GT Internazionale

FIA GT World Cup a Macao
Engel vince tra la pioggia e i contatti

Michele Montesano Tra i due litiganti il terzo gode. Così si potrebbe riassumere la quarta vittoria di Maro Engel nel FIA GT ...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Gara 1 Pro + ProAm
Ericsson conquista la vittoria di forza

Da Jerez - Michele Montesano - Foto Speedy Dimostrazione di forza da parte del Target Racing e di Hampus Ericsson che hanno d...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Gara 1 Am + Cup
Kuppens vince tra le safety car

Da Jerez - Michele Montesano - Foto Speedy La prima gara delle Lamborghini World Finals è stata caratterizzata da un finale i...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Qualifiche Pro + ProAm
Bonduel fa doppietta a Jerez

Da Jerez - Michele Montesano - Foto Speedy Inarrestabile Amaury Bonduel. Dopo aver conquistato il titolo del Lamborghini Supe...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

World Finals – Qualifiche Am + Cup
Tribaudini e Biglieri si dividono le pole

Da Jerez - Michele Montesano - Foto Speedy L’undicesima edizione delle Lamborghini World Finals ha ufficialmente preso il via...

Leggi »
GT Internazionale

FIA GT World Cup a Macao
Marciello domina la Qualification Race

Michele Montesano È proseguito il dominio di Raffaele Marciello sul circuito di Macao. Dopo aver conquistato la pole, l’italo...

Leggi »
24 Ott [20:26]

Renault: non ci sarà appello
contro la squalifica di Suzuka

Jacopo Rubino

La Renault ha scelto di non presentare appello contro la squalifica dal Gran Premio del Giappone, dovuta al ripartitore di frenata ritenuto non conforme dalla FIA. I risultati della gara di Suzuka diventano così definitivi, con Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg che perdono i rispettivi piazzamenti (sesto e decimo) e la squadra di Enstone punti preziosi per il Mondiale Costruttori.

La Renault si arrende, ma ha lamentato la poca equità del verdetto: "Siamo delusi per la decisione dei commissari e per la severità della sanzione applicata. A nostro parere non è proporzionata al beneficio avuto dai piloti, specialmente nel contesto di un sistema confermato pienamente legale e innovativo", si legge nella dichiarazione ufficiale diffusa.

In effetti, il costruttore francese non era colpevole di quanto sostenuto dalla rivale Racing Point, secondo cui il ripartitore di frenata delle RS19 avrebbe avuto un funzionamento preimpostato in base alla posizione sul tracciato. Catalogato comunque come aiuto alla guida, per la Federazione era contrario all'articolo 27.1 del regolamento sportivo, che impone la guida senza ausili.

"La sanzione è inoltre inconsistente rispetto a precedenti casi simili, come riconosciuto dagli stewards, senza però esprimere ulteriori argomentazioni", ha insistito la Renault. "Tuttavia, non avendo ulteriori prove da presentare rispetto a quelle già prodotte per dimostrare la legalità del sistema, non vogliamo investire altro tempo e altri sforzi in un dibattito sterile di fronte alla Corte d'Appello Internazionale, vista l'interpretazione soggettiva di cosa è un aiuto alla guida".

Adesso diventa ancora più difficile riprendersi il quarto posto in classifica generale, con la McLaren distante 43 lunghezze: diventa invece prioritario difendersi dalla minaccia della Toro Rosso e della stessa Racing Point, che alla vigilia del round in Messico si trovano soltanto a -6 e -10.
RS Racing