Audi R8 GT3 davanti la Lamborghini Huracán del Vincenzo Sospiri Racing guidata da Edoardo Mortara. Restando nel box del VSR Matteo Cairoli purtroppo è stato costretto al ritiro per noie tecniche. Ricardo Feller, ottavo, ha tagliato il traguardo davanti a Fuoco, mentre Daniel Juncadella è riuscito a completare la top 10 grazie a diversi sorpassi avvenuti nei primi giri.

Domenica 17 novembre 2024, gara

1 - Maro Engel (Mercedes AMG) - GMR - 16 giri
2 - Augusto Farfus (BMW M4) - KRC - 6"641
3 - Sheldon Van Der Linde (BMW M4) - WRT - 10"299
4 - Alessio Picariello (Porsche 911) - Absolute - 10"881
5 - Laurens Vanthoor (Porsche 911) - Absolute - 11"205
6 - Christopher Haase (Audi R8) - Phantom - 12"469
7 - Edoardo Mortara (Lamborghini Huracan) - VSR - 13"025
8 - Ricardo Feller (Audi R8) - FAW - 13"821
9 - Antonio Fuoco (Ferrari 296) - AF Corse - 14"853
10 - Daniel Juncadella (Mercedes AMG) - Craft-Bamboo - 15"937
11 - Yifei Ye (Ferrari 296) - Harmony - 19"075
12 - Ralf Aron (Mercedes AMG) - Toro - 19"739
13 - Laurin Heinrich (Porsche 911) - Schumacher - 19"938
14 - Daniel Serra (Ferrari 296) - Harmony - 21"198
15 - Thomas Preining (Porsche 911) - Origine - 22"169
16 - Hongli Ye (Porsche 911) - Origine - 22"839
17 - Adderly Fong (Audi R8) - Uno - 47"050
18 - Raffaele Marciello (BMW M4) - Toro by MCG - 1 giro
19 - Jules Gounon (Mercedes AMG) - Craft-Bamboo - 1 giro
20 - Kuai Yu (Audi R8) - Uno - 1 giro

Giro più veloce: Maro Engel 2'32"696

Ritirati
Dries Vanthoor (BMW M4) - WRT
Matteo Cairoli (Lamborghini Huracan) - VSR