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Perez rischia grosso
Red Bull perde la pazienza

Quando arriva il mese di maggio, i piloti che appartengono al gruppo Red Bull, siano essi impegnati in F1 o inseriti nel prog...

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Rally d’Estonia
Linnamäe batte Virves al fotofinish

Michele Montesano È stato un duello intenso e incerto fino all’ultima curva quello che si è potuto apprezzare nel Rally d’Es...

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formula 1

Cardile si dimette dalla Ferrari
dopo i fallimenti degli ultimi anni

"La Scuderia Ferrari HP comunica che Enrico Cardile lascia l'azienda e con essa la posizione di Direttore Tecnico Ar...

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Mid-Ohio - Gara
O'Ward apre l'era ibrida IndyCar

Marco CortesiPato O'Ward ha vinto a Mid-Ohio la prima gara della nuova era ibrida IndyCar al termine di un gran duello du...

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formula 1

Hamilton, lacrime di gioia
Verstappen di rimonta, McLaren sbaglia

Jeddah 2021. Silverstone 2024. In mezzo, una vita per un pilota di F1. E' il tempo intercorso tra la penultima e l'ul...

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Silverstone - La cronaca
Hamilton doma Verstappen e Norris

Grande vittoria di Hamilton che torna sul gradino più alto del podio da Jeddah 2021. Terzo Norris poi Piastri Sainz che segna...

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27 Feb [13:55]

La Nissan entra nel campionato con Gigawave

Il campionato FIA GT non sta vivendo un momento particolarmente florido, ma la notizia arrivata dal Giappone potrebbe rinvigorire un mercato piloti e team piuttosto statico. La Nissan sarà presente nella categoria con la GT-R ed affiderà il proprio modello al team inglese Gigawave, già presente nel 2008 con una Aston Martin. I piloti scelti sono di primo piano: l'inglese Darren Turner e il tedesco Michael Krumm, pilota Nissan in Giappone. L'impegno della vettura giapponese sarà limitato a quattro appuntamenti. Pur correndo fuori classifica, la nuova GTR darà un'idea delle differenze prestazionali del nuovo regolamento GT1 con le vetture di vecchia generazione.

In virtù delle nuove regole, la vettura non potrà essere equipaggiata col biturbo di serie, ma prenderà a prestito dalla versione il motore V8 della versione SuperGT. Altre componenti, come ad esempio i freni, saranno derivate dal "mostro" di classe GT500. Da sottolineare che la GT-R GT, così come la sorella maggiore, sarà costretta a rinunciare al vero punto forte della versione stradale, le 4 ruote motrici a controllo elettronico.
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