Rally

Toyota in Cile con quattro punte
Hyundai risponde con Lappi

Michele Montesano Reduce dalla cocente delusione subita nel Rally dell’Acropoli, Toyota tenterà il tutto per tutto nel pross...

Leggi »
Formula E

Porsche conferma Wehrlein e
da Costa per la prossima stagione

Michele Montesano Squadra che vince non si cambia. Porsche affronterà la prossima stagione di Formula E con la confermata co...

Leggi »
FIA Formula 2

La resa di O'Sullivan deve
far riflettere il motorsport

Ha vinto due gare di F2, la main race di Monte Carlo e la Sprint di Spa, ma Zak O'Sullivan ora è a piedi. Vice campione ...

Leggi »
formula 1

Stroll batte Elkann
Ufficiale, Newey all'Aston Martin

Lawrence Sheldon Strulovic, meglio conosciuto come Stroll, batte John Elkann... trenta a zero. Chi pensava che il business-m...

Leggi »
FIA Formula 2

Minì debutta a Baku con
Prema al posto di Bearman

Saranno due gli italiani sulla griglia di partenza delle due gare di Formula 2 a Baku questo fine settimana. Con il team Prem...

Leggi »
dtm

Sachsenring – Gara 2
Stolz pone fine al digiuno Mercedes

Michele Montesano A distanza di un anno Luca Stolz è risuscito a salire sul gradino più alto del podio del DTM. L’ultima vol...

Leggi »
27 Apr [19:11]

McLaren preoccupata
«Il limite ai budget sarebbe un incubo»

Stefano Semeraro

E’ battaglia sulla riduzione dei costi in F.1. Che i grandi team non fossero tanto dell’idea di accettare un budget limitato non è un segreto, ora però arrivano le argomentazioni pubbliche. A esporsi per la McLaren è stato il n.2 della scuderia di Ron Dennis, Jonathan Neale. «In questi ultimi anni si è fatta un po’ di confusione con il tema della riduzione dei costi - ha dichiarato - ora è tempo di ridiscutere le cose ripartendo da basi sicure. Abbiamo spiegato alla FIA e a Jean Todt che vogliamo essere propositivi e fare la nostra parte perché la F.1 si muova essendo cosciente dei costi che genera. Ma non crediamo che la soluzione sia di mettere un tetto ai budget».

In pratica la stessa posizione della Red Bull, oltre che, con sfumature diverse, di Ferrari e Mercedes. La riduzione dei costi, secondo Neale, deve avvenire attraverso le regole: «Ad esempio se dovessimo cambiare di nuovo i motori, dovrebbe essere la FIA a chiederci preventivamente quali sarebbero le implicazioni in termini di costi. E così i cambiamenti potrebbero avvenire con cognizione di causa e all’interno dei regolamenti. Mettere un tetto ai budget è un’utopia, perché i team sono strutturati in maniera diversa, alcuni appartengono a un costruttore, altri no, alcuni lavorano in euro altri in sterline o in dollari. Sarebbe un incubo burocratico che potrebbe provocare danni ancora peggiori di quelli che vuole risolvere»

Photo 4
RS Racing